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資訊頻道 來(lái)源：中國工業(yè)報
這個(gè)季節，本來(lái)是建筑工地最為熱火朝天的日子?？扇缃?，房地產(chǎn)開(kāi)發(fā)商不愿開(kāi)工，制造企業(yè)也無(wú)意造新廠(chǎng)房，而重啟鐵路和核電建設的消息也難以坐實(shí)。
7月，全國納入統計的汽車(chē)起重機開(kāi)機率為75%。而從4月到6月，這個(gè)數字是83.3%、77%和79%。
除了起重機，還有混凝土攪拌車(chē)、裝載機、挖掘機，緊盯建筑工地的是中國龐大的工程機械行業(yè)：原本人們估計其產(chǎn)值在2012年可達5000億元以上，但7月，中國的攤鋪機、壓路機、挖掘機和推土機銷(xiāo)量同比下降都在36%~47%之間。
連《華爾街日報》也刊登了一篇文章，專(zhuān)門(mén)講述“中國建筑設備制造商的Z生死賭局”。它引用了三一重工副總裁梁林河的話(huà)：混凝土設備競爭到了最后的瘋狂。
國內外經(jīng)濟形勢的變化，是2011年4月以來(lái)中國工程機械結束“黃金十年”、出現大逆轉的原因之一。對于業(yè)內而言，危機似乎早可預料。比如詹純新，另一家工程機械行業(yè)巨頭中聯(lián)重科的董事長(cháng)，在2009年就預測說(shuō)，產(chǎn)能過(guò)剩即將到來(lái)。
他告訴筆者，即使中國經(jīng)濟增速達到8%左右，工程機械的產(chǎn)能過(guò)剩仍然嚴重。
過(guò)去10年，工程機械行業(yè)年均增速在30%以上。而這只是中國龐大的裝備制造業(yè)乃至整體經(jīng)濟的一角。自20世紀90年代中國經(jīng)濟邁入快車(chē)道之后，特別是最近4年，眾多企業(yè)一直在高速擴大生產(chǎn)。
為了保證市場(chǎng)份額，在需求緊縮的情況下企業(yè)仍不得不繼續維持較高的產(chǎn)能。而如今能解決這些“超級行業(yè)”困境的，似乎只有更高層面的政策舉措。中國制造業(yè)的發(fā)展路徑，確實(shí)到了需要深刻思考的時(shí)刻。
北京市公安局海淀分局備案號：11010802023656號