8月22日上午，江蘇省首座電動(dòng)公交車(chē)充換電站——南京藥科大學(xué)充換電站及首條純電動(dòng)公交線(xiàn)路正式投運。這標志江蘇省電力公司服務(wù)2014年南京青奧會(huì )電動(dòng)汽車(chē)智能充換電網(wǎng)絡(luò )建設取得決定性成果。

南京藥科大學(xué)充換電站占地4587平方米，設有1個(gè)電動(dòng)公交車(chē)全自動(dòng)換電工位和4個(gè)整車(chē)充電工位，采用國家電網(wǎng)公司標準電池箱，每天最多可滿(mǎn)足72輛次電動(dòng)公交車(chē)充換電需求。南京市江寧區19路公交線(xiàn)路是江蘇首條純電動(dòng)公交線(xiàn)路，單程行駛里程為16千米，全線(xiàn)運營(yíng)純電動(dòng)公交車(chē)20輛。每臺運營(yíng)公交車(chē)最大續駛里程約150千米，按規劃行駛線(xiàn)路單程16千米計算，一次換電可行駛4個(gè)來(lái)回。

南京市是江蘇省新能源汽車(chē)的應用試點(diǎn)城市之一，將為2014年南京青奧會(huì )提供低碳、綠色的能源服務(wù)。為此，江蘇公司根據服務(wù)青奧會(huì )、建設配套充換電站的工作方案和需求，將該充換電站建在19路公交車(chē)首末站內，緊鄰南京地鐵1號南延線(xiàn)底站。該充換電站以青奧會(huì )大學(xué)城場(chǎng)館區客流為營(yíng)運依托，實(shí)現了電動(dòng)公交線(xiàn)路與地鐵軌道交通的無(wú)縫對接。

該充換電站采用全自動(dòng)多箱同時(shí)快換電池設備，每輛車(chē)換電時(shí)間不超過(guò)8分鐘；運用物聯(lián)網(wǎng)充換電智能調度運行系統，通過(guò)智能車(chē)載終端，實(shí)現調度系統對運行車(chē)輛數據的實(shí)時(shí)傳輸，以及時(shí)提醒電量不足的車(chē)輛，并推薦最近的換電站；采用與國際先進(jìn)動(dòng)力電池體系接軌的錳系鋰離子動(dòng)力電池，與常規磷酸鐵鋰電池相比，單次續航里程提高30%以上，使電動(dòng)公交車(chē)的啟動(dòng)、加速、爬坡性能明顯增強。

據悉，近兩年來(lái)，江蘇公司已先后在南京市區建成投運邁皋橋、夫子廟兩座充電站，建成投運235臺電動(dòng)汽車(chē)交流充電樁。加上本次投運的南京藥科大學(xué)充換電站，南京地區智能充換電服務(wù)網(wǎng)絡(luò )初步形成。到2014年，江蘇公司還計劃在青奧會(huì )主場(chǎng)館和青奧村附近配套建設青奧、濱南、高廟、能源站等4座商業(yè)化運營(yíng)的充換電站，設計服務(wù)能力約300輛電動(dòng)商用車(chē)，為青奧會(huì )使用的電動(dòng)公交、電動(dòng)大巴提供可靠便捷的充換電服務(wù)。