引進(jìn)“零缺陷”系統

作為我國加入WTO后的第一個(gè)汽車(chē)合資企業(yè)，北京現代汽車(chē)有限公司成立于2002年10月，是由北京汽車(chē)投資有限公司和韓國現代自動(dòng)車(chē)株式會(huì )社各出50%投資設立。去年，北京現代全年銷(xiāo)量達74萬(wàn)量。今年6月，楊鎮工廠(chǎng)建成投產(chǎn)，預計北京現代年產(chǎn)能將達100萬(wàn)輛。

面對不斷提高的客戶(hù)需求，如何保證產(chǎn)品質(zhì)量？北京現代楊鎮工廠(chǎng)引進(jìn)了一套“質(zhì)量完結系統”。杜君保介紹，楊鎮工廠(chǎng)在國內首個(gè)應用該系統。以前，整個(gè)生產(chǎn)線(xiàn)是過(guò)程控制，即每一道工序都有檢查員，他們利用設備進(jìn)行人為檢查。“這個(gè)過(guò)程中，形狀、尺寸等，或多或少受到人為因素影響，從而會(huì )影響品質(zhì)。”

引進(jìn)“質(zhì)量完結系統”后，杜君保說(shuō)，這套系統有個(gè)數據中心，通過(guò)一個(gè)手機大小的設備，將各種測量數據傳輸到控制中心，一旦控制中心發(fā)現問(wèn)題，生產(chǎn)線(xiàn)上的車(chē)便立即停止，等到問(wèn)題解決，生產(chǎn)線(xiàn)設備再帶動(dòng)這臺車(chē)往前走。杜君保說(shuō)，這是為了保證零缺陷。

每小時(shí)焊接汽車(chē)71輛

在楊鎮工廠(chǎng)，汽車(chē)制造的首道工序在沖壓車(chē)間。在這里，原始板料通過(guò)沖壓機被重新塑造，壓制成車(chē)身上的各種沖壓部件，比如汽車(chē)的側車(chē)身等。通過(guò)自動(dòng)碼放系統，一批批車(chē)身零部件被送到車(chē)身車(chē)間，進(jìn)入下一道工序。

290臺穿著(zhù)黃色外衣的機器人工作在楊鎮工廠(chǎng)的車(chē)身車(chē)間，它們用兩個(gè)機械手臂有條不紊地把車(chē)身零部件焊接在一起，生產(chǎn)能力為每小時(shí)71輛車(chē)，大約50秒一輛。在確認焊接沒(méi)問(wèn)題后，白車(chē)身將被送入涂裝車(chē)間。涂裝車(chē)間是每個(gè)汽車(chē)制造企業(yè)最受關(guān)注的一道工序，汽車(chē)的靚麗外表即誕生于此。楊鎮工廠(chǎng)的涂裝車(chē)間里，有噴漆機器人38臺，涂膠機器人15臺。整個(gè)過(guò)程共有19道工序，保證車(chē)輛噴涂質(zhì)量的一致性。

噴涂完畢后的車(chē)身，在總裝車(chē)間進(jìn)行最后一道工序，在這里，車(chē)身、底盤(pán)、內飾等各個(gè)部分被組裝到一起，一臺完整的車(chē)就誕生了。到這還遠沒(méi)結束，燈光調整、側滑檢測、尾氣檢測以及淋雨線(xiàn)、路試跑道等，這些都是保證車(chē)輛品質(zhì)的最后防線(xiàn)。