汽車(chē)輕量化已經(jīng)成為當下塑膠工業(yè)與汽車(chē)工業(yè)的共同熱點(diǎn)，為了給車(chē)用塑膠及加工技術(shù)供應商提供與整車(chē)及零部件企業(yè)搭平臺、促交流、共發(fā)展的良機，雅式出版有限公司/《CPRJ中國塑料橡膠》雜志攜手一汽集團共同主辦的汽車(chē)輕量化論壇在中國汽車(chē)之城吉林長(cháng)春得以圓滿(mǎn)舉行。

塑膠迎合汽車(chē)輕量化大趨勢

　　在論壇上，中國合成樹(shù)脂供銷(xiāo)協(xié)會(huì )秘書(shū)長(cháng)鄭塏認為，在節能環(huán)保理念的推動(dòng)下，安全、舒適、輕量、節能成為汽車(chē)工業(yè)未來(lái)發(fā)展的主要趨勢。塑膠以其重量輕、設計空間大、制造成本低、性能優(yōu)異、功能廣泛等優(yōu)點(diǎn)，成為二十一世紀汽車(chē)工業(yè)最好的材料選擇。

　　他表示，塑膠在汽車(chē)上應用，實(shí)際上還有很多優(yōu)勢。塑膠替代金屬除了輕量化之外，還可以降低汽車(chē)傳動(dòng)件之間的摩擦力，特別是與金屬（鋁、銅）的表面摩擦，既降低摩擦系數，又提高密封性，實(shí)現更好的耐磨性。改進(jìn)設計的柔韌性和零部件集成度，提高安全性、舒適性和燃油效率以及實(shí)現更好的密封隔噪效果。

　　鄭秘書(shū)長(cháng)還特別舉例介紹了朗盛公司在奧迪A8前端的技術(shù)性突破塑膠/金屬復合技術(shù)，不僅減輕了車(chē)輛的重量，還提高了安全性和舒適性。與相應厚度的鋁相比，重量減輕20%。不再需要防腐保護，節約成本，簡(jiǎn)化車(chē)身生產(chǎn)過(guò)程。

　　鄭秘書(shū)長(cháng)強調說(shuō)，目前，中國汽車(chē)千人保有量與印度相近，遠低於歐美。而中國經(jīng)濟前景整體向好，快速發(fā)展的城鎮化建設勢必推動(dòng)交通出行的更大需求。而未來(lái)汽車(chē)巿場(chǎng)發(fā)力的重點(diǎn)將是提高燃油效率，推進(jìn)混合動(dòng)力汽車(chē)甚至是電動(dòng)車(chē)的開(kāi)發(fā)，塑膠則會(huì )迎來(lái)更廣闊的發(fā)展機遇。

國外汽車(chē)制造業(yè)在做什麼？

　　北郵深圳研究院車(chē)聯(lián)網(wǎng)實(shí)驗室總工程師李大華在演講中向與會(huì )聽(tīng)眾提問(wèn)：你知道國外汽車(chē)制造業(yè)在做什麼嗎？

　　問(wèn)題一出讓現場(chǎng)聽(tīng)眾的精神為之一振。李大華強調說(shuō)，在法國巴黎舉行的全球最大規模的復合材料展覽會(huì )JECCompositeShow上，關(guān)於新材料在汽車(chē)用途方面，與CFRP（碳纖維增強樹(shù)脂）相關(guān)的展示明顯增加，義大利蘭博基尼（Lamborghini）、德國寶馬（BMW）以及英國邁凱輪（Mclaren）汽車(chē)都展出了CFRP材質(zhì)的車(chē)體。同樣，德國戴姆勒（Daimler）與德國巴斯夫公司（BASF）在法蘭克福車(chē)展（IAA2011，）上展出了共同開(kāi)發(fā)的概念車(chē)SmartForvision。車(chē)輪采用樹(shù)脂制造，與采用金屬制造相比，每個(gè)輪子的重量減輕了3kg。

　　李總也特別介紹了國外材料界在干什麼？他舉例說(shuō)，近年來(lái)，日本各大汽車(chē)廠(chǎng)商、材料生產(chǎn)商、相關(guān)研究機構和汽車(chē)部件廠(chǎng)商每年都會(huì )在東京國際汽車(chē)展和人與車(chē)科技博覽會(huì )上，展示能夠大幅減輕重量的部件、新材料和新技術(shù)。

　　日本東麗開(kāi)發(fā)出在車(chē)輛骨架等部分采用碳纖維強化樹(shù)脂（CFRP）大幅減輕車(chē)重的電動(dòng)汽車(chē)（EV）概念車(chē)TEEWAVEAR1。TEEWAVEAR1概念車(chē)為可上路行駛的車(chē)輛配置。該車(chē)共計采用了160kg的CFRP，由此將鋼板用量減輕了550kg，該公司的目標是在汽車(chē)設計領(lǐng)域掀起一場(chǎng)革命。

　　豐田自動(dòng)織機為豐田開(kāi)發(fā)的混合動(dòng)力車(chē)（HEV）普銳斯掀背旅行車(chē)。開(kāi)發(fā)的作為選配件的聚碳酸酯（PC）全景天窗，重約12kg，比玻璃天窗減輕40%。

　　日本帝人公司開(kāi)發(fā)出采用熱可塑性樹(shù)脂，用1分鐘時(shí)間便可成型CFRP（碳纖維強化樹(shù)脂）車(chē)輛骨架部件的量產(chǎn)技術(shù)。用CFRP成型的車(chē)體骨架，重量降低到采用鋼板時(shí)的約1/5，即47kg。同時(shí)確保骨架所必需的碰撞安全性及剛性。

　　面對國際化應用的突飛猛進(jìn)的發(fā)展，中國汽車(chē)制造業(yè)輕量化之路任重道遠。今后的塑膠行業(yè)，不應該只是單純的汽車(chē)工業(yè)的供應商，而應是汽車(chē)行業(yè)發(fā)展的積極參與者，與整車(chē)廠(chǎng)和零部件廠(chǎng)一起，在汽車(chē)工業(yè)發(fā)展中發(fā)揮更加重要的作用。