現代化機場(chǎng)應該是快捷、安全、高效的交通樞紐。在系統設計上主要是解決人流、物流、信息流的復雜關(guān)系，為旅客提供安全、方便、快捷、準確的環(huán)境，所以這就需要一套完善的智能化系統以保證機場(chǎng)的正常運行。

    節能是機場(chǎng)智能化設計的前提

    深圳機場(chǎng)T3航站樓工程總投資約65億元，建筑總面積45.1萬(wàn)平方米;主要結構為框架結構、鋼結構;建筑層數為地下2層，地上5層;建筑高度：主體屋面最高點(diǎn)相對標高43.20米，兩翼端部屋面最低點(diǎn)相對標高19.95米，中間走廊部分最高點(diǎn)相對標高28.12米，東西走廊最高點(diǎn)24.00米;跨度最大72米。

    在深圳寶安機場(chǎng)的工程建設過(guò)程中，節能始終是一個(gè)重要主題。作為深圳寶安機場(chǎng)T3航站樓智能化系統的承包方，泰豪關(guān)注機場(chǎng)航站樓的規劃設計、建設施工、日常運行和運營(yíng)管理中及能源消耗相關(guān)的各個(gè)環(huán)節，將最先進(jìn)的節能技術(shù)應用于航站樓的智能化系統建設中。

    寶安機場(chǎng)作為深圳重點(diǎn)項目，該項目的所設計的各個(gè)系統都是大型機場(chǎng)所必需的系統，系統本身的成熟是毋庸置疑的，在系統的設計上完全是按照國際綠色機場(chǎng)的標準進(jìn)行深化設計。泰豪將把寶安機場(chǎng)T3航站樓建設成為先進(jìn)、高效、節能、環(huán)保的綠色機場(chǎng)。

    航站樓電氣優(yōu)化集成設計的原則

    寶安機場(chǎng)T3航站樓智能化系統包括樓宇自控系統、綜合布線(xiàn)系統、有線(xiàn)電視系統、無(wú)線(xiàn)室內覆蓋系統、機房工程等。在規劃各子系統的監控功能和系統集成時(shí)，整個(gè)設計過(guò)程中遵循如下原則：

    1.保證機場(chǎng)運營(yíng)環(huán)境和工作環(huán)境的舒適性。

    通過(guò)對冷熱源、通風(fēng)空調系統的最佳控制、室內溫濕度的自動(dòng)調節、室內空氣品質(zhì)控制以及供排水、照明等監控系統的合理設計，保證為機場(chǎng)航站樓的旅客、工作人員提供良好的服務(wù)環(huán)境和工作環(huán)境。

    2.提供優(yōu)化設計節能解決方案。

    通過(guò)對機場(chǎng)冷熱源、暖通空調以及照明等能耗大的設備進(jìn)行控制優(yōu)化設計，采用與航班信息時(shí)鐘同步控制、空調全年多工況節能控制、變頻調節等多種節能策略，確保節約能源，從而降低運行費用。

    3.實(shí)現物業(yè)管理現代化，確保樓宇機電設備安全、高效。

    通過(guò)對航站樓內的建筑設備自動(dòng)化、照明自動(dòng)化、變配電監控、電梯和自動(dòng)扶梯集中管理，將這些子系統集成在一個(gè)統一的信息管理平臺，為寶安機場(chǎng)提供全新的現代化物業(yè)管理手段，包括管理功能、顯示功能、設備操作功能、實(shí)時(shí)控制功能、統計分析功能及故障診斷功能，并使這些功能自動(dòng)化，從而實(shí)現物業(yè)管理現代化，降低人工成本。

    以?xún)?yōu)化集成設計實(shí)現節能

    寶安機場(chǎng)作為大型國際機場(chǎng)樞紐工程，其樓宇自控系統工程是本次新建航站樓中的重要系統，主要設計內容包括：智能樓宇管理系統、建筑設備監控管理子系統、照明監控管理子系統三大系統。泰豪為其提供最佳的能源解決方案，實(shí)現合理的能源管理，以便節省能源。通過(guò)對空調及照明等能耗大的設備進(jìn)行優(yōu)化設計，確保節約能源，從而降低運行費用。

    建筑節能涉及建筑材料、圍護結構、建筑設備及運營(yíng)管理。因此，建筑物節能應貫穿建筑物的整個(gè)生命周期，包括規劃、設計、施工、管理等環(huán)節。在建設階段，設備配置及控制的節能策略將為運營(yíng)期的節能奠定基礎。建筑節能的第二個(gè)環(huán)節是建筑設備的調試，采用建筑智能化技術(shù)進(jìn)行調試及優(yōu)化控制是關(guān)鍵;建筑節能的第三個(gè)重要環(huán)節是運營(yíng)期，采用智能化技術(shù)提高科學(xué)管理水平，它能大幅度地節省運營(yíng)期能耗費用。

    采用建筑智能化技術(shù)實(shí)現建筑機電設備(包括空調、照明、供配電、電梯、給排水等設備)的優(yōu)化控制，提高設備運行效率，以達到節能目的;采用建筑智能化系統集成平臺實(shí)現切實(shí)可行的節能策略，達到精細管理的目的，不斷挖掘建筑節能潛力，提升建筑節能管理水平;運用建筑智能化技術(shù)實(shí)現建筑能耗計量及設備能效分析的研究，為提供科學(xué)的管理策略以及制定建筑的節能標準提供更加科學(xué)的依據。

    集成管理實(shí)現機場(chǎng)低碳運營(yíng)

    在建筑運營(yíng)管理階段，對能耗設備各種運行參數進(jìn)行監管，根據建筑各個(gè)空間實(shí)際需要實(shí)時(shí)地進(jìn)行系統優(yōu)化調控;根據需求適時(shí)對智能化系統進(jìn)行局部調整;分析運行數據庫和能耗的關(guān)系，進(jìn)行數據挖掘;定期評估設備能耗性能并加以改進(jìn)，使各建筑能耗設備系統在不同工況下高效運行，實(shí)現進(jìn)一步優(yōu)化節能的目標。在全面、深入地掌握智能化系統的同時(shí)要不斷挖掘建筑節能潛力，創(chuàng )造經(jīng)濟效益。

    樓宇自控中的節能設計方案分為：集中采暖系統的節能控制設、溫度傳感器和流量計的選擇、室內環(huán)境參數的合理設定、空調系統的優(yōu)化四部分。

    泰豪對智能照明系統與樓控系統聯(lián)動(dòng)可綜合考慮照明系統、空調系統、窗簾遮陽(yáng)的聯(lián)動(dòng)控制，以得到舒適的環(huán)境和最大程度的節能。智能照明系統與建筑物能量管理系統(BEMS)和物業(yè)管理系統集成，便于物業(yè)管理部門(mén)進(jìn)行實(shí)時(shí)管理和考核，進(jìn)一步提高節能效果。對于建筑群或大型社區，可在單體建筑照明控制節能管理系統基礎上設置上一級區域管理系統(AMS)平臺，綜合利用各種照明設備，統一協(xié)調進(jìn)行照明節能管理。

    寶安機場(chǎng)擴建工程是深圳的交通基礎設施，是國家和深圳重大重點(diǎn)投資項目，可以運用各種先進(jìn)的節能技術(shù)把深圳機場(chǎng)打造成現代化的綠色機場(chǎng)。