1998年年底，三一重工決定將挖掘機拓展到生產(chǎn)業(yè)務(wù)上來(lái)，并開(kāi)始網(wǎng)羅了如周晚生、史貴強、周長(cháng)連、尹華星、柳桂靈等做挖掘機實(shí)驗的人才。梁穩根說(shuō)：“那時(shí)，我們根本不清楚挖掘機具體是怎么做的，只能從做圖紙開(kāi)始，并且反復實(shí)驗。直到2000年，第一代挖掘機產(chǎn)品SY200才被做了出來(lái)?！?

但是，市場(chǎng)對于三一重工集團生產(chǎn)出的SY200一點(diǎn)也不認可，因為SY200總是出毛病，耐力不行，工作時(shí)間也很短，時(shí)間稍微一長(cháng)，SY200的結構部件就因疲勞而開(kāi)裂。在這種情況下，周晚生、史貴強等人開(kāi)始心灰意懶了。作為曾多年駕駛卡特、小松、日立等世界名牌挖掘機的行家來(lái)說(shuō)，史貴強十分明白SY200的處境。當時(shí)，世界七大品牌的挖掘機已經(jīng)在中國市場(chǎng)上占有95%以上的市場(chǎng)份額，根本沒(méi)有人知道三一重工，而且SY200還只是第一代產(chǎn)品，并且還是試制品，誰(shuí)敢買(mǎi)？

但是，梁穩根讓大家不要喪失信心，再接再厲。然而，在熬了兩年之后（2002年），三一重工集團生產(chǎn)的挖掘機依然沒(méi)能打開(kāi)市場(chǎng)，無(wú)法投入產(chǎn)出。這時(shí)，大家猶豫了。到底要不要再生產(chǎn)挖掘機？這個(gè)問(wèn)題在三一重工領(lǐng)導班子內部引起了尖銳的爭論。面對近乎快要停產(chǎn)和無(wú)法量化的現狀，董事成員困惑無(wú)比，有的提議轉向攤鋪機，有的提議轉向平地機業(yè)務(wù)，但梁穩根卻仍舊想要堅持做挖掘機。

正當所有人都深陷三一重工發(fā)展的重大抉擇時(shí)，機遇突然從天而降。2002年初冬的一天，三一重工集團駐 子公司“新恒利”的總經(jīng)理梁林河滿(mǎn)面春風(fēng)地出現在梁穩根面前，并且帶來(lái)了一個(gè)天大的喜訊：“新恒利”在三亞接了一個(gè)軍港工程，急需一批挖掘機，希望三一重工集團公司能夠提供。梁穩根一聽(tīng)，立即來(lái)了精神：“他們要買(mǎi)我們生產(chǎn)的挖掘機？用買(mǎi)的方式？”梁穩根的意思好像是在說(shuō)，三一重工生產(chǎn)的挖掘機還有人買(mǎi)？要用的話(huà)，我們不要錢(qián)也給對方試用。

“是的，梁總，他們想購買(mǎi)我們自己生產(chǎn)的挖掘機?！碑斅?tīng)到梁林河總經(jīng)理肯定的回答后，梁穩根顯得有些猶豫了。事實(shí)上，即便在三一重工的挖掘機面對停產(chǎn)和無(wú)法量化的險境時(shí)，大多數董事會(huì )成員都決定放棄挖掘機時(shí)，梁穩根也沒(méi)有想過(guò)放棄生產(chǎn)挖掘機。然而盡管如此，從內心而言，梁穩根對三一重工的挖掘機到底行不行也沒(méi)底。此前，三一重工集團生產(chǎn)的挖掘機一直無(wú)人問(wèn)津，此刻卻有客戶(hù)決定購買(mǎi)，這讓梁穩根的心提到了嗓子眼兒——如果這次三一重工的挖掘機能夠運用成功，無(wú)論從哪方面來(lái)講，都是一件值得慶賀的事情，同時(shí)也是三一重工挖掘的一個(gè)良好的開(kāi)端。但如果運用失敗，那挖掘機很可能從此退出三一重工的舞臺，其嚴重性可想而知。

在這種情況下，梁穩根不希望有任何閃失，因此，他派當時(shí)任三一重工挖掘機研究所所長(cháng)的戴晴華前往三亞進(jìn)行實(shí)地考察。戴晴華回來(lái)后對梁穩根這樣說(shuō)道：“梁總，我對自己親手研發(fā)的SY200B挖掘機有信心，它的性能相對穩定，也是我們三一重工第一臺準備量產(chǎn)的挖掘機，正好拿去試驗，看看品質(zhì)到底如何?！弊詈?，梁穩根決定，將三一重工生產(chǎn)的3臺SY200B挖掘機運抵三亞。2002年12月3日上午，三一重工將3臺SY200B挖掘機運到了三亞，并投入到了正式的工作中。

一個(gè)月后的一天，梁穩根在三亞舉行了一年一度的三一重工董事會(huì )議。會(huì )議結束后，梁穩根對所有董事會(huì )成員說(shuō)：“我們三一的挖掘機就在三亞施工，我建議各位前去觀(guān)看一下?！庇谑?，半個(gè)小時(shí)后，一輛面包車(chē)停在了三亞海邊，梁穩根和8位董事會(huì )成員逐一下車(chē)，大家一抬眼，立刻被百米之外的場(chǎng)面所震懾：在一座不大的山坡上，竟然有三百多臺挖掘機在工作。

這是令包括梁穩根在內的9位董事會(huì )員不曾想到的場(chǎng)面。當時(shí)，梁穩根感嘆地對其他董事成員說(shuō)：“在中國960萬(wàn)平方公里的國土上，僅三亞一座山坡上就有幾百臺挖掘機在作業(yè)，而三一的挖掘機卻屈指可數?！本o接著(zhù)，梁穩根又說(shuō)：“我們三一重工也要生產(chǎn)出更多能夠充分作業(yè)的挖掘機，生產(chǎn)出世界上最好的挖掘機?！碑敃r(shí)，全體董事成員一致決定，一定且必須馬上生產(chǎn)出更多更好的挖掘機。從此，三一重工集團的挖掘機事業(yè)由“實(shí)驗”轉入了“實(shí)戰”階段。

2003年3月，梁穩根親自坐鎮三一重工第一期挖掘機的生產(chǎn)。液壓系統進(jìn)口了日本小松的，發(fā)動(dòng)機采用了德國的，而油缸則是三一重工自己生產(chǎn)的。一套裝備配在一起，結果卻是完全不能進(jìn)行工作。因此，一期生產(chǎn)的30臺挖掘機全軍覆沒(méi)，最后被當成了廢鐵低價(jià)賣(mài)掉。梁穩根意識到，只要挖掘機的核心部件采用了進(jìn)口產(chǎn)品，那么該挖掘機全部的核心部件都需要使用進(jìn)口產(chǎn)品。于是，三一重工重新用回KYB的油缸，但是小松液壓系統的供應又出了問(wèn)題。

就這樣，從2002年到2003年期間，三一重工的挖掘機生產(chǎn)和業(yè)務(wù)一直都是三一人咬著(zhù)牙關(guān)想要啃下的“硬骨頭”。就在三一重工將所有重心放在挖掘機市場(chǎng)上“猛沖、猛攻”時(shí)，三一重工在汽車(chē)業(yè)務(wù)上卻損失慘重。三一重工集團于2002年7月成立的三一汽車(chē)制造有限公司，主營(yíng)業(yè)務(wù)有重卡、汽車(chē)、起重機底盤(pán)以及客車(chē)產(chǎn)品等，但其中的客車(chē)因為三一優(yōu)勢不足且精力不夠，而被迫停產(chǎn)。一位熟悉工程機械的人士說(shuō)：“那一次，三一重工大概賠了1億多元?！辈贿^(guò)，這就是梁穩根和整個(gè)三一人的風(fēng)格——他們非?？粗貙Ξa(chǎn)品和市場(chǎng)的拓展，即使屢次失敗也愿意一次次埋單，然后推出改進(jìn)后或者全新的產(chǎn)品。

正所謂“功夫不負有心人”，2004年4月，一面巨大的橫幅出現在了湖南長(cháng)沙三一重工集團總部的挖掘機生產(chǎn)車(chē)間：大干3個(gè)月，完成500臺。一時(shí)之間，車(chē)間的工人們全都振奮精神，竭盡全力地干了起來(lái)。但是，外界的風(fēng)涼話(huà)也隨之傳來(lái)：“3個(gè)月，500臺，三一人簡(jiǎn)直瘋了！”

然而，令人們沒(méi)有想到的是，3個(gè)月之后，三一重工集團真的生產(chǎn)出了500臺挖掘機。而就在短短的5年之后，三一重工挖掘機在中國的銷(xiāo)量，已遠遠超過(guò)了世界七大品牌之一的卡特。

對此，梁穩根說(shuō)：“人最重要的是看清自己，認識自己，并且足夠相信自己，同時(shí)堅持下去。只要你相信自己，就不會(huì )輕易放棄；只要你堅持下去，也就更加容易獲得成功的機會(huì )。三一重工挖掘機成功的關(guān)鍵就在于，三一人相信自己，三一人堅持自己所相信的東西?！?