中國南車(chē)旗下的株洲南車(chē)時(shí)代電氣股份有限公司完成的“軌道交通用3300V等級IGBT芯片研制及其應用”項目21日在長(cháng)沙通過(guò)由湖南省科技廳組織的專(zhuān)家組鑒定。中國工程院院士劉友梅等專(zhuān)家對此高度評價(jià)，認為該項目填補了國內高壓大功率IGBT芯片技術(shù)的空白。

　　該項目在芯片設計、芯片工藝和芯片封裝測試、試驗及應用考核方面符合國際最新的產(chǎn)品技術(shù)標準，適應國內軌道交通復雜的運營(yíng)環(huán)境要求，現場(chǎng)裝車(chē)運營(yíng)表現優(yōu)異，代表軌道交通用該電壓等級IGBT器件技術(shù)的最高水平，大大縮短了中國高壓IGBT芯片技術(shù)與國際先進(jìn)水平的差距，為真正構建IGBT芯片—模塊—裝置—系統應用的完整產(chǎn)業(yè)鏈，實(shí)現重大民族裝備自主掌握，突破了關(guān)鍵節點(diǎn)，具有良好的市場(chǎng)前景和應用價(jià)值。

　　株洲南車(chē)時(shí)代電氣股份有限公司副總經(jīng)理、總工劉可安介紹，由于中國IGBT器件技術(shù)及產(chǎn)業(yè)化發(fā)展較晚，加之技術(shù)門(mén)檻難度之高、投入之大，目前中國市場(chǎng)的IGBT產(chǎn)品基本依賴(lài)進(jìn)口，國內有數家從事中小功率IGBT產(chǎn)品組裝企業(yè)，且未形成產(chǎn)業(yè)規模，在大功率IGBT模塊封裝技術(shù)上，也只有包括中國南車(chē)在內的少數企業(yè)所掌握，而在高壓IGBT芯片技術(shù)及后期系統運用上，國內僅有中國南車(chē)獨家掌握。

　　據了解，近年來(lái)，中國南車(chē)通過(guò)收購英國丹尼克斯半導體公司、在英國成立功率半導體海外研發(fā)中心、建立國內第一條IGBT模塊封裝線(xiàn)和國內第一條8英寸的IGBT芯片生產(chǎn)基地等舉措，在國家“高壓IGBT元件研制”等重大專(zhuān)項政策支持下，掌握電壓等級從1200伏到6500伏不等的5種IGBT芯片及模塊封裝、測試、應用技術(shù)，并已成功在國內城市軌道車(chē)輛、大功率交流傳動(dòng)電力機車(chē)上實(shí)現裝車(chē)運營(yíng)。

　　當天，經(jīng)過(guò)認真的研究、談?wù)?，鑒定委員會(huì )一致認為，該項目成果達到國際先進(jìn)水平，實(shí)現了具有自主知識產(chǎn)權3300V等級IGBT芯片的突破，填補了國內高壓大功率IGBT芯片技術(shù)的空白，并已在軌道交通領(lǐng)域批量應用，同意通過(guò)科技成果鑒定。同時(shí)，鑒定委員會(huì )建議盡快形成系列化產(chǎn)品，并推廣應用到其他領(lǐng)域。

　　據介紹，作為軌道交通牽引主流器件，3300伏等級的IGBT器件在大功率電力機車(chē)、城市軌道交通領(lǐng)域具有廣泛的應用前景，預計未來(lái)十年中國軌道交通牽引市場(chǎng)每年對3300伏等級的IGBT模塊需求量為10到20萬(wàn)只/年，市場(chǎng)前景非?？捎^(guān)。