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專(zhuān)家組一致認為，此兩種IGBT芯片在芯片設計、芯片工藝和芯片封裝測試、試驗及應用考核方面達到國際最新的產(chǎn)品技術(shù)標準，適應國內軌道交通復雜的運營(yíng)環(huán)境要求，現場(chǎng)裝車(chē)運營(yíng)表現優(yōu)異，代表軌道交通用IGBT器件技術(shù)的最高水平，填補了國內在該領(lǐng)域的空白，大大縮短了我國高壓IGBT芯片技術(shù)與國際先進(jìn)水平的產(chǎn)局，真正構建IGBT芯片—模塊—裝置—系統應用的完整產(chǎn)業(yè)鏈，具有良好的市場(chǎng)前景和應用價(jià)值。
接近中國南車(chē)高層的人士告訴記者，南車(chē)時(shí)代電氣系中國南車(chē)間接控股56%左右的公司，中國南車(chē)已于2011年第一季度投資14億元在株洲建設國內第一條8英寸的IGBT芯片生產(chǎn)基地?；卦O計年生產(chǎn)8英寸芯片12萬(wàn)片、IGBT模塊100萬(wàn)只。
上述人士對記者預測，由中國南車(chē)主導的國內第一條8英寸的IGBT芯片生產(chǎn)基地實(shí)現大規模投產(chǎn)后年產(chǎn)值預計在20億元左右。這是中國企業(yè)研制并成功裝車(chē)運營(yíng)的首款具有完全自主知識產(chǎn)權的IGBT芯片。中國南車(chē)因此成為國內唯一一家自主掌握集IGBT芯片研發(fā)、模塊封裝、系統應用于一體的企業(yè)。
目前，除了正在投資建設中的8英寸IGBT芯片以外，中國南車(chē)還投資建設了六英寸的IGBT生產(chǎn)線(xiàn)。在國家重大專(zhuān)項“高壓IGBT元件研制”等政策支持下，中國南車(chē)掌握了從1700伏到6500伏等不同電壓等級的IGBT芯片及模塊封裝、測試、應用技術(shù)，并已成功在國內城市軌道車(chē)輛、大功率交流傳動(dòng)電力機車(chē)上實(shí)現裝車(chē)運營(yíng)，其表現與同功率等級國外產(chǎn)品處于同等水平。
據介紹，作為軌道交通牽引主流器件，3300伏等級的IGBT器件在大功率電力機車(chē)、城市軌道交通領(lǐng)域具有廣泛的應用前景，未來(lái)十年中國軌道交通牽引市場(chǎng)每年對3300伏等級的IGBT模塊需求量為10萬(wàn)到20萬(wàn)只/年，年市場(chǎng)容量15億元左右。
北京市公安局海淀分局備案號：11010802023656號