2012年，國內外經(jīng)濟環(huán)境復雜多變，機械工業(yè)遭遇了金融危機以來(lái)最為嚴峻的挑戰。三一重工遷址事件使龍頭企業(yè)之間的競爭更加激化，市場(chǎng)形勢一片嘩然。與上年相比，工業(yè)增加值、總產(chǎn)值、實(shí)現利潤、出口創(chuàng )匯、產(chǎn)品產(chǎn)量、固定資產(chǎn)投資等6項主要經(jīng)濟指標均呈下滑態(tài)勢。

近期，隨著(zhù)國家穩增長(cháng)政策措施的實(shí)施，積極因素增多，行業(yè)經(jīng)濟運行出現了一些積極跡象，產(chǎn)銷(xiāo)增速有所企穩，利潤增幅逐月緩慢回升，經(jīng)濟運行質(zhì)量逐步改善。再加上鐵路基建投資增速大幅增長(cháng)，預計未來(lái)建設開(kāi)工量將復蘇。未來(lái)行業(yè)發(fā)展趨勢是洗牌，行業(yè)集中度提升，規模利潤向優(yōu)勢龍頭公司集中.

2.裝備制造業(yè)：逆境中迎來(lái)轉機

隨著(zhù)華為在美國和歐盟遭遇調查，三一重工起訴奧巴馬，2012年行業(yè)內一連串的事件都昭示著(zhù)中國裝備制造的輝煌和艱辛。"塞翁失馬焉知非福"，這些事件在給當事企業(yè)帶來(lái)暫時(shí)困難的同時(shí)，也為中國的裝備制造業(yè)的海外發(fā)展積累了寶貴經(jīng)驗，倒逼著(zhù)企業(yè)在困境中轉型成長(cháng)。經(jīng)過(guò)了十年輝煌，我國裝備制造業(yè)規模已躍居世界第一，但受經(jīng)濟下行壓力、市場(chǎng)需求不足和產(chǎn)銷(xiāo)增速回落等因素影響，行業(yè)轉型迫在眉睫.

3.醫療器械行業(yè)：市場(chǎng)需求量增長(cháng)，“錢(qián)”景無(wú)限

作為小容量行業(yè)，醫療器械并沒(méi)有基建、金融那么扯眼球；但隨著(zhù)“城鎮化”概念被重點(diǎn)解讀以來(lái)，醫療行業(yè)作為三大民生話(huà)題，引來(lái)了更多業(yè)內人士的重視，醫療器械也隨著(zhù)“水漲船高”起來(lái)。

根據尚普咨詢(xún)的預測，我國目前醫療器械市場(chǎng)已過(guò)千億元規模，而年均增長(cháng)率約23%，預計到2015年市場(chǎng)規模要達3400億元。繼科技部印發(fā)《醫療器械科技產(chǎn)業(yè)“十二五”專(zhuān)項規劃》之后，8月17日，衛生部又發(fā)布了《健康中國2020戰略研究報告》，當中提到未來(lái)8年將推出涉及金額高達4000億元的七大醫療體系重大專(zhuān)項一事，令關(guān)注醫療器械行業(yè)的投資者精神為之一振。加上我國老齡化趨勢，對一些特定醫療器械如供氧機、血糖儀等生產(chǎn)企業(yè)來(lái)說(shuō)，也提供了廣闊的需求市場(chǎng)。在醫療保障不斷擴大的背景下，民營(yíng)醫療對醫療器械的添加購置，也將很好地拉動(dòng)行業(yè)的發(fā)展。作為一個(gè)市場(chǎng)需求十分旺盛的朝陽(yáng)產(chǎn)業(yè)，醫療器械產(chǎn)業(yè)近年來(lái)的發(fā)展勢頭良好。

4.新能源：光伏風(fēng)電齊迎“寒冬”

光伏遭遇"美歐印"雙反，國內光伏巨頭紛紛虧損裁員；風(fēng)電面臨產(chǎn)能過(guò)剩，并網(wǎng)困難等難題；核電受福島事件影響發(fā)展放緩，新能源行業(yè)在2012年遭遇“寒冬”。經(jīng)歷了高速增長(cháng)的風(fēng)電行業(yè)也進(jìn)入緊縮調整期，2012年，風(fēng)電依舊在“囧途”跋涉。風(fēng)電企業(yè)業(yè)績(jì)不佳，無(wú)論是上游設備制造商，還是風(fēng)電廠(chǎng)，都不同程度地存在經(jīng)營(yíng)困難。不過(guò)，風(fēng)電放緩腳步進(jìn)行調整和洗牌未必是壞事，轉型升級為下一輪機遇的到來(lái)積蓄力量。

但好在政策層面暖風(fēng)頻吹，黨的"十八大報告"中明確提出建設美麗中國，推動(dòng)能源生產(chǎn)和消費革命，控制能源消費總量，支持節能低碳產(chǎn)業(yè)和新能源發(fā)展。隨著(zhù)《可再生能源發(fā)展十二五規劃》的發(fā)布、多部委出臺財政補貼政策，以及主管部門(mén)實(shí)地調研的展開(kāi)，一攬子扶持政策亦有望落地。2013年，新能源產(chǎn)業(yè)有望突破困境扭轉頹勢。

5.汽車(chē)業(yè)：步入深度調整時(shí)期

車(chē)市蕭條和多地限購的大環(huán)境讓各大車(chē)企2012年的日子都不太好過(guò)，在經(jīng)歷了十年高速增長(cháng)之后，中國汽車(chē)市場(chǎng)首次放慢腳步。日系汽車(chē)品牌形勢更為嚴峻，受“釣魚(yú)島事件”影響，傳統“金九銀十”成“滑鐵盧”，德系美系汽車(chē)品牌則趁機攻城略地。在產(chǎn)業(yè)步入深度調整期之時(shí)，自主品牌奮力向上動(dòng)作頻繁，合資公司面臨成長(cháng)瓶頸期，汽車(chē)營(yíng)銷(xiāo)從粗放型向精耕細作時(shí)代轉向，新能源汽車(chē)在迷失中重新定位……中國的汽車(chē)人在困境中開(kāi)始認真思考真正適合自身發(fā)展的道路。