無(wú)人機遙感監視監測技術(shù)與現有海域監視監測技術(shù)手段有機結合，將增強我國海域綜合管控能力。

　　近日從國家海洋局獲悉，國家海洋局計劃在全國11個(gè)沿海省(區、市)各建設一個(gè)無(wú)人機基地，每個(gè)基地至少配備一架無(wú)人機，負責監測省內管轄的海域，屆時(shí)我國沿海各地海域將實(shí)施無(wú)人機遙感監測。海域監控無(wú)人機將主要面向國內生產(chǎn)商購置設備和軟件服務(wù)。

　　無(wú)人機遙感監測機動(dòng)性強、便捷、成本低

　　根據權威部門(mén)調查發(fā)現，近年來(lái)隨著(zhù)沿海開(kāi)發(fā)力度不斷加大、沿海地區用海需求日益增多，尤其是隨著(zhù)圍填海的興起以及港口、城市建設的不斷發(fā)展，我國海岸帶自然岸線(xiàn)逐年減少，部分海灣和城市附近海域污染嚴重，重要生態(tài)系統退化，許多重點(diǎn)海域和重點(diǎn)項目亟需進(jìn)行多頻次、高精度監視監測。

　　目前，我國海域動(dòng)態(tài)監視監測的主要手段是衛星遙感、航空遙感、現場(chǎng)監視監測和遠程視頻監控。據介紹，這幾種監測手段在應用中存在一些相對不足，如衛星遙感監測受制于天氣和拍攝周期等因素，在一些區域長(cháng)年無(wú)法獲取一次質(zhì)量較高的影像；航空遙感監測具有較大的局限性和延時(shí)性；地面監視監測存在野外工作量大、人力成本高等問(wèn)題；遠程視頻監控則存在拍攝范圍較小、視頻精度不高等問(wèn)題。

　　專(zhuān)家認為，作為一種新型遙感監測平臺，無(wú)人機遙感結合衛星遙感、有人機航空遙感以及海巡船等常規監測手段，有望形成真正的“天空地”立體海域監管模式，將有效提高我國海域使用監測與評價(jià)技術(shù)水平。國家海洋局海域管理司司長(cháng)于青松表示，無(wú)人機飛行操作智能化程度高，可按預定航線(xiàn)自主飛行、攝像，實(shí)時(shí)提供遙感監測數據和低空視頻監控，具有機動(dòng)性強、便捷、成本低等特點(diǎn)，其所獲取的高分辨率遙感數據在海域動(dòng)態(tài)監管、海洋環(huán)境監測、資源保護等工作中用途庵泛。

　　無(wú)人機航拍試點(diǎn)已基本完成四大任務(wù)

　　2011年年底，遼寧省在全國率先嘗試開(kāi)展了無(wú)人機航拍工作，對大連長(cháng)興島臨港工業(yè)區、盤(pán)錦遼濱沿海經(jīng)濟區、錦州市新能源和可再生能源產(chǎn)業(yè)基地3個(gè)重點(diǎn)區域980平方公里的用海進(jìn)行了0.5米精度的無(wú)人機航拍。今年1月8日，江蘇省啟用了海域三維立體監管平臺，無(wú)人機進(jìn)行了首航。在江蘇省試點(diǎn)中，也利用無(wú)人機低空遙感測繪獲取了連云港海岸線(xiàn)約360平方公里的航測遙感數據。

　　于青松表示，經(jīng)過(guò)半年多時(shí)間的試點(diǎn)，試點(diǎn)單位基本完成了國家海洋局最初設定的4大主要任務(wù)：

　　第一，購置無(wú)人機以及搭載的遙感監視監測數據采集、接收和處理等軟硬件設備；第二，探索無(wú)人機操作、影像快速獲取、數據快速處理、伸息加工集成、變化伸息自動(dòng)提取等技術(shù)方法和技術(shù)指標，研究建立海域無(wú)人機監視監測管理模式、管理制度和技術(shù)規范；第三，建立一支業(yè)務(wù)熟練的無(wú)人機遙感監視監測技術(shù)團隊；第四，探索對重點(diǎn)海域和重大項目的監測內容、監測頻率、監測精度，研究無(wú)人機監視監測成果在海域管理與執法工作中的實(shí)際應用，形成海域管理、海監執法與動(dòng)態(tài)監測三者之間的伸息共享和協(xié)同作業(yè)機制。

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　　據專(zhuān)家介紹，無(wú)人機航拍系統主要包括三個(gè)部分，即無(wú)人機飛行系統、航拍影像后期處理軟件和影像拼接處理用的圖形工作站?？傮w上購置完整的一套無(wú)人機系統需60萬(wàn)—85萬(wàn)元。