上世紀90年代，海灣戰爭爆發(fā)，美軍擔負“外科手術(shù)”作戰任務(wù)的轟炸機，有些是二戰期間使用過(guò)、早該退役的“老朽”，當時(shí)卻依然老當益壯，耀武揚威。為何？再制造使其“青春煥發(fā)”矣。

　　那么，何謂再制造？再制造，就是將廢舊產(chǎn)品恢復到如新品一樣性能的過(guò)程。它發(fā)軔于維修，但不是原來(lái)意義上的維修，是維修的高級階段，是傳統維修的升級版。說(shuō)得理論一點(diǎn)，再制造就是以機電產(chǎn)品全壽命周期設計和管理為指導，以廢舊機電產(chǎn)品實(shí)現性能跨越式提升為目標，以?xún)?yōu)質(zhì)、高效、節能、節材、環(huán)保為準則，以先進(jìn)技術(shù)和產(chǎn)業(yè)化生產(chǎn)為手段，對廢舊機電產(chǎn)品進(jìn)行修復和改造的一系列技術(shù)措施或工程活動(dòng)的總稱(chēng)。這是我國再制造工程的開(kāi)拓者和倡導者、中國工程院院士徐濱士給出的定義。雖然略嫌艱澀，但卻權威如山。

　　前機械工業(yè)部部長(cháng)何光遠曾對本報人員說(shuō)，對再制造的關(guān)注，源于工業(yè)報數年前的一篇報道。報道稱(chēng)，有一用戶(hù)購買(mǎi)了斯太爾再制造發(fā)動(dòng)機，不僅價(jià)格便宜，而且使用后獲利頗豐。在一番鉤沉稽舊，披閱近年報紙后，結果搜輯如下：“太鋼服務(wù)站的康凱算了一筆賬，太鋼一臺運鐵粉的車(chē)一天創(chuàng )收2000多元。大修發(fā)動(dòng)機停15天就要損失3萬(wàn)多元。換再制造發(fā)動(dòng)機僅一天時(shí)間，可挽回2萬(wàn)多元損失。而一臺享受優(yōu)惠的再制造發(fā)動(dòng)機也不過(guò)這個(gè)價(jià)錢(qián)。節省的時(shí)間換回一臺發(fā)動(dòng)機，很合算?！保ā吨袊I(yè)報》2006年10月27日）頗有意味的是，對斯太爾發(fā)動(dòng)機進(jìn)行再制造的廠(chǎng)家———濟南復強動(dòng)力有限公司竟是當年何部長(cháng)在任時(shí)審批的項目。

　　其實(shí)，再制造產(chǎn)品不僅價(jià)格便宜，低于新品的一半，而且還節能60%，節材70%，同時(shí)減少了生產(chǎn)過(guò)程中的污染排放。經(jīng)過(guò)再制造之手，行將報廢的機器，特別是石化、發(fā)電等大型機械設備，雖不能說(shuō)“返老還童”，但卻可以“延年益壽”20～40年。這些都說(shuō)明，在當今全球能源匱乏、資源緊缺、污染嚴峻的形勢下，對廢舊產(chǎn)品進(jìn)行再制造，無(wú)疑是睿智的選擇，也是一個(gè)很有發(fā)展前景的行業(yè)。遺憾的是，在本報記者的調查中，深知再制造者鮮矣。一些原產(chǎn)品生產(chǎn)廠(chǎng)偶有了解，但因利微或有損“大家風(fēng)范”而不為之。加之有關(guān)法規的羈勒，泱泱制造大國中，從事再制造的“先覺(jué)者”屈指可數，蔚成氣候者，更是鳳毛麟角。他們在行業(yè)的黎明前孤軍奮戰，艱難跋涉。

　　值得慶幸的是，我國再制造產(chǎn)業(yè)的曙色已現。先是黨的十七大，提出了“加快建設資源節約型、環(huán)境友好型社會(huì )，大力發(fā)展循環(huán)經(jīng)濟”，為再制造指明方向，繼而是全國人大通過(guò)了《循環(huán)經(jīng)濟促進(jìn)法》，為再制造保駕護航，近日又聞商務(wù)部與有關(guān)部門(mén)正在修訂有關(guān)法規，為再制造松綁解套……這都為再制造的揚鞭奮蹄創(chuàng )造了空前良好的環(huán)境。

　　值此東風(fēng)勁吹之際，本報自今日始，開(kāi)辟專(zhuān)欄“裝備工業(yè)再制造”，對裝備工業(yè)再制造與發(fā)展循環(huán)經(jīng)濟進(jìn)行闡述，對裝備工業(yè)的主要行業(yè)———機床工具行業(yè)、工程機械行業(yè)和汽車(chē)零部件行業(yè)再制造的發(fā)展歷史、現狀和趨勢，以及存在問(wèn)題進(jìn)行調查和分析。此舉目的不外乎宣傳鼓動(dòng)，讓再制造和循環(huán)經(jīng)濟深入人心；提出建議，供有關(guān)部門(mén)決策參考；拋磚引玉，盼廣大專(zhuān)家、學(xué)者和管理人員獻計獻策，最終推動(dòng)裝備工業(yè)再制造滾滾前行，所向披靡。

　　嚶其鳴矣！是為開(kāi)欄前言。