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資訊頻道溫州擬20億建“空軌” 軌道交通現新方向
據相關(guān)媒體報道，在近日上午浙江治堵辦的主任會(huì )議上，溫州市治堵辦主任、住建委主任周守權透露出，該市正積極推進(jìn)“治堵”新招：空中巴士。
據介紹，空中巴士其實(shí)就是空中軌道列車(chē)，是一種懸掛式的單軌交通系統。軌道在列車(chē)上方，由鋼鐵或水泥立柱支撐在空中，無(wú)需擴展城市現有公路設施即可緩解城市道路交通擁堵，且不存在拆遷的代價(jià)。
周守權表示，目前溫州市的道路資源相對緊張，將路面劃出快速公交道這一“治堵”條件不太理想；而空中巴士的建設則能避免占用大量城市道路，更能便捷地疏散客流。事實(shí)上，“空中列車(chē)”由來(lái)已久，起源于德國，多特蒙德市、杜塞爾多夫市等均建有多條運營(yíng)線(xiàn)路，部分用于機場(chǎng)到火車(chē)站的接駁。
從現有的方案來(lái)看，溫州市擬在溫州汽車(chē)東站、汽車(chē)西站間建造約10公里的空中軌道，每公里造價(jià)在2億元左右。相對而言，杭州地鐵1號線(xiàn)每公里的造價(jià)接近6億元，普通輕軌的造價(jià)接近3億元，很顯然，空中軌道的建造成本略低。
技術(shù)方面，目前空中軌道列車(chē)的技術(shù)專(zhuān)利歸屬于德國國際空列集團(H-Bahn)，目前雙方正在就造價(jià)、可行性等進(jìn)行商討。
資金方面，根據相關(guān)媒體報道，溫州空軌項目的資金籌集方式是，政府和民間各出資50%。一種可能的方法是，發(fā)行輕軌建設債券(暫命名)，每股10000元。而根據相關(guān)的統計數據顯示，目前溫州有7000億元的銀行儲蓄，其中3000億元是民資，這部分民資不是溫商的儲蓄，而是溫州最普通公眾群體(比如退休工人、學(xué)校老師、普通職員等)的工資。溫州方面可能會(huì )用銀行貸款的基準利率作為購買(mǎi)溫州輕軌建設債券的票面利率，期限是一年，期滿(mǎn)后可以選擇售出，也可以繼續保留，收益率將大于存銀行。
北京市公安局海淀分局備案號：11010802023656號