近年來(lái)世界風(fēng)力發(fā)電發(fā)展十分迅速，每年其容量以30%的速度遞增。目前世界市場(chǎng)上風(fēng)電機主要的調節技術(shù)有：定槳距調節風(fēng)電機技術(shù)，變槳距調節風(fēng)電機技術(shù)，主動(dòng)定槳距調節技術(shù)，變速恒頻四種。由于陸上風(fēng)電機受運輸、安裝等條件限制，單機容量2MW是風(fēng)電機發(fā)展的極限，這主要是因為風(fēng)電機容量達到2MW后，槳葉長(cháng)度將達60-70m，陸上運輸極為困難，安裝用的吊車(chē)容量將超過(guò)1200-1400t。這種容量的吊車(chē)，除了在歐美等發(fā)達地區外，其余地區基本沒(méi)有。同時(shí)，在西歐等發(fā)達地區，人口較稠密，安裝風(fēng)電機的地點(diǎn)受到較大限制，人們將大力發(fā)展海上風(fēng)電場(chǎng)。

目前世界市場(chǎng)上風(fēng)電機主要的調節技術(shù)

1.1 家槳距調節風(fēng)電機技術(shù)（Stallregulation）

這種技術(shù)就是所謂的典型丹麥風(fēng)電技術(shù)的核心，其基本原理是利用槳葉翼型本身的失速特性。其優(yōu)點(diǎn)是：調節簡(jiǎn)單可靠，控制也可大大簡(jiǎn)化；其缺點(diǎn)為：槳葉、輪轂、塔架等主要受力部件的受力增大。

現在國際上600kW以F的機組，大部分仍在使用該項技術(shù)，如MFG-MICON、BONUS、NORDEX等著(zhù)名廠(chǎng)商都采用該項技術(shù)。

1.2 變槳距調節風(fēng)電機技術(shù)（Pitchregulation）

主要代表為Vestas。

變槳距調節的主要優(yōu)點(diǎn)為：槳葉受力較小，槳葉可以做得比較輕巧，風(fēng)電機的結構部件都可以做得比較輕巧；其缺點(diǎn)為：結構復雜。

1.3 主動(dòng)定槳距調節技術(shù)（Activestallregulation）

這種調節方法是前述二種方法的組合。目前，國際上幾大風(fēng)電機制造商，如MFGMICON、BONUS等，在大于600kW風(fēng)電機上均采用此種技術(shù)。這種調節方法的主要好處是：具有定槳距調節方法的特性，輸出功率變化較小、輪平穩。

1.4 變速恒頻（Viarablespeed）

這種調節方式從理論上說(shuō)是最優(yōu)化的調節方式。目前使用這種技術(shù)的制造商主要是德國的Enercon、荷蘭的Largeway。

這種調節方法可以在輸出功率低于額定功率之前使效率達到最高。但當輸出功率大于額定功率，即風(fēng)速大于額定風(fēng)速后，其調節方式與變槳距方式相同。恒頻裝置價(jià)格昂貴，是這種技術(shù)只在德國大量使用，而其它國家很少采用的原因。