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      新工業(yè)革命帶來(lái)的機遇
      • 作者:盧克?約翰遜
      • 點(diǎn)擊數:881     發(fā)布時(shí)間:2012-09-27 10:03:00
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      自從遭遇經(jīng)濟低迷以來(lái),發(fā)達國家的很多政治人士堅稱(chēng),社會(huì )應擯棄金融資本主義,重新走向制造產(chǎn)品的實(shí)體活動(dòng)。
      關(guān)鍵詞:

          來(lái)源:英國《金融時(shí)報》

          一個(gè)剛開(kāi)始創(chuàng )業(yè)的企業(yè)家要進(jìn)入制造業(yè)可能很難。這一行需要投入大量資本,具備豐富的技術(shù)知識,而且收款往往需要一定周期。在一定程度上就是出于這些原因,我才主要關(guān)注服務(wù)行業(yè)中的商機——其特點(diǎn)是直接為消費者提供服務(wù),例如酒店業(yè),并且所需營(yíng)運資本也較少。然而,制造有形產(chǎn)品的想法仍有著(zhù)巨大吸引力。

          從理查德•阿克賴(lài)特(Richard Arkwright)到亨利•福特(Henry Ford),早期的制造企業(yè)都是由個(gè)人創(chuàng )建的小企業(yè)。但過(guò)去100年來(lái),制造業(yè)逐漸被具備必要財力和技術(shù)資源的企業(yè)所主宰。自上世紀80年代以來(lái),全球化加劇了這一趨勢。然而,由于3D打印等新技術(shù)的出現,一場(chǎng)新工業(yè)革命可能正在到來(lái),小型經(jīng)營(yíng)者將可重新與大企業(yè)展開(kāi)競爭。

          兩本新書(shū)提出了這一觀(guān)點(diǎn):首先是英國《金融時(shí)報》編輯彼得•馬什(Peter Marsh)的精彩著(zhù)作《新工業(yè)革命》(The New Industrial Revolution);其次是因《長(cháng)尾理論》(The Long Tail)一書(shū)而出名的克里斯•安德森(Chris Anderson)的新書(shū)《創(chuàng )客》(Makers)。他們指出,大規模生產(chǎn)正讓位于定制生產(chǎn)、本土主義以及“微型跨國公司”的興起。

          “數字化制造”利用電腦和一種被稱(chēng)為“立體平板印刷”的流程,使用多層的材料——粉末狀或熔化的塑料或者金屬——來(lái)制造產(chǎn)品,這被稱(chēng)為“添加制造技術(shù)”(additive manufacturing)。我看到過(guò)這些機器的運轉,令人印象深刻。這些機器的價(jià)格將會(huì )穩步下跌,隨著(zhù)需求的上升,產(chǎn)品復雜程度會(huì )更高,應用也會(huì )更為廣泛。若干年后,在自家花園的棚子里加工制造各種各樣的物品可能成為一種常見(jiàn)景象。

          個(gè)體技術(shù)制造活動(dòng)已在美國復興。在《Make》雜志及其舉辦的Maker Faire聚會(huì )推動(dòng)下,美國已經(jīng)形成了一個(gè)創(chuàng )業(yè)者學(xué)習與開(kāi)發(fā)的圈子,不管是來(lái)自車(chē)庫還是在TechShop上,TechShop是一種會(huì )員制的開(kāi)放DIY工坊。他們提供培訓和工具,并幫助參與者制造從原型到成品的任何東西。

          今年6月,我參加了德意志銀行(Deutsche Bank)舉辦的制造業(yè)論壇,傾聽(tīng)各種有關(guān)制造業(yè)的真知灼見(jiàn)。有一種公認的看法是:制造業(yè)復興解決不了西方的失業(yè)問(wèn)題?,F代工廠(chǎng)使用機器人,而且聘用的員工越來(lái)越少,日夜不休、一年365天的運轉。甚至連亞洲電子產(chǎn)品巨擘偉創(chuàng )力(Flextronics)都計劃在未來(lái)幾年購置逾100萬(wàn)臺機器人。實(shí)際上,發(fā)達經(jīng)濟體中消失的很多制造業(yè)工作崗位都是由于生產(chǎn)率提高所致,而不是流失到了海外。新工廠(chǎng)創(chuàng )造的就業(yè)將是那些高技能工作崗位。制造業(yè)企業(yè)青睞受過(guò)STEM——即科學(xué)、技術(shù)、工程和數學(xué)——專(zhuān)業(yè)訓練的人,一個(gè)非常重大的消息就是這些“硬”學(xué)科最近更加受歡迎。

          從各位高管的意見(jiàn)中明顯可以得出這樣的結論:不管是蘋(píng)果(Apple)的iPhone還是羅爾斯•羅伊斯(Rolls-Royce)的Trent飛機引擎,真正創(chuàng )造利潤的不是組裝產(chǎn)品的基礎環(huán)節,而是服務(wù)、品牌、設計和售后。

          制造業(yè)對一國經(jīng)濟的貢獻體現在多個(gè)方面。正如陶氏化學(xué)(Dow Chemical)首席執行官利偉誠(Andrew Liveris)在他的著(zhù)作《Make It In America》中所辯稱(chēng)的那樣,按比例計算,制造業(yè)創(chuàng )造的附加值高于其他活動(dòng),而且更有可能促進(jìn)出口,幫助抵消貿易逆差。另外,研發(fā)往往在制造業(yè)中心周?chē)M(jìn)行,這促進(jìn)了分包商的集中。并非巧合的是,與歐盟(EU)其他成員國相比,歐洲制造業(yè)大國德國相對順利的度過(guò)了此次信貸危機。

          自從遭遇經(jīng)濟低迷以來(lái),發(fā)達國家的很多政治人士堅稱(chēng),社會(huì )應擯棄金融資本主義,重新走向制造產(chǎn)品的實(shí)體活動(dòng)。這一主張要想成功,不能憑借老一套的模式,即吸引全球上市公司興建耗資數十億美元的工廠(chǎng),重點(diǎn)應是教育、創(chuàng )業(yè)精神以及以定制化程度更高的方式開(kāi)發(fā)新設備。制造業(yè)的新增就業(yè)可能來(lái)自新的“利基”進(jìn)入者,他們利用技術(shù)創(chuàng )新,幫助其更有能力與現有大型企業(yè)一決高下。
       

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