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資訊頻道我國最長(cháng)越江地鐵隧道——南京地鐵10號線(xiàn)長(cháng)江隧道，1月10日安全穿越了深達58米、地質(zhì)條件極其復雜的長(cháng)江江底段，隧道的關(guān)鍵性工程按期攻克，標志著(zhù)我國深水大直徑盾構隧道施工技術(shù)取得重大突破。
南京地鐵10號線(xiàn)全長(cháng)22.3公里，是2014年南京青奧會(huì )的重點(diǎn)交通項目。全線(xiàn)的關(guān)鍵性工程——長(cháng)度為3.6公里的長(cháng)江隧道是我國首條采用單洞雙線(xiàn)設計的地鐵隧道，采用直徑達11.64米的超大型泥水平衡盾構機進(jìn)行獨頭掘進(jìn)施工，隧道最深處距江面58米，最高水土壓力達每平方米65噸，工程風(fēng)險和技術(shù)難度前所未有。
為了突破難關(guān)、化解風(fēng)險，掘進(jìn)中成功采用了中德雙方共同研發(fā)的世界獨創(chuàng )盾構機“常壓更換刀具”技術(shù)，它與以往的“高壓換刀”相比，不僅縮短工期6到8個(gè)月，而且節約工程造價(jià)近50%。
南京地鐵10號線(xiàn)經(jīng)過(guò)南京市雨花臺區、建鄴、浦口區，過(guò)江通道為長(cháng)江隧道，線(xiàn)路全長(cháng)41公里，是南京的又一條主干地鐵線(xiàn)。
南京地鐵10號線(xiàn)共設20座車(chē)站，全線(xiàn)平均站間距為1.800km，最大站間距為4.270km，位于江心洲站～濱江大道站，最小站間距為0.950km，位于奧體中心站～松花江路站。工程總投資約84.7億元，計劃于2015年上半年建成通車(chē)。
北京市公安局海淀分局備案號：11010802023656號