據國家信息中心的預測，2009年乘用車(chē)預計銷(xiāo)售706萬(wàn)輛，其中轎車(chē)、SUV、MPV總體將銷(xiāo)售599萬(wàn)輛，同比增幅5.7%，而微客的增幅可能為0，仍為107萬(wàn)的銷(xiāo)量。但商用車(chē)有9.8%的下滑，總體預計銷(xiāo)量為235萬(wàn)輛。因此全年的汽車(chē)銷(xiāo)量將在941萬(wàn)輛左右。

    蓋世汽車(chē)網(wǎng)也對2009年車(chē)市前景，分別采訪(fǎng)了三位跨國咨詢(xún)公司的知名分析師。CSMWorldwide大中華區汽車(chē)市場(chǎng)預測總監張豫認為，樂(lè )觀(guān)估計到2009年下半年應該會(huì )有一些起色。明年汽車(chē)市場(chǎng)的總增幅最理想會(huì )有5%-6%的增長(cháng)。JDPower亞太公司中國區總經(jīng)理梅松林，綜合正負因素后認為，明年車(chē)市形勢將會(huì )是零增長(cháng)。而GlobalInsight(環(huán)球透視)有限公司高級市場(chǎng)分析師曾志凌坦言，目前正是個(gè)不確定時(shí)期，很難對2009年做出準確判斷，不過(guò)還是謹慎預期“如國際經(jīng)濟環(huán)境能在明年下半年好轉，明年車(chē)市還會(huì )有一個(gè)輕微幅度的增長(cháng)，大概在4%左右”，但又補充“車(chē)市出現負增長(cháng)”的可能性。

    而國家信息中心資源開(kāi)發(fā)部主任徐長(cháng)明表示，“明年汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)可以確定是正增長(cháng)，到底有多大增幅，取決于國家的政策對汽車(chē)行業(yè)本身有多大程度的提振，力度比較小則可能持平?！?/P>

    【分析點(diǎn)評】

    1、記得2007年11月底在北京參加汽車(chē)零部件展會(huì )時(shí)，筆者與很多零部件企業(yè)老總聊起2008年車(chē)市增幅時(shí)，很多人對08年的車(chē)市預測在15%左右。當時(shí)考慮阻礙車(chē)市增長(cháng)最大的因素是高油價(jià)及可能實(shí)施的燃油稅對車(chē)市的打擊。結果誰(shuí)也沒(méi)有料到，上半年不太適當的宏觀(guān)調控影響，加上下半年金融危機的沖擊，全年車(chē)市的增速跌入個(gè)位數。另外，對企業(yè)而言，市場(chǎng)在突然下滑時(shí)才對企業(yè)造成較大的庫存壓力、資金周轉難題等。當形勢已經(jīng)確定后（從目前分析師的預測來(lái)看，市場(chǎng)基本已經(jīng)觸底），不確定因素已經(jīng)消除，企業(yè)也開(kāi)始心里有底了。從這個(gè)意義上來(lái)看，現在對2009車(chē)市的預測，對企業(yè)而言并沒(méi)有太大意義。

    2、在2008下半年低迷車(chē)市的影響下，很多整車(chē)廠(chǎng)及零部件企業(yè)都擁有不少庫存?？梢灶A見(jiàn)，不管2009年車(chē)市增速多少，在市場(chǎng)沒(méi)有絲毫回暖的跡象前，企業(yè)都不會(huì )擴大生產(chǎn)規模。但是，目前的車(chē)市對很多企業(yè)做2009年一季度甚至全年產(chǎn)銷(xiāo)規劃時(shí)，是個(gè)頭痛的難題。原因在于：一是宏觀(guān)經(jīng)濟惡化后，對不同層次的消費者影響程度不一致；二是國家為振興汽車(chē)產(chǎn)業(yè)，出臺了一系列政策措施；這兩方面將對之前相對穩定的汽車(chē)市場(chǎng)結構產(chǎn)生較大影響（如燃油稅、購置稅的調整對小排量車(chē)的影響，出口型企業(yè)及企業(yè)主受?chē)H市場(chǎng)波動(dòng)后對中高級車(chē)的影響等）。第三，由于不同派系、不同企業(yè)在價(jià)值鏈上受影響程度不一，企業(yè)之間的競爭優(yōu)勢也將發(fā)生此消彼長(cháng)的變化。

    3、業(yè)內人士更關(guān)心的是次輪車(chē)市調整將持續多久（管理者據此決定2009年要不要裁員、要不要減少研發(fā)投入，要不要降低營(yíng)銷(xiāo)費用等），并據此對2009年汽車(chē)行業(yè)的發(fā)展趨勢作出不同預測。這才是目前最為重要的。蓋世汽車(chē)網(wǎng)日前采訪(fǎng)國際三大咨詢(xún)公司知名分析師時(shí)，大家都分別對此作出各自預測，如汽車(chē)金融將迎來(lái)發(fā)展，美系零部件體系倒掉或受沖擊后，或會(huì )造成歐系零部件供應商在中國獨霸一方等。但對企業(yè)而言，更為重要的是，在市場(chǎng)發(fā)展較慢的時(shí)候才有更多精力與時(shí)間去做原本應該夯實(shí)基礎的事情，為下一輪增長(cháng)積蓄力量。2009年將是眾多汽車(chē)企業(yè)日后競爭發(fā)展的分水嶺。