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按照慣例，一年一度的全國鐵路工作會(huì )議將于近期召開(kāi)，對于新一年的投資計劃也將在會(huì )上公布。這讓市場(chǎng)對于明年鐵路市場(chǎng)的投資機會(huì )充滿(mǎn)期待。
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在經(jīng)歷了去年鐵路建設資金緊張的局面后，今年鐵路投資呈加速增長(cháng)的態(tài)勢。鐵道部于今年6月、8月、9月曾三次調增固定資產(chǎn)投資計劃，鐵路全年固定資產(chǎn)投資增至6300億元，其中鐵路基建投資金額達到5160億元。
根據鐵道部最新公布的數據，2012年前11月累計完成鐵路固定資產(chǎn)投資5069.69億元，同比增長(cháng)3.1%，完成全年投資計劃的80%。其中，今年前11月鐵路基本建設投資完成319.32億元，同比增長(cháng)9%。
記者了解到，明年鐵路投資或超過(guò)今年的投資規模，略有增長(cháng)，但總規模不會(huì )超過(guò)7000億元。
“按照鐵路‘十二五’規劃，未來(lái)三年鐵路投資規模不可能大幅降低。”一位接近鐵道部的人士告訴中國證券報記者。
這一投資規模與市場(chǎng)預期基本一致。此前市場(chǎng)多預期，明年鐵路投資規模將在6300億元-6700億元左右。
此前，中國鐵建董事長(cháng)李長(cháng)進(jìn)也曾透露，為加大基礎設施建設投資規模，國家初步確定將明年的鐵路基建投資規模提高到6000億元，其中高鐵占比約60%。
按照此前鐵道部的初步規劃，2013年一批重要的鐵路線(xiàn)路將開(kāi)通運營(yíng)，包括：津秦客專(zhuān)、寧杭客專(zhuān)、杭甬客專(zhuān)、廈深鐵路、武漢黃岡城際、武咸城際等，其中大部分鐵路為每小時(shí)200公里的城際間線(xiàn)路。
資金保障是關(guān)鍵
一方面是鐵路的快速發(fā)展對經(jīng)濟“保增長(cháng)”做出了非常重要的貢獻，另一方面，鐵路建設主要依賴(lài)債務(wù)融資所導致的鐵路行業(yè)負債率過(guò)高的現實(shí)，也令市場(chǎng)對明年鐵路投資能否如期完成有一定的擔心。
“鐵道部在指定每年的鐵路投資計劃前，會(huì )與各個(gè)部門(mén)溝通，考慮到前一年的建設情況和當年的資金保障情況來(lái)制定新一年的鐵路投資計劃。”上述人士表示。
根據《第六期鐵路建設債券募集說(shuō)明書(shū)》，截至2011年末，鐵道部資產(chǎn)總額為39796.37億元，負債為24126.75億元，資產(chǎn)負債率為60.2%。
據了解，鐵路建設資金主要有幾個(gè)來(lái)源：中央財政資金直接投資、鐵路自有資金、通過(guò)省部合作地方政府的投資、鐵路債券、民間資本投資以及鐵路貸款。2012年鐵道部共發(fā)行1500億元鐵道債。
“明年將增加民間資本投資鐵路的比例，同時(shí)鐵道部也在研究盤(pán)活存量資本的改革。”上述人士介紹。
北京市公安局海淀分局備案號：11010802023656號