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資訊頻道我國連續3年成為世界第一汽車(chē)生產(chǎn)大國和第一大汽車(chē)市場(chǎng)，但是大而不強。工業(yè)和信息化部副部長(cháng)蘇波表示，我國汽車(chē)產(chǎn)業(yè)對外技術(shù)依存度較高，自主品牌競爭力還不強。隨著(zhù)我國汽車(chē)發(fā)展進(jìn)入重要轉型期，亟待實(shí)現由量到質(zhì)的轉變。
蘇波在天津舉行的中國汽車(chē)產(chǎn)業(yè)發(fā)展（泰達）國際論壇上說(shuō)，過(guò)去10年我國汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)年均遞增超過(guò)20％。汽車(chē)產(chǎn)品結構趨于合理，基本滿(mǎn)足了國內高速增長(cháng)的消費需求。創(chuàng )新能力不斷增強，在關(guān)鍵技術(shù)領(lǐng)域取得重要進(jìn)展。與此同時(shí)，汽車(chē)產(chǎn)業(yè)集中度也有所提高。
蘇波指出，我國汽車(chē)產(chǎn)業(yè)在快速發(fā)展的同時(shí)也暴露出不少問(wèn)題。集中表現為自主品牌市場(chǎng)競爭力不強，尤其是對外技術(shù)和品牌的長(cháng)期依賴(lài)削弱了自主品牌創(chuàng )新能力。占轎車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)四分之三的合資企業(yè)仍以引進(jìn)國外技術(shù)作為主要途徑，未能真正進(jìn)入自主創(chuàng )新的主戰場(chǎng)。
蘇波認為，我國汽車(chē)產(chǎn)業(yè)處于穩定發(fā)展期，仍有上升空間，應擺脫過(guò)去以投資和規模擴張持續發(fā)展的階段，進(jìn)入以增強自主創(chuàng )新能力和提高我國產(chǎn)業(yè)國際競爭力為核心的新階段。
蘇波建議，汽車(chē)消費市場(chǎng)還有向城市及農村市場(chǎng)擴展的余地。下一階段關(guān)鍵是技術(shù)的提高、產(chǎn)品結構的調整和自主品牌的培育。推動(dòng)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)向節能與新能源方向的轉型升級，實(shí)現總體由大到強的發(fā)展。
中國汽車(chē)產(chǎn)業(yè)發(fā)展（泰達）國際論壇由中國汽車(chē)技術(shù)研究中心、中國汽車(chē)工程學(xué)會(huì )、中國汽車(chē)工業(yè)協(xié)會(huì )等多家單位共同主辦，自2005年起已連續舉辦8屆，被譽(yù)為“中國汽車(chē)達沃斯”。本屆論壇的主題是“經(jīng)濟轉型與汽車(chē)產(chǎn)業(yè)變革”。
北京市公安局海淀分局備案號：11010802023656號