《船舶工業(yè)“十二五”發(fā)展規劃》中曾指出，十二五”時(shí)期，船舶工業(yè)將進(jìn)入由大到強轉變的關(guān)鍵階段。經(jīng)濟全球化和國際貿易深入發(fā)展，科技創(chuàng )新孕育新機遇，使船舶工業(yè)發(fā)展領(lǐng)域不斷拓寬；國內宏觀(guān)經(jīng)濟形勢和融資環(huán)境持續向好，海運貿易和海洋經(jīng)濟發(fā)展空間廣闊；我國船舶工業(yè)仍處于成長(cháng)期，產(chǎn)業(yè)基礎更加雄厚，依然具有勞動(dòng)力、技術(shù)、資本、市場(chǎng)等綜合比較優(yōu)勢，承接世界造船中心轉移的大趨勢沒(méi)有改變；國際金融危機影響深遠，世界經(jīng)濟增長(cháng)速度減緩，全球船舶運力和建造能力過(guò)剩，造船市場(chǎng)有效需求不足；需求結構出現明顯變化，散貨船等常規船型需求乏力，高技術(shù)船舶和海洋工程裝備需求相對旺盛；國際海事新標準、新規范頻繁出臺，船舶安全、綠色、環(huán)保要求全面提高，先進(jìn)造船國家加強技術(shù)封鎖，不斷構筑技術(shù)壁壘；世界造船競爭格局面臨深度調整，市場(chǎng)競爭將更加激烈。

    為了更好地實(shí)施《船舶工業(yè)“十二五”發(fā)展規劃》，工業(yè)和信息化部在近日發(fā)布了《推進(jìn)建立現代造船模式指導意見(jiàn)》，該《意見(jiàn)》要求在新形勢下，船舶行業(yè)及企業(yè)必須將建模作為轉變行業(yè)發(fā)展方式的突破口，推進(jìn)建模工作在深度、廣度和精度三方面進(jìn)入全面提升的新階段，并提出到2015年的建模工作目標?？傮w要求是以“精益造船”為導向，打造高效船舶制造體系；以“綠色造船”為目標，促進(jìn)企業(yè)持續健康發(fā)展；以“兩化融合”為手段，全面提升造船管理效率，并確定了“十二五”時(shí)期建模工作七個(gè)方面的重點(diǎn)任務(wù)。

    在各行業(yè)轉型升級之際，船舶工業(yè)提出要全面提升建模水平，從而推進(jìn)產(chǎn)業(yè)轉型升級。2015年，主要造船指標接近國際先進(jìn)水平，全行業(yè)基本建立高效船舶制造體系，主要造船技術(shù)指標接近國際先進(jìn)水平；全員勞動(dòng)生產(chǎn)率年均提高15％，骨干造船企業(yè)造船效率達到15工時(shí)/修正總噸，典型船舶建造周期達到世界先進(jìn)水平，骨干造船企業(yè)平均鋼材一次利用率達到90%以上，規模以上企業(yè)單位工業(yè)增加值能耗比“十一五”末下降20％；大中型企業(yè)造船管理信息化普及率達到80%，數字化設計工具普及率達到85%。

    隨著(zhù)國內勞動(dòng)力成本不斷上升，人民幣匯率、原材料和設備價(jià)格波動(dòng)加大，船舶工業(yè)主要依靠生產(chǎn)要素投入的發(fā)展方式將難以為繼。在新的歷史時(shí)期，自動(dòng)化技術(shù)無(wú)疑是加快結構調整和轉型升級的有利工具，幫助中國的船舶工業(yè)創(chuàng )造產(chǎn)業(yè)發(fā)展和國際競爭的新優(yōu)勢。

    盡管近兩年船舶工業(yè)受全球經(jīng)濟影響，發(fā)展持續低迷，但是，工業(yè)自動(dòng)化的“巨頭們”還是看到了中國市場(chǎng)中的機遇，紛紛將此行業(yè)定為了重點(diǎn)發(fā)展目標。

    2012年第一季度，在全球市場(chǎng)低迷情況下，ABB在華船舶業(yè)務(wù)一枝獨秀，發(fā)展勢頭強勁，獲得了多家造船廠(chǎng)的船舶系統解決方案訂單，為中國造船企業(yè)建造的高端船舶提供先進(jìn)技術(shù)和設備支持，助力中國造船業(yè)產(chǎn)業(yè)升級。ABB將為4家中國大中型造船企業(yè)建造的2艘Tiger系列深海鉆井船、12艘平臺補給船、1艘絞吸式挖泥船和1艘海洋裝置維修支援船提供電氣系統解決方案。

    2012年6月，施耐德電氣與中遠船務(wù)工程集團簽署戰略合作協(xié)議，成為其海事中低壓配電成套解決方案的長(cháng)期供應商，開(kāi)創(chuàng )了配電供應商與國內大型船舶制造集團戰略合作的先河。自2006年至今，施耐德電氣與中遠船務(wù)已有近6年的合作歷史，與其下屬的大連中遠船務(wù)、南通中遠船務(wù)、舟山中遠船務(wù)、廣東中遠船務(wù)等保持著(zhù)緊密的合作關(guān)系。

    西門(mén)子船舶業(yè)務(wù)的產(chǎn)品范圍為船舶及海運業(yè)當前和未來(lái)面臨的挑戰提供了各種可持續發(fā)展的解決方案。創(chuàng )新的系統平臺EcoMain是這些產(chǎn)品范圍的一個(gè)組成部分。它可以幫助船員和船東迅速獲取和處理船舶運營(yíng)的各項數據并以簡(jiǎn)單透明的方式呈現。這些包括水溫、轉速、船舶吃水和航速以及外界的影響因素，如天氣數據、水深以及其它。

    筆者認為，目前船舶行業(yè)的低迷只是暫時(shí)的，依照《推進(jìn)建立現代造船模式指導意見(jiàn)》提出的指導方針，加大建模工作力度，通過(guò)“精益造船”、“綠色造船”以及“兩化融合”，提升綜合實(shí)力，求得生存和發(fā)展，最終實(shí)現船舶工業(yè)轉型升級。自動(dòng)化行業(yè)必將會(huì )在該行業(yè)受到更多重視，在未來(lái)的工業(yè)生產(chǎn)中大發(fā)光彩，促進(jìn)中國的船舶工業(yè)由大變強。