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資訊頻道 與中國兩家汽車(chē)制造商攜手開(kāi)展 TPI 應用項目
NIRA 目前攜手車(chē)輪打滑控制系統行業(yè)的兩大公司，與中國兩家汽車(chē)制造商聯(lián)合開(kāi)展3個(gè) TPI（胎壓監測器）系列應用項目。這些項目不僅將瞄準中國國內市場(chǎng)，還將鎖定歐盟等海外市場(chǎng)。符合新的胎壓監測系統 (TPMS) 法規要求 (UNECE R64) 是取得成功的重要因素。
欲查看多媒體新聞稿，請訪(fǎng)問(wèn)：http://www.multivu.com/mnr/58663-NIRA-Dynamics-new-Chinese-partners
http://photos.prnewswire.com/prnh/20121012/567527
中國市場(chǎng)行情
中國汽車(chē)市場(chǎng)目前是全球規模最大、發(fā)展最為迅速的一個(gè)市場(chǎng)，其汽車(chē)技術(shù)也越來(lái)越先進(jìn)，特別是安全相關(guān)性能及輔助性能。通過(guò)被在中國生產(chǎn)和銷(xiāo)售的多種大眾 (VW) 集團車(chē)型采用，TPI已經(jīng)進(jìn)入了中國市場(chǎng)。借助于開(kāi)展新業(yè)務(wù)，NIRA 正在擴大客戶(hù)群，準備在中國與大眾集團之外的其他客戶(hù)合作。由于強制安裝胎壓監測系統的新法規尚在醞釀之中，因此中國汽車(chē)制造商對間接測壓系統 (iTPMS) 的需求不斷迅速增長(cháng)。
統一的胎壓監測系統法規
隨著(zhù)車(chē)輛銷(xiāo)往全球各個(gè)主要市場(chǎng)，人們非常希望這些市場(chǎng)實(shí)行統一的法規，也希望建立一個(gè)能在全球所有市場(chǎng)上都通用的體系。另外，較少的采購量和較高的單位開(kāi)發(fā)成本將導致系統成本更高，而這些成本最終無(wú)疑會(huì )由消費者買(mǎi)單，但他們不愿意支付這些多出的成本。因此，除歐盟及其他諸多國家的 UNECE R64 和美國的 FMVSS 138 之外，汽車(chē)制造商和供應商不希望中國等主要市場(chǎng)出臺新的標準。
NIRA 的 TPI
TPI 是 NIRA 的主打產(chǎn)品,不在輪胎上放置任何傳感器，幾乎是最富有成效的間接測壓系統解決方案。該產(chǎn)品完全依靠輪速監測胎壓，主要使用車(chē)輪打滑控制相關(guān)信號。因此，TPI 常被整合進(jìn)車(chē)輪打滑控制系統中。NIRA 的 TPI 已被大眾集團的眾多車(chē)型采用，截至目前其全球許可銷(xiāo)量已達到400萬(wàn)個(gè)，目前也是唯一成功通過(guò)美國 FMVSS 138 測試的間接測壓系統（ 測試報告 ）。
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