近期全球經(jīng)濟形勢轉趨惡化，連中國這個(gè)帶動(dòng)全球經(jīng)濟增長(cháng)的火車(chē)頭之一，其經(jīng)濟也面臨加速下滑的風(fēng)險。作為與經(jīng)濟增長(cháng)息息相關(guān)的資源產(chǎn)品煤炭，最近價(jià)格下跌明顯。澳洲作為全球資源供應大國，由于煤炭?jì)r(jià)格下跌和成本激增，不少煤炭商已在削減煤炭產(chǎn)量以及工人數量，新煤礦項目也面對擱置的風(fēng)險，有預計稱(chēng)可能擱置的項目超過(guò)300億美元。

以必和必拓、力拓和Xstrata為首的澳洲礦商，作為全球知名的煤炭、鐵礦石等資源開(kāi)采商一直受到同業(yè)的羨慕，因為他們與全球最大的煤炭消費國——中國有地理位置較近的優(yōu)勢，不過(guò)，今年這個(gè)優(yōu)勢逐漸削弱。目前澳洲煤炭生產(chǎn)商受到多重因素打擊，其中包括工資、設備和能源成本上漲，新稅種增加稅負，美國煤炭出口的競爭，中國對電煤和冶金煤的需求減少等因素。

多重因素打擊澳煤炭產(chǎn)商

據路透社報道，根據GlobalCoal的指數，今年澳洲港口Newcastle的電煤價(jià)格已經(jīng)大跌20%至每噸92美元，為近兩年低點(diǎn)。對于澳洲部分礦商來(lái)講，這樣的價(jià)格已經(jīng)接近經(jīng)營(yíng)成本。一家礦商的營(yíng)銷(xiāo)高管表示，過(guò)去幾年需求過(guò)于旺盛，煤礦卡車(chē)司機的年薪都達到了14萬(wàn)美元，這聽(tīng)起來(lái)好像是一個(gè)笑話(huà)。譬如香港的中信泰富在澳洲投資磁鐵礦，由于成本大幅上漲，其預算投資一再超支，而且投產(chǎn)日期也不斷延遲。

過(guò)去半年船貨裝運逐月跌

澳洲紐卡斯爾的煤炭碼頭營(yíng)運商Port Waratah Services過(guò)去六個(gè)月的船貨裝運幾乎是逐月下跌，去年12月裝運量折合年率約有1.10億噸，但5月已降至僅有9,180萬(wàn)噸。

目前澳洲煤炭商不僅面對煤價(jià)下跌和成本上漲的壓力，而且還面對美國煤炭商的競爭。由于頁(yè)巖氣的供應增加，導致燃氣價(jià)格降至10年來(lái)低位，美國電廠(chǎng)紛紛將原來(lái)用煤炭發(fā)電改為用天然氣發(fā)電，導致美國煤炭需求下跌，由于今年以來(lái)運費大幅下降，美國煤炭出口變得有利可圖，令美國煤炭出口大增。另外，澳洲將于今年7月實(shí)施碳稅、礦業(yè)稅，無(wú)疑令澳洲礦商百上加斤。

投資新煤礦已越來(lái)越困難

在市場(chǎng)競爭和成本激增的巨大壓力之下，目前在澳洲投資興建新煤礦已經(jīng)越來(lái)越困難。有分析師表示，目前澳洲最可能遭擱置的煤炭項目是位于昆士蘭州尚未開(kāi)發(fā)的Galilee盆地的項目，印度的GVK和其同業(yè)Adani Enterprises位居該地區最大的煤礦投資者之列，而力拓在新南威爾士州的一個(gè)煤炭項目也可能推遲開(kāi)發(fā)。

由于前景黯淡，力拓和必和必拓等大型企業(yè)在支出計劃上已變得保守，力拓并告稱(chēng)，澳洲是其全球業(yè)務(wù)運營(yíng)成本最高的地方。力拓總裁艾博年一個(gè)月前在布里斯班向股東表示，該公司發(fā)現在某些情況下，目前建設一個(gè)項目所花的成本是10年前的10倍多。