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      智云股份:工業(yè)自動(dòng)化概念“陷阱”
      • 作者:第一財經(jīng)日報
      • 點(diǎn)擊數:458     發(fā)布時(shí)間:2013-03-31 15:50:50
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      在大連,為汽車(chē)廠(chǎng)家生產(chǎn)汽車(chē)配套設備的企業(yè)有上百家,其中上規模的企業(yè)包括大連智云自動(dòng)化、大連現代輔機開(kāi)發(fā)制造、大連豪森設備制造、大連東方專(zhuān)用機床等。
      關(guān)鍵詞:

      在大連,為汽車(chē)廠(chǎng)家生產(chǎn)汽車(chē)配套設備的企業(yè)有上百家,其中上規模的企業(yè)包括大連智云自動(dòng)化、大連現代輔機開(kāi)發(fā)制造、大連豪森設備制造、大連東方專(zhuān)用機床等。這些企業(yè)中相當部分的技術(shù)人員都來(lái)自于原大連組合機床研究所。

       

      本報采訪(fǎng)了解,同在大連甘井子區的汽車(chē)自動(dòng)化裝備企業(yè)、智云股份的競爭對手之一大連豪森設備制造2011年銷(xiāo)售額達到3.5億元,2012年達到6億;而A股已上市的同類(lèi)企業(yè)天奇股份、山河智能其汽車(chē)物流自動(dòng)化輸送裝備業(yè)務(wù)在近兩年里,也有較可觀(guān)的增長(cháng)。

       

      “同是脫胎于大連組合機床研究所的兩家自動(dòng)化企業(yè),豪森比智云起步晚,但其訂單數量和銷(xiāo)售規模卻很快超過(guò)了智云;智云雖然上市圈了一大筆錢(qián),卻并沒(méi)有打開(kāi)市場(chǎng)?!贝筮B本地一位同時(shí)為智云和豪森做代工的企業(yè)主對《第一財經(jīng)日報》稱(chēng)。

       

      是什么原因導致智云股份上市后的業(yè)績(jì)大幅變臉?智云上市的毛利率水平可以部分說(shuō)明問(wèn)題。上市三年來(lái),智云股份主營(yíng)業(yè)務(wù)的毛利率近乎腰斬。其中主營(yíng)的汽車(chē)發(fā)動(dòng)機缸蓋、缸體測漏等自動(dòng)檢測設備在上市前的毛利率在44%左右,2007年甚至達到了49.75%,到了2012年中報,該項產(chǎn)品的毛利率下滑至24.99%;而公司主營(yíng)的汽車(chē)缸體總成等自動(dòng)化裝配上市前平均毛利率也高達43%,2012年中報則下滑為22.79%;此外,公司的汽車(chē)物流搬運設備的毛利率則從上市前的37%下降為-13.37%。

       

      一位不愿透露姓名的行業(yè)分析師介紹,汽車(chē)上游自動(dòng)化裝備行業(yè)是一個(gè)充分競爭的市場(chǎng),一些實(shí)力強的整車(chē)廠(chǎng)商傾向于購買(mǎi)國外的整機自動(dòng)化生產(chǎn)線(xiàn),而輔機部分如壓裝測漏設備、發(fā)動(dòng)機或變速箱的裝配線(xiàn)會(huì )從本土采購,后者并無(wú)特別高的技術(shù)門(mén)檻,企業(yè)獲取訂單的能力、設計和生產(chǎn)能力構成一個(gè)企業(yè)的主要競爭力。

       

      該人士同時(shí)認為,智云目前主營(yíng)業(yè)務(wù)20%以上的毛利率更符合這個(gè)行業(yè)的真實(shí)水平,業(yè)績(jì)大幅下滑既有公司管理經(jīng)營(yíng)的問(wèn)題,也說(shuō)明其上市前包裝的水分較多。

       

      嚴重拖欠代工廠(chǎng)賬款

       

      智云股份上市時(shí)的招股書(shū)顯示,公司產(chǎn)品成本構成中,鋼材成本占比17%左右,外購件成本占比在51%左右?!耙话銓⑸a(chǎn)工藝簡(jiǎn)單、技術(shù)附加值較低部分,如螺桿、支座、定位板、支架、連接架、開(kāi)關(guān)支等直接交由外協(xié)單位完成?!闭泄蓵?shū)稱(chēng)。

      本報隨機采訪(fǎng)了幾家智云在大連的外協(xié)廠(chǎng)家,這些廠(chǎng)家為智云代工均已有四五年,但卻不約而同地反映智云股份拖欠賬款嚴重,“加工費總是不給,要錢(qián)的時(shí)候被踢皮球,太費勁了”,“作為上市公司,對外協(xié)加工廠(chǎng)家沒(méi)有一點(diǎn)信譽(yù)”。

       

      有兩家外協(xié)廠(chǎng)家已明確表示今年不會(huì )再與智云合作,還有說(shuō)法稱(chēng)智云的欠賬問(wèn)題已經(jīng)拖垮了幾家代工廠(chǎng)。

       

      而前述代工廠(chǎng)的負責人則對本報稱(chēng),一般智云從下游的濰柴、長(cháng)城、一汽等整車(chē)廠(chǎng)家接到訂單后,就會(huì )直接給上游代工廠(chǎng)下訂單。但現在智云的欠款問(wèn)題導致很多代工廠(chǎng)根本不把智云當作第一客戶(hù),從而導致智云給客戶(hù)的交貨期延遲,產(chǎn)品質(zhì)量也會(huì )偶有瑕疵,這樣下游客戶(hù)就會(huì )延遲付款,進(jìn)而再影響智云對外協(xié)廠(chǎng)家的付款,這個(gè)問(wèn)題已經(jīng)形成一個(gè)惡性循環(huán)。

       

      “大連智云的內部管理存在很明顯的家族式管理弊病,在選擇外協(xié)供應商方面,常常不是根據供應商的產(chǎn)品生產(chǎn)質(zhì)量和價(jià)格來(lái)選擇”該人士稱(chēng)。


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