即日起，市民可到石家莊規劃館看軌道交通展了。記者從石家莊規劃館獲悉，“軌道交通展”已完成布展并開(kāi)始對外開(kāi)放，該展覽從線(xiàn)網(wǎng)布局、交通換乘、軌道經(jīng)濟、近期建設四個(gè)方面介紹了石家莊軌道交通規劃。

2020年建成三條主干線(xiàn)

軌道交通展位于石家莊規劃館二層展廳的西側。進(jìn)入展區，首先映入眼簾的就是“運籌謀劃‘十一’載，啟動(dòng)建設夢(mèng)成真”，對石家莊的軌道建設歷程進(jìn)行了介紹。其中最重要的節點(diǎn)當數2012年7月12日經(jīng)國務(wù)院批準《石家莊市城市軌道交通建設規劃(2012-2020)》獲國家發(fā)改委正式批復。規劃至2020年建設三條主干線(xiàn)，線(xiàn)路總長(cháng)59.6公里，車(chē)站49座，總投資約421.94億元。遠景將實(shí)現公共交通出行占所有交通出行比重的40%，軌道交通出行占公共交通出行的40%，即“兩個(gè)40%”目標。

綜合開(kāi)發(fā)北國、新客站等5處地下空間

在展板中，記者發(fā)現石市還將充分利用軌道交通地下空間，結合軌道建設,綜合開(kāi)發(fā)北國商城、新客站、博物館、大石橋、新百廣場(chǎng)5處站點(diǎn)周邊地下空間。借助北國站的建設，通過(guò)建設地下商業(yè)街，連通勒泰中心、北國商城、人民廣場(chǎng)等大型商業(yè)和公共活動(dòng)中心，形成一個(gè)巨大的商業(yè)步行空間。新客站地下空間將與東廣場(chǎng)綠軸地下商業(yè)街連接，為人們提供舒適便捷的休閑購物環(huán)境。

另外，還將優(yōu)化站點(diǎn)周邊用地功能，站點(diǎn)周?chē)?00米半徑范圍內，優(yōu)先安排公共服務(wù)設施、交通銜接設施，鼓勵高密度的居住、商業(yè)、辦公用地。400-600米范圍內，優(yōu)先安排居住及其配套設施。

軌道交通與公交、自行車(chē)、私家車(chē)等如何換乘

那么軌道交通如何實(shí)現與常規公交、私家車(chē)、自行車(chē)、步行系統的換乘呢？

據介紹，常規公交與軌道換乘主要靠綜合交通樞紐，這需單獨進(jìn)行一體化設計通過(guò)分層立體組織交通，考慮軌道與對外交通、公共交通、出租車(chē)、機動(dòng)車(chē)、自行車(chē)等交通方式之間的“零距離換乘”。

而私家車(chē)與軌道換乘，規劃在14處軌道站周邊50米范圍內控制停車(chē)場(chǎng)，鼓勵外圍車(chē)輛停車(chē)換乘軌道進(jìn)入城市中心，停車(chē)場(chǎng)與軌道站之間采用專(zhuān)用通道連接，實(shí)現人性化的無(wú)縫銜接。

自行車(chē)與軌道的換乘，規劃在所有軌道站點(diǎn)四個(gè)方向出入口100米內設置自行車(chē)停車(chē)場(chǎng)。

步行與軌道的換乘，在車(chē)站500米步行距離范圍內加大站點(diǎn)周邊支路網(wǎng)密度，組織機動(dòng)車(chē)和人行交通。利用軌道站出入通道同步設置38處立體人行過(guò)街設施。

軌道交通與常規交通形成三個(gè)層次銜接

軌道交通建成后，如何與常規交通進(jìn)行銜接呢？這是老百姓非常關(guān)心的一個(gè)問(wèn)題。展覽中提到軌道交通與常規交通形成三個(gè)層次銜接。其中綜合對外交通樞紐規劃4處：新客站、火車(chē)東站、白佛、西古城。另外，公交換乘樞紐規劃8處：西王、談固、老火車(chē)站、博物館、運河橋、位同、南位、紀念碑。還有一般軌道公交換乘站點(diǎn)規劃37處。