我國約有2/3的城市人口呼吸著(zhù)不健康的空氣，每年因空氣污染致死人數高達30萬(wàn)?！皺C動(dòng)車(chē)污染已成為城市空氣污染的重要來(lái)源，如不能有效控制，到2010年，我國將有近400個(gè)城市的環(huán)境空氣污染為煤煙和機動(dòng)車(chē)混合型污染?！眹噎h(huán)?？偩指本珠L(cháng)祝光耀今天在北京舉行的“車(chē)用燃料低硫化國際研討會(huì )”上強調，我國車(chē)用燃料中硫含量比發(fā)達國家高3－10倍，要通過(guò)制定低硫車(chē)用燃油計劃、促進(jìn)清潔車(chē)用燃料生產(chǎn)和使用等措施控制機動(dòng)車(chē)污染。

    環(huán)?？偩钟嘘P(guān)負責人說(shuō)，據預測，到2010年，我國汽車(chē)保有量將從2004年的2747萬(wàn)輛上升到5669萬(wàn)輛，但車(chē)用燃料質(zhì)量提高情況卻不盡人意。機動(dòng)車(chē)除了為城市大氣提供超出80％的一氧化碳、40％的氮氧化物、近30％的顆粒物外，氮氧化物和揮發(fā)性有機物還進(jìn)一步反應，形成光化學(xué)煙霧，直接傷害人的呼吸道和心血管的器官等。

    該負責人說(shuō)，針對日益嚴重的機動(dòng)車(chē)污染問(wèn)題，首先必須不斷嚴格其排放標準。在今年7月1日，我國已經(jīng)普遍實(shí)施歐Ⅱ排放標準；環(huán)?？偩忠幎ǖ?007年，我國生產(chǎn)的車(chē)輛必須符合歐Ⅲ排放標準，2008年該排放標準在全國實(shí)施；歐Ⅳ排放標準將在2010年實(shí)施。該負責人說(shuō)，北京將提前實(shí)施歐Ⅲ排放標準，但車(chē)載診斷器因價(jià)格等問(wèn)題將比標準推遲一年實(shí)施。

    其次是建立監督管理體系，環(huán)?？偩謱ι暾堉圃斓男露ㄐ蜋C動(dòng)車(chē)排放污染達標情況進(jìn)行核準，不符合標準的不得投產(chǎn)；地方環(huán)保部門(mén)委托地方車(chē)輛管理部門(mén)在年檢和維修時(shí)，仔細檢查排放情況；建立汽車(chē)報廢標準，加快老舊車(chē)輛的淘汰。

    以激勵的經(jīng)濟政策促進(jìn)提前達到國家排放標準，在2001年，我國開(kāi)始對生產(chǎn)歐Ⅱ標準機動(dòng)車(chē)的企業(yè)實(shí)施減免消費稅，42個(gè)企業(yè)和1043個(gè)車(chē)型通過(guò)減稅審查，減免金額已達80多億元?，F在對于提前生產(chǎn)歐Ⅲ、歐Ⅳ標準車(chē)輛的企業(yè)，國家正在制定進(jìn)一步的稅收優(yōu)惠政策。

    最后，環(huán)?？偩趾涂萍疾抗餐瞥隽恕扒鍧嵠?chē)行動(dòng)計劃”，已經(jīng)在16個(gè)城市進(jìn)行試點(diǎn)，到2004年止，我國共有燃氣汽車(chē)20多萬(wàn)輛，建設加氣站600多座，全年可替代燃油近120萬(wàn)噸，試點(diǎn)城市空氣質(zhì)量有不同程度的好轉。除了進(jìn)一步增加燃氣汽車(chē)數量外，環(huán)?？偩诌€支持生物柴油、甲醚和甲醇汽油等的研發(fā)和使用。

信息來(lái)源：科技日報