每年的春運都是鐵道部門(mén)最緊張的時(shí)候。如何在客流巨大的現實(shí)面前做好服務(wù)，是每年擺在鐵道部門(mén)面前的最大難題。鐵道部新聞發(fā)言人近日發(fā)布新聞稱(chēng)2009年全國鐵路春運方案已經(jīng)出臺。春運期間，全國鐵路共安排直通臨客運行線(xiàn)319對，采用基本方案、預備方案、應急方案三套梯次運力方案。

    有評論指出，鐵道部春運方案令普通乘客感覺(jué)有些看不懂。那么，對于以下幾個(gè)春運乘客普遍關(guān)心的問(wèn)題，鐵道部又分別給出了怎樣的回應？

    一、票價(jià)漲不漲？

    對此問(wèn)題，鐵道部新聞發(fā)言人王勇平8日表示，沒(méi)有得到2009年春運票價(jià)要上浮的信息，票價(jià)應該不會(huì )有變動(dòng)。

    二、票好不好買(mǎi)？

    鐵道部表示，2009年春運能力安排為歷年之最，全路開(kāi)行圖定旅客列車(chē)1413.5對，比2008年增加142對，安排直通臨客319對，比2008年增加8對。其中，動(dòng)車(chē)組開(kāi)行270對以上，比2008年增加近100對。

    盡管2009年春運比上年春運增加150對客車(chē)，但是“一票難求”的局面恐怕難以扭轉?！翱瓦\能力有所增長(cháng)，但客流也有增長(cháng)，因此能力的缺口還非常大?！蓖跤缕秸f(shuō)。

    三、乘車(chē)環(huán)境是否舒適、便捷？

    據了解，鐵道部已經(jīng)根據春運客運需求，自2008年12月21日零時(shí)起調整列車(chē)運行圖。全國鐵路將增開(kāi)跨鐵路局旅客列車(chē)22對，包括動(dòng)車(chē)組8對、直達特快2對、特快2對、快速3對、普快7對；增開(kāi)鐵路局管內動(dòng)車(chē)組4對。

    許多線(xiàn)路的運行時(shí)間因此大大縮短。例如，唐山至北京的N231/232次列車(chē)的運行時(shí)間將縮短一半。

    目前廣州、上海等地根據客流實(shí)際需求已經(jīng)提前開(kāi)行了部分臨客，應對春運客流。為緩解廣州站客流壓力，還將分流廣州站直通客車(chē)10對、管內列車(chē)4對到廣州東、東莞東、深圳等站。

    四、再遇雪災怎么辦？

    8日，鐵道部發(fā)布了《鐵路暴風(fēng)雨雪霧等惡劣天氣應急預案(暫行)》，惡劣天氣影響鐵路正常運輸秩序時(shí)將緊急啟動(dòng)。

    鐵道部新聞發(fā)言人王勇平表示，經(jīng)過(guò)2008年年初中國南方遭遇的大規模雨雪冰凍災害天氣的考驗，鐵道部“對于防備惡劣天氣有了更細致的準備，鐵路部門(mén)會(huì )更加從容?！备鱾€(gè)鐵路部門(mén)將加強與氣象部門(mén)的合作，隨時(shí)監控天氣情況。一旦再次遭遇大雪，將立即組織鏟冰除雪、道岔養護、車(chē)輛維護。