從WTO檢驗檢疫信息網(wǎng)了解到，在外部市場(chǎng)“環(huán)保節能”的訴求下，中國輪胎強勁的出口勢頭當前正持續遭受歐美國家反傾銷(xiāo)和綠色壁壘門(mén)檻高筑的難題，所面臨的挑戰有所加大，風(fēng)險不容忽視。

輪胎新規頻出考驗出口

繼歐盟REACH法規對輪胎中使用的多環(huán)芳烴含量進(jìn)行限制后，歐盟輪胎標簽法規EC1222/2009將于2012年11月1日起執行。執行后，在歐盟銷(xiāo)售的轎車(chē)胎、輕卡胎、卡車(chē)胎及公共汽車(chē)輪胎必須統一輪胎標簽，標示出輪胎的滾動(dòng)阻力、濕地抓地力和外部滾動(dòng)噪音等級，這三項數值是環(huán)保和安全性能的重要數值。這種標簽與電器產(chǎn)品上所貼的節能標簽類(lèi)似，前兩項數值按照A、B、C、D等分檔，后一項則以分貝標識。如發(fā)現輪胎生產(chǎn)廠(chǎng)有虛假數據標簽行為，歐盟成員國將處以巨額罰款。

與此同時(shí)，臺灣地區標準檢驗局公告自2012年10月15日起將機車(chē)用外胎列為應施檢驗商品，自實(shí)施日起，凡進(jìn)口或臺灣產(chǎn)制的機車(chē)用外胎，皆須符合CNS標準及相關(guān)檢驗程序，否則將被禁止銷(xiāo)售。強制檢驗的檢驗標準為2011年9月15日修訂公布的《機車(chē)用外胎》，檢驗項目包含高速性能、耐久性能、離心成長(cháng)性能及外胎強度等。

提質(zhì)增量成當務(wù)之急

當前中國輪胎出口規模逐年攀升，以每年兩位數的增速進(jìn)入國際市場(chǎng)。盡管輪胎出口長(cháng)期向好的趨勢是顯著(zhù)的，但針對輪胎是否暗藏隱憂(yōu)的話(huà)題，檢驗檢疫專(zhuān)家給出的結論并不樂(lè )觀(guān)。

受出口秩序混亂和產(chǎn)品質(zhì)量良莠不齊的影響，輪胎出口正承載越來(lái)越多的技術(shù)壓力，對利潤空間受壓縮的影響是顯著(zhù)而深遠的。同時(shí)，因技術(shù)工藝和資金投入的差距，使得國內不少企業(yè)無(wú)緣國際高端輪胎消費市場(chǎng)這塊巨大的蛋糕，造成企業(yè)的被動(dòng)局面。

在產(chǎn)品進(jìn)入同質(zhì)化競爭階段的今天，擺脫出口困境的有效途徑，毋庸諱言，應著(zhù)重放在樹(shù)立低碳、綠色、環(huán)保、高效的開(kāi)放性發(fā)展思維上來(lái)，形成差異化的競爭優(yōu)勢。為此，檢驗檢疫部門(mén)提醒企業(yè)，首先，應深入研究法規要求和行業(yè)標準，充分利用當前市場(chǎng)變化形成的倒逼機制，快速順應國外訂單客戶(hù)的需求變化。其次，汲取國外先進(jìn)技術(shù)，提升輪胎自主技術(shù)研發(fā)水平，完善質(zhì)量控制體系和項目檢測平臺，培育具有自主知識產(chǎn)權，大力開(kāi)拓部分出口潛力尚待發(fā)掘的新興市場(chǎng)，建立市場(chǎng)分散的整體經(jīng)營(yíng)策略，為出口開(kāi)辟出一條光明大道。