與8月份鋼鐵行業(yè)實(shí)現91%的產(chǎn)能相比,美國的鋼鐵需求下降到鋼廠(chǎng)目前只實(shí)現65%產(chǎn)能水平的程度。服務(wù)中心的報告顯示,業(yè)務(wù)幾乎已停止,他們承受著(zhù)大量的高庫存成本,并以非常低的價(jià)格盡快地拋售產(chǎn)品。鋼鐵企業(yè)紛紛以減產(chǎn)來(lái)應對,交易價(jià)值也相應減少。外國供應商也需要美國的訂單,并預計進(jìn)口將在2009年初增加,特別是最近美元對部分幣種走強使市場(chǎng)對海外客戶(hù)更具有吸引力。
加拿大一些鋼廠(chǎng)的生產(chǎn)水平也大幅度地減少,并且其12月和1月將關(guān)閉工廠(chǎng)的傳統將擴大。訂單也由于客戶(hù)推遲購買(mǎi)(除非是絕對必需的)而完全地下降。廢料價(jià)格繼續回落,交易壓力驟增,預計在未來(lái)兩個(gè)月內將進(jìn)一步惡化。經(jīng)銷(xiāo)商和終端用戶(hù)在當前環(huán)境下保持極低的庫存。由于報價(jià)沒(méi)有競爭力,進(jìn)口并不能成為主導市場(chǎng)的因素。此外,買(mǎi)家們都不會(huì )冒險采取任何長(cháng)遠的眼光來(lái)進(jìn)行經(jīng)營(yíng)。
日本鋼鐵制造商鑒于國內外日益惡化的市場(chǎng)形勢也進(jìn)行了減產(chǎn)。截止到9月份,當地廠(chǎng)商和分銷(xiāo)商持有的庫存比8月份上升2%,攀升至歷史第三高的水平。同時(shí),碼頭周?chē)M(jìn)口扁平軋材的庫存同比也增加了4.3%。日元(yen)最近對美元的走強也使以美元計價(jià)的產(chǎn)品能相對廉價(jià)地進(jìn)口。在韓國,來(lái)自汽車(chē)業(yè)和建筑業(yè)的需求急劇下滑。韓元(won)的低迷正危害著(zhù)鋼鐵行業(yè),特別是對那些原材料依靠進(jìn)口的鋼廠(chǎng)。臺灣市場(chǎng)也相當冷清,下游客戶(hù)不愿意在動(dòng)蕩的市場(chǎng)條件下購買(mǎi)上游產(chǎn)品。分銷(xiāo)商削減他們的庫存到有些級別或大小的產(chǎn)品產(chǎn)生短缺的程度。
東歐的銷(xiāo)售十分疲軟,許多地區的鋼廠(chǎng)選擇了減產(chǎn)。波蘭的需求仍然很低,且庫存過(guò)度,預計在短期內價(jià)格下滑的壓力不會(huì )緩解。斯洛文尼亞和捷克的買(mǎi)家正猶豫當前是否購買(mǎi),因為供應商采用多種貨幣進(jìn)行結算,當匯率波動(dòng)時(shí),實(shí)際的價(jià)格水平很難被確定下來(lái)。但下滑趨勢的是明顯的。庫存正在增長(cháng),市場(chǎng)人士預計需求將在2009年第二季度末之前復蘇。
西歐的需求已經(jīng)崩潰。當前的價(jià)格很難被核實(shí),因為客戶(hù)只下相當少的訂單。買(mǎi)家們都不敢購買(mǎi)因為銷(xiāo)售價(jià)值每天都在下降。實(shí)際消費的減少導致供應鏈上存在的庫存能足以滿(mǎn)足市場(chǎng)幾周甚至是幾個(gè)月的需求。最近鋼廠(chǎng)宣布的大幅減產(chǎn)不僅是短期內平衡市場(chǎng)的需要,而且對他們削減成本也是必需的,因為鋼廠(chǎng)和服務(wù)中心面臨前所未有的價(jià)格下滑的壓力。