來(lái)源：機電商報

　　摘要：我國的鐵路與軌道交通規?；隹诘内厔萜鋵?shí)在幾年前就已經(jīng)顯現，中國已具備成為世界鐵路裝備制造中心的能力。必維參與的比較典型的大型出口項目有2005年眉山車(chē)輛廠(chǎng)出口委內瑞拉的400多臺貨運車(chē)輛，2011年中國出口厄瓜多爾鐵路工程項目，2012年中國出口德國貨運罐車(chē)項目以及我國二七車(chē)輛廠(chǎng)與愛(ài)沙尼亞簽訂的貨運機車(chē)出口協(xié)議等。

    ——訪(fǎng)必維國際檢驗集團高級副總裁、工業(yè)與設施事業(yè)部大中華區總經(jīng)理邢繼順博士

　　“必維國際檢驗集團（以下簡(jiǎn)稱(chēng)‘必維’）在中國大陸的船級社業(yè)務(wù)起始于20世紀60年代，而我們關(guān)注中國軌道交通市場(chǎng)則從1993年在中國正式成立辦事機構開(kāi)始?？梢哉f(shuō)，必維參與和見(jiàn)證了中國軌道交通產(chǎn)業(yè)，包括干線(xiàn)鐵路、城際鐵路和城市軌道交通在近20年來(lái)的深刻變革和高速發(fā)展。”必維高級副總裁、工業(yè)與設施事業(yè)部大中華區總經(jīng)理邢繼順博士在專(zhuān)訪(fǎng)中首先這樣概括了必維與中國的淵源。

　　我國的鐵路與軌道交通規?；隹诘内厔萜鋵?shí)在幾年前就已經(jīng)顯現，中國已具備成為世界鐵路裝備制造中心的能力。必維參與的比較典型的大型出口項目有2005年眉山車(chē)輛廠(chǎng)出口委內瑞拉的400多臺貨運車(chē)輛，2011年中國出口厄瓜多爾鐵路工程項目，2012年中國出口德國貨運罐車(chē)項目以及我國二七車(chē)輛廠(chǎng)與愛(ài)沙尼亞簽訂的貨運機車(chē)出口協(xié)議等。邢繼順告訴記者，在參與這些項目的過(guò)程中，必維越來(lái)越深刻地發(fā)現全球合作的重要性，可以說(shuō)正是由于必維全球專(zhuān)業(yè)的服務(wù)網(wǎng)絡(luò )，才能讓必維在短時(shí)間內調動(dòng)全球的優(yōu)勢資源，服務(wù)于國際型的大項目。

　　高鐵安全問(wèn)題一直備受關(guān)注，作為設備檢驗認證企業(yè)，必維是如何做到風(fēng)險管控的？“確保設備運行安全的高鐵安全問(wèn)題是一個(gè)系統性的問(wèn)題，從必維來(lái)說(shuō)，我們希望和客戶(hù)緊密合作，從項目前期風(fēng)險識別和評估、設計審查、質(zhì)量體系審查、技術(shù)咨詢(xún)、供應鏈質(zhì)量管控到樣品生產(chǎn)質(zhì)量管理和調試，充分參與項目。我們服務(wù)于軌道交通項目工程建設和運輸營(yíng)運管理的整個(gè)生命周期，通過(guò)這一系列服務(wù)手段來(lái)防范風(fēng)險、發(fā)現問(wèn)題、優(yōu)化流程、改進(jìn)質(zhì)量、提高安全。”邢繼順說(shuō)。他向記者舉了一個(gè)例子，必維在做濟南軌道交通設備有限公司出口法國液化石油氣罐車(chē)的項目時(shí)，因為是壓力容器，所以在壁厚的選擇上非常嚴格。通過(guò)多次和業(yè)主、制造工廠(chǎng)研究，并仔細落實(shí)相關(guān)歐洲標準，在設計的源頭上把控了可能出現的風(fēng)險，避免了錯誤的設計導致未來(lái)項目的損失。

　　邢繼順認為，未來(lái)在軌道交通安全評估方面除了對車(chē)輛、基礎設施、維護等進(jìn)行檢驗認證外，還需要拓展更多的服務(wù)來(lái)確保安全性。“我們強調首先所有從業(yè)的企業(yè)和單位都需要通過(guò)認證來(lái)持續改進(jìn)自己的管理體系。一個(gè)規劃合理、行之有效又實(shí)施到位的管理體系是一個(gè)非常必要的基礎。只有這個(gè)基礎夠扎實(shí)，我們才能談?wù)撐⒂^(guān)層面上的細節是不是掌控得夠好。在管理體系之外，一個(gè)大型軌道交通系統從設計、建設到運營(yíng)都要經(jīng)過(guò)一個(gè)漫長(cháng)的過(guò)程，這其中有一個(gè)重要的環(huán)節就是調試和試運行過(guò)程。”據介紹，法國高鐵（TGV）的一些線(xiàn)路在施工結束后和正式投運前，進(jìn)行了長(cháng)達6個(gè)月的調試和試運行（不載客）過(guò)程，在這期間工程師們認真檢查每一個(gè)細節，力求把所有安全隱患全部排除，這一調試和試運行過(guò)程是宏觀(guān)層面保證安全的另一個(gè)關(guān)鍵。

　　在談及必維在中國鐵路與軌道交通行業(yè)的發(fā)展戰略時(shí)，邢繼順表示，隨著(zhù)國內鐵路與軌道交通建設及運行水平的快速提升，必維所扮演的角色也從過(guò)去單一的出口檢驗與認證服務(wù)的提供者過(guò)渡到本土質(zhì)量與安全先進(jìn)服務(wù)的倡導者與推動(dòng)者。“必維會(huì )將國際先進(jìn)的管理理念、管理工具與最佳行業(yè)實(shí)踐積極引入國內，并引導和加快其本土化，在幫助本土企業(yè)跨越諸多國際技術(shù)貿易壁壘的基礎上，為提高中國鐵路與軌道交通的安全做出自己獨有的貢獻”。