金融危機導致的經(jīng)濟增速放緩也讓汽車(chē)市場(chǎng)感到了寒意,不光是銷(xiāo)量出現一定下滑,經(jīng)銷(xiāo)商的資金鏈也受到?jīng)_擊。不少經(jīng)銷(xiāo)商開(kāi)始出現資金鏈斷裂的風(fēng)險，一些經(jīng)銷(xiāo)商開(kāi)始面臨生死考驗?？梢灶A見(jiàn)的是明年汽車(chē)市場(chǎng)中兼并重組會(huì )更多出現。

　　六成4S店貸款受阻

　　“銀行緊縮對4S店的貸款業(yè)務(wù)才剛剛開(kāi)始，更深的影響將會(huì )體現在明年春節之后，銀行可能對部分4S店完全停止貸款?！彪娫?huà)另一頭的經(jīng)銷(xiāo)商語(yǔ)氣里散發(fā)著(zhù)一些“寒氣”。

　　隨著(zhù)金融危機一步步加劇，銀行對汽車(chē)經(jīng)銷(xiāo)商的貸款更加謹慎，審核標準變得非常嚴格。業(yè)內人士透露，全國將近2/3的經(jīng)銷(xiāo)商貸款出現困難，剩下競爭力強的1/3的經(jīng)銷(xiāo)商雖然可貸款，但貸款最高額度下降近1/3。一位經(jīng)銷(xiāo)商稱(chēng)他之前每年可在銀行貸款最高額度為5000萬(wàn)人民幣，但11月份之后減至3500萬(wàn)人民幣。

　　4S店從銀行貸款，首先需要廠(chǎng)家做信貸擔保。目前在信貸緊縮壓力下，廠(chǎng)家只能先為規模大、能力強的4S店做擔保，這意味著(zhù)京城過(guò)半經(jīng)銷(xiāo)商將出現貸款危機。據悉某品牌在北京擁有的30多家經(jīng)銷(xiāo)商里，廠(chǎng)家僅能為10家提供信貸擔保。

　　業(yè)內人士稱(chēng)金融危機對中國汽車(chē)行業(yè)的沖擊才剛剛開(kāi)始，預計明年初才能判斷有多大危害、持續多長(cháng)時(shí)間，“誰(shuí)都難預料明年中國汽車(chē)市場(chǎng)的走勢”。

　　部分經(jīng)銷(xiāo)商資金鏈現危機

　　4S店還能否生存？“目前不是缺血，而是嚴重貧血，一個(gè)企業(yè)心臟再好，如果沒(méi)有了血液，生存時(shí)間也不會(huì )很長(cháng)”，一位經(jīng)銷(xiāo)商對目前資金運轉的緊張局面做了比喻，金錢(qián)對于經(jīng)銷(xiāo)商就是血液。

　　他透露要保證企業(yè)良性運轉，80%以上的資金需要信貸支持。以他所在4S店為例，店內每個(gè)月流動(dòng)資金需要7000萬(wàn)人民幣，其中5000多萬(wàn)人民幣需從銀行借貸。一旦信貸緊縮，經(jīng)銷(xiāo)商將出現資金鏈斷裂的風(fēng)險，“連從廠(chǎng)家進(jìn)車(chē)的錢(qián)都沒(méi)有，運營(yíng)會(huì )舉步維艱”。

　　信貸緊縮使經(jīng)銷(xiāo)商凸顯資金壓力，其實(shí)在此之前某些4S店的資金運轉已經(jīng)捉襟見(jiàn)肘。一方面庫存占用大量資金。目前一家4S店普遍擁有幾百輛庫存車(chē)，其中某家店的庫存達到1200輛，大量庫存占用經(jīng)銷(xiāo)商兩倍、三倍甚至更多的流動(dòng)資金，某家4S店庫存占用資金高達3億人民幣。此外，經(jīng)銷(xiāo)商每天還要支付給銀行高達幾萬(wàn)元的利息。一位經(jīng)銷(xiāo)商算了一筆賬，一輛十萬(wàn)元的車(chē)若在庫房擱上一個(gè)月，成本便增加三到四倍。有經(jīng)銷(xiāo)商透露，部分4S店由于庫存難消化已不能按時(shí)向銀行還款，接近破產(chǎn)或轉讓邊緣。

　　另一方面，金融危機導致銷(xiāo)量放緩，人力、信貸、硬件成本隨之增加，4S店的盈利能力從年初就一直下滑。一位中低端品牌經(jīng)銷(xiāo)商透露，目前北京 300多家經(jīng)銷(xiāo)商只有三成在盈利、兩成收支平衡、一半已在虧本邊緣。一位經(jīng)銷(xiāo)商用“內憂(yōu)外患”形容部分4S店的處境，“它本身盈利已在下降，如今再失去銀行信貸支持后運營(yíng)會(huì )更困難，何況現在已經(jīng)欠了銀行一屁股債的經(jīng)銷(xiāo)商呢？”

　　4S店三個(gè)方法自救

　　辦法一：精打細算開(kāi)打“服務(wù)戰”

　　4S店該如何生存？“我認為4S店現在最應做的是盤(pán)算好自己的賬，”斯柯達的一位經(jīng)銷(xiāo)商稱(chēng)，“依據市場(chǎng)需求從廠(chǎng)家適量進(jìn)車(chē)，切不可讓庫存占據大量資金，在目前情況下，只有手里有現錢(qián)才能盤(pán)活市場(chǎng)?！逼嫒鸬囊晃唤?jīng)銷(xiāo)商稱(chēng)經(jīng)營(yíng)4S店其實(shí)就是在養一個(gè)家，“在如今的緊日子下，油鹽醬醋、瓶瓶罐罐都要拆開(kāi)了、打碎了精打細算，一不小心就會(huì )翻盤(pán)?！?

　　一汽大眾的一位經(jīng)銷(xiāo)商已開(kāi)始計算如何節省開(kāi)支，減少購買(mǎi)辦公用品，減少投資規模，減少一線(xiàn)銷(xiāo)售與后勤員工數量，在保障員工最低工資的基礎上減少績(jì)效比例。東風(fēng)本田的一位經(jīng)銷(xiāo)商認為自身實(shí)力差是導致4S店盈利減弱的主要原因。他建議各4S店抓緊時(shí)機“苦練內功”，培訓員工、招納賢才，建設一支營(yíng)銷(xiāo)、售后能力極強的隊伍。

　　“價(jià)格戰尚未停息，服務(wù)戰已經(jīng)開(kāi)打”，一位經(jīng)銷(xiāo)商稱(chēng)一個(gè)保有量為2000輛的4S店僅靠維修與保養利潤即可維持運營(yíng)，大多經(jīng)銷(xiāo)商在銷(xiāo)售利潤見(jiàn)底后已經(jīng)將售后作為渡過(guò)難關(guān)的支撐點(diǎn)。

　　辦法二：交叉入股避免價(jià)格戰

　　“一味地競爭并不是出路，面對同樣的危機只會(huì )自相殘殺，”一位經(jīng)銷(xiāo)商稱(chēng)，“大家應坐下來(lái)共謀策略，一起把市場(chǎng)做好?！庇薪?jīng)銷(xiāo)商提議實(shí)力弱、風(fēng)險大的4S店應該交叉入股，形成一條“我中有你，你中有我”的合作鏈，提升整體抗風(fēng)險的能力?！熬腿缫恢皇?，五指合并用力拳頭才有力量?！?

　　辦法三：集團化共同應對風(fēng)險

　　記者在采訪(fǎng)中發(fā)現，經(jīng)營(yíng)多個(gè)汽車(chē)品牌或店面的4S店集團資金鏈并未受太大影響。新亞市的一位經(jīng)銷(xiāo)商目前已經(jīng)投資5個(gè)4S店，他認為此次金融危機再次印證了4S店應朝集團化路線(xiàn)發(fā)展的趨勢?！皢我黄放茊我?S店抗風(fēng)險能力較差，4S店應通過(guò)合作、并購等多個(gè)途徑朝集團化發(fā)展。即使在市場(chǎng)不景氣的時(shí)候也會(huì )‘東方不亮西方亮’，整體利益依然穩固?！?

　　大眾品牌的一位經(jīng)銷(xiāo)商認為明年將是4S店重新洗牌與并購的時(shí)期。經(jīng)過(guò)市場(chǎng)優(yōu)勝劣汰，資金實(shí)力弱的店將面臨難以運營(yíng)的風(fēng)險，甚至會(huì )被轉讓或收購。其實(shí)4S店間的并購已經(jīng)開(kāi)始，據了解東風(fēng)雪鐵龍的一家4S店已低價(jià)收購四五家接近破產(chǎn)邊緣的企業(yè)，其他實(shí)力強勁的經(jīng)銷(xiāo)商也在打著(zhù)并購算盤(pán)。明年有望形成更多的4S店集團。