上海2012年9月3日電 /美通社亞洲/ -- 電子設計自動(dòng)化技術(shù)的領(lǐng)導廠(chǎng)商 Mentor Graphics（明導國際）近日發(fā)布一份研究報告，介紹設計人員如何利用電氣設計工具實(shí)現對賽車(chē)設計的優(yōu)化和改進(jìn)。中文版的報告全文可在 Mentor Graphics 的官方網(wǎng)站閱讀和下載 http://www.mentorg.com.cn/aboutus/view.php?id=167 。 

    報告作者Phil Davies 是明導國際集成電氣系統部門(mén)產(chǎn)品經(jīng)理。他與 BAR 和本田 F1 車(chē)隊合作了11年，期間他擔任電子設計經(jīng)理。他還擁有15年的電子和電氣系統應用經(jīng)驗，涉及眾多 MCAD 和 ECAD 工具，包括 CATIA V5 與 Enovia、西門(mén)子 NX 與 Teamcentre、SAP 以及 VeSys Classic 的使用和部署。 

                          
               車(chē)隊的汽車(chē)工程師轉而采用電氣計算機輔助設計（又稱(chēng) ECAD）工

                  具來(lái)輔助機械計算機輔助設計流程，開(kāi)發(fā)能夠制勝的賽車(chē) 

    賽車(chē)設計就如同賽車(chē)本身一樣是一項節奏快、壓力高的工作。設計人員的錯誤判斷可能導致與賽車(chē)手失誤相同的災難性后果。從底盤(pán)到剎車(chē)等等部位，賽車(chē)必須是一個(gè)緊密集成的整體。在這樣的要求下，難怪 F1 及其他車(chē)隊都紛紛選擇計算機輔助設計 (CAD) 工具來(lái)幫助開(kāi)發(fā)車(chē)身、底盤(pán)幾何結構及其它所有機械結構。 

    “賽車(chē)電氣設計人員正使用電氣計算機輔助設計（又稱(chēng) ECAD）解決方案，這可以加快他們的電氣系統設計工作。” Phil Davies 說(shuō)，“一些車(chē)隊已經(jīng)使用專(zhuān)門(mén)的電氣模擬和建模工具來(lái)加快方案探索和設計工作，無(wú)論是以去年的賽車(chē)為設計基礎還是完全從零開(kāi)始。同時(shí)，這些工具還可以畫(huà)圖、跟蹤變動(dòng)、保存文件以及促進(jìn)車(chē)隊工程師間的溝通。” 

                          
     
            由電氣計算機輔助設計應用程序生成的“蜘蛛網(wǎng)”優(yōu)化圖對多種線(xiàn)

                                   束設計方案的關(guān)鍵變量進(jìn)行比較 

    報告最后指出，盡管利用模擬和電氣系統設計優(yōu)化不一定能幫助車(chē)隊造出制勝的賽車(chē)，但是模擬確實(shí)給工程師留出了更多時(shí)間來(lái)思考更多創(chuàng )意和方法、試驗新創(chuàng )意同時(shí)符合緊迫的設計日程安排。這可能正是打造冠軍級賽車(chē)所具備的優(yōu)勢。

    關(guān)于 Mentor Graphics

    Mentor Graphics 集團（納斯達克代碼：MENT）是電子硬件和軟件設計解決方案的全球領(lǐng)導者，為世界上最成功的電子和半導體公司提供優(yōu)質(zhì)產(chǎn)品、咨詢(xún)服務(wù)和支持，所提供的支 持曾多次獲獎。公司成立于1981年，在過(guò)去的12個(gè)月中實(shí)現營(yíng)業(yè)收入約10.15億美元。公司總部地址：8005 S.W. Boeckman Road, Wilsonville, Oregon 97070-7777（美國俄勒岡州）。官方網(wǎng)站： http://www.mentor.com 。 

    消息來(lái)源　Mentor Graphics