承建青藏鐵路那曲物流中心的科技工作者正在開(kāi)展此項研究。據中鐵建工集團那曲物流中心指揮部總工程師嚴晗介紹,平均海拔4500米的西藏那曲地區太陽(yáng)能與風(fēng)能資源豐富,在這里建設太陽(yáng)能和風(fēng)能的互補供電系統不僅成本遠低于電網(wǎng)長(cháng)距離小負荷供電,而且節約了常規能源,減少了環(huán)境污染。
在有風(fēng)或陽(yáng)光時(shí),風(fēng)力發(fā)電機組或太陽(yáng)能電池板分別從風(fēng)或日光輻射中提取能量后轉換成電能,通過(guò)風(fēng)光互補控制器向蓄電池充電,用電設備則通過(guò)電源的控制器從蓄電池上獲得電力。
目前科技工作者正在攻克太陽(yáng)能和風(fēng)能互補供電系統的核心技術(shù)--控制技術(shù)。嚴晗說(shuō),互補供電控制技術(shù)可實(shí)現根據當地的負荷和用電設備負荷特性適時(shí)控制電源的通電與否,并防止夜間蓄電池向太陽(yáng)能電池反充放電以及蓄電池充足后風(fēng)力發(fā)電機自動(dòng)卸負荷。
嚴晗說(shuō),西藏太陽(yáng)能風(fēng)能互補發(fā)電研究成功之后,將根據本地需求,實(shí)時(shí)推廣項目的成果。
西藏是全國太陽(yáng)能資源最豐富的地區,全年平均日照數在3000小時(shí)左右。同時(shí)西藏還是全國大風(fēng)比較多的地區,年風(fēng)能儲量93億千瓦時(shí),居全國第七位。長(cháng)期以來(lái),西藏都在著(zhù)力進(jìn)行太陽(yáng)能和風(fēng)能的開(kāi)發(fā)利用,目前已經(jīng)推廣了20多萬(wàn)臺太陽(yáng)灶,建設了上百座風(fēng)能發(fā)電機組。