物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的應用已經(jīng)在我們工作、生活的各個(gè)方面實(shí)現，它將徹底改變我們原有的生活。城市智能交通帶給大家越來(lái)越多的方便和快捷，這些變化就在你身邊。

         我們知道交通管理的主要內容就是對交通實(shí)施人為的控制。所以要想實(shí)現有效的交通智能管理控制，首先必須要對交通的實(shí)時(shí)狀況進(jìn)行準確、及時(shí)、有效的監控；其次，要對交通的信號的發(fā)出、傳遞、作用進(jìn)行有效的控制；要對交通進(jìn)行科學(xué)有效的組織優(yōu)化和仿真，以獲得科學(xué)的數據，建立起大型的數據庫系統儲存這些數據，并要對數據進(jìn)行綜合分析，提供有效的信息對交通有所幫助。所以我們將主要的智能交通管理系統歸納為如下：交通綜合監測系統、交通信號控制系統、實(shí)時(shí)交通信息服務(wù)與誘導系統、交通數據仿真分析與預報系統等四大系統。

         交通視頻監控系統、交通流檢測系統、交通違法監測系統組成。實(shí)現對快速路、主干路、主要路口交通狀況的視頻監控、事件檢測、全程錄像，實(shí)時(shí)掌握道路交通運行狀況，為交通指揮調度、事故現場(chǎng)、突發(fā)事件的快速反應處置和社會(huì )化信息服務(wù)提供圖像信息資源。

        在道路上用來(lái)傳送具有法定意義指揮交通流通行或停止的光聲手勢等都是交通信號。燈光信號通過(guò)交通信號燈的燈色來(lái)指揮交通；手勢信號則是由交通管理人員通過(guò)法定的手臂動(dòng)作姿勢或指揮棒的指向來(lái)指揮交通。手勢信號僅在交通信號燈出現故障時(shí)或在無(wú)交通信號燈的地方使用。

         在交通綜合信息采集、處理和分析的基礎上，建立交通管理信息服務(wù)與誘導系統。通過(guò)交通實(shí)時(shí)信息誘導顯示屏、車(chē)載導航、媒體播報等形式對外發(fā)布信息。

         以交通指揮調度應用為核心，在地理信息系統的基礎平臺上，綜合集成勤務(wù)指揮、交通控制、應急保障、數據服務(wù)等各應用系統的信息和功能，實(shí)現全市交通指揮調度的智能化、可視化、扁平化，提高在常態(tài)交通下的道路管控能力以及應急事件狀態(tài)下的快速處置、協(xié)調聯(lián)動(dòng)能力。

         物聯(lián)網(wǎng)有很好的發(fā)展前景，它在智能交通領(lǐng)域里，首先實(shí)現了路面設施之間的 “物物互聯(lián)”，然后將路面交通管理設施與交通管理的參與者實(shí)現 “物人互聯(lián)”，這樣就實(shí)現了人與物的互連貫通，為智能化。但它畢竟只是一種互聯(lián)網(wǎng)拓展的新技術(shù)，要帶來(lái)商業(yè)市場(chǎng)價(jià)值，就必須結合現有行業(yè)開(kāi)發(fā)出服務(wù)產(chǎn)品。由于物聯(lián)網(wǎng)本身的技術(shù)特點(diǎn)，可以很好融合進(jìn)入智能交通領(lǐng)域。隨著(zhù)物聯(lián)網(wǎng)的技術(shù)深入以及各大城市智能交通大投入建設，智能交通領(lǐng)域會(huì )呈現種類(lèi)繁多的行業(yè)應用，城市交通智能化程度也會(huì )迎來(lái)質(zhì)的飛躍。