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資訊頻道近日，中國北車(chē)電牽研發(fā)中心獲得了伊朗設拉子地鐵車(chē)輛牽引與控制系統的銷(xiāo)售訂單，這是中國地鐵車(chē)輛牽引及控制系統核心技術(shù)首次獲得國際訂單。
地鐵車(chē)輛牽引與控制技術(shù)是地鐵車(chē)輛配套的關(guān)鍵核心技術(shù)，在國際上長(cháng)期被國際軌道交通裝備巨頭壟斷。中國北車(chē)電牽研發(fā)中心歷經(jīng)數年攻關(guān)，突破這一關(guān)鍵技術(shù)，成功獲得地鐵車(chē)輛市場(chǎng)配套資質(zhì)。
中國北車(chē)電牽研發(fā)中心此次出口的這批牽引和控制系統，將驅動(dòng)和控制3動(dòng)2拖的地鐵車(chē)輛，運行于伊朗的高架及隧道之中，最高運行時(shí)速為80公里。這批地鐵車(chē)輛須滿(mǎn)足運行區域的惡劣氣候環(huán)境和風(fēng)、沙、雨、雪侵襲要求。
本次自主化地鐵車(chē)輛牽引系統出口配套，是中國北車(chē)在2009年成功獲得出口伊朗馬沙德輕軌車(chē)輛自主化列車(chē)控制系統配套、2012年成功獲得出口孟加拉國內燃動(dòng)車(chē)組自主化牽引系統和列車(chē)控制系統配套之后，成功獲得的地鐵車(chē)輛自主化牽引與控制系統配套項目。這標志著(zhù)中國北車(chē)電牽研發(fā)中心已經(jīng)全面承擔起我國出口軌道交通裝備牽引與控制系統自主研制配套重任。
分析師認為，當前機車(chē)國產(chǎn)化率逐漸提高，預計未來(lái)新造大功率機車(chē)將批量使用國產(chǎn)牽引系統“北車(chē)芯”，節約成本約100萬(wàn)元/臺，北車(chē)的毛利率也將繼續提升，2014年達到約14%。雖然動(dòng)車(chē)招標尚未啟動(dòng)，但目前北車(chē)在手訂單充足，足以支撐今年生產(chǎn)。
北京市公安局海淀分局備案號：11010802023656號