如今，泛亞班拿（Panalpina）在其自組包機空運網(wǎng)絡(luò )的特定路線(xiàn)內運輸的貨物中有五分之一的貨物為溫度敏感貨物；所有溫度監控貨運由提貨至運抵目的地都會(huì )根據客戶(hù)要求附有 RFID （射頻識別）傳感器；市場(chǎng)對類(lèi)似的貨運需求正不斷上升而不僅局限于保健行業(yè)。有鑒于此，泛亞班拿將 SmartView 技術(shù)納入集團的信息科技部門(mén)內，以便拓展冷凍鏈網(wǎng)絡(luò )從而確保貨運能有無(wú)縫監察、控制和記錄，達致最佳的透明度。 

   在2012年的上半年，有百分之二十的空運貨物在泛亞班拿自組包機的盧森堡-亨次維爾路線(xiàn)內為溫度監控貨物。每當需要處理溫度敏感貨物，泛亞班拿的自組包機空運網(wǎng)絡(luò )便能派上用場(chǎng)，盡顯集團市場(chǎng)地位的特有性。泛亞班拿自組包機空運網(wǎng)絡(luò )總監 Matthias Frey 指：“我們既監管在特定路線(xiàn)上的航機，也會(huì )對地面的操作流程作設計和監控，因而會(huì )對貨運能有更深入的了解；而且能在運輸兩地點(diǎn)間作最佳的操控。”

   門(mén)對門(mén)的主動(dòng)監察、控制和記錄

   泛亞班拿在過(guò)去數年為溫度敏感貨物設立的主動(dòng)監察、控制和記錄系統是 PanCool 措施的其中一環(huán)。作為泛亞班拿新標志的兩架波音747-8租賃飛機更是集團投資建造全球先進(jìn)冷凍鏈網(wǎng)絡(luò )的最新一輪舉措。綽號 Cool Planes 的泛亞班拿航機可在同一時(shí)間內作多個(gè)溫度范圍的默認。舉例來(lái)說(shuō)，飛機內其中一部份的溫度可定在2-8攝氏度的范圍內（冷凍鏈），而另一部份則設于12-25攝氏度的范圍內（受監管室溫）。

  泛亞班拿全球重點(diǎn)行業(yè)之保健業(yè)總監 Thomas Berger 指：“我們會(huì )細心聆聽(tīng)客戶(hù)的意見(jiàn)，以及在科技、設備和員工培訓上作大量投資，配合我們從數以千計溫度監控貨運累積的豐富經(jīng)驗，希望可以將客戶(hù)意見(jiàn)轉成實(shí)際和可審核的程序。這有助于我們爭取可靠穩定結果，也解釋了在泛亞班拿特定路線(xiàn)上有五分之一的貨運是溫度敏感貨物的部份原因。”

   雖然保健業(yè)貨運占溫度監控貨運的大部份，但溫度監控貨運在其他方面也有需求上升的趨勢；其中包括：藥品、前期化學(xué)產(chǎn)品、危險物料、高科技芯片、印刷機以及雛型或在試驗階段的汽車(chē)等。

   引入 SmartView 后溫度監控貨運達3000宗

   泛亞班拿的冷凍鏈技術(shù)已有深厚的基礎；自引入 SmartView 后，全球供應鏈解決方案供應商泛亞班拿已監察及記錄的溫度監控貨運已超過(guò)3000宗。以 RFID（射頻識別傳感器）為主的 SmartView 是一個(gè)在優(yōu)化冷凍鏈解決方案比賽中獲獎的溫度監控系統，現在應用于泛亞班拿自組包機空運網(wǎng)絡(luò )內。冷凍鏈解決方案內設有一個(gè)綜合監控中心，它會(huì )管理整條端對端供應鏈內的溫度敏感貨運并記錄貨物在空中、中途轉運貨倉以及陸路上的溫度；如果溫度出現偏差，泛亞班拿會(huì )作出調整。

   每15分鐘作一次記錄

   集團會(huì )在貨物上放置活躍的 SmartView 系統 RFID 傳感器，以便可以每15分鐘把四周的溫度作一次記錄。出于保安方面的考慮，錄得的數據不會(huì )在空中運送過(guò)程中實(shí)時(shí)傳送至中央數據庫，以防其射頻訊號會(huì )對飛機技術(shù)系統作出干擾。但數據會(huì )于貨物在機場(chǎng)卸下及進(jìn)入泛亞班拿設于機場(chǎng)中途轉區貨倉的路由器覆蓋范圍后自動(dòng)傳送和輸入數據庫內；與上述同品種的 RFID 傳感器也會(huì )全日24小時(shí)每隔15分鐘監測泛亞班拿中途轉區貨倉內特定冷庫附近的溫度。

   根據客戶(hù)的要求，空運貨物溫度監控能擴展至在車(chē)廂及上車(chē)廂前的陸路運輸上。泛亞班拿盧森堡貨運樞紐的主管 Daniel Lutz 指出：“如有需要，我們會(huì )為自組包機空運網(wǎng)絡(luò )客戶(hù)提供端對端監測，但一切要根據客戶(hù)要求而定。”泛亞班拿會(huì )在陸路運輸將通用分組無(wú)線(xiàn)服務(wù)（GPRS）和全球衛星定位系統（GPS）結合 RFID 技術(shù)以便可滿(mǎn)足對相對濕度、震動(dòng)、感光度、氣壓或地點(diǎn)等監測的額外要求。

   為客戶(hù)而設的擴充網(wǎng)絡(luò )及實(shí)時(shí)跟蹤

   泛亞班拿于2009年11月在盧森堡的空運貨運樞紐首次引入 SmartView 技術(shù)，而中心于2010年6月起已獲得 GDP（優(yōu)良分派作業(yè)）官方驗證；此外，公司也在同一期間為另外六個(gè)機場(chǎng)設施增設 SmartView 技術(shù)；泛亞班拿在溫度監控貨運的成功以及市場(chǎng)對新技術(shù)不斷上升的需求令網(wǎng)絡(luò )擴充變得迫切，因此泛亞班拿要不斷在其自組包機空運網(wǎng)絡(luò )引進(jìn)新技術(shù)以提升其戰略設備。Matthias Frey 指出：“上海的浦東、圣保羅的維拉科波斯和杜拜世界中心只是數個(gè)我們要優(yōu)先提升空運設備的機場(chǎng)。”

   泛亞班拿正在制定可讓客戶(hù)直接獲取每宗貨運的溫度監測數據的解決方案。Frey 補充道：“由于我們可以通過(guò)遍布全球的特殊網(wǎng)址取得 SmartView 內豐富的數據，因此把 SmartView 技術(shù)與我們的信息科技平臺相結合是 PanCool 措施的重要一步。在不久的將來(lái)，我們的客戶(hù)將可透過(guò)我們的追蹤工具 PanTrace 直接獲得信息，從而能隨時(shí)隨地對他們的溫度監控貨物的實(shí)時(shí)狀況進(jìn)行監察。”

   有關(guān)“泛亞班拿”

   泛亞班拿集團是全球首屈一指的供應鏈解決方案供應商，其業(yè)務(wù)專(zhuān)注于將國際?？者\輸服務(wù)、綜合的物流增值服務(wù)和供應鏈服務(wù)融合。憑借著(zhù)豐富的市場(chǎng)經(jīng)驗和先進(jìn)的網(wǎng)絡(luò )系統，泛亞班拿能根據客戶(hù)自身需求來(lái)提供相應的全球綜合到戶(hù)運輸服務(wù)。目前，泛亞班拿在全球80多個(gè)國家擁有500多間分公司及約15,500名員工，此外，還在其他80多個(gè)國家擁有合作伙伴，共同緊密合作營(yíng)運著(zhù)一個(gè)以泛亞班拿為核心的全球物流網(wǎng)絡(luò )。

   泛亞班拿大中華區成立于1976年，總部設于上海，其業(yè)務(wù)范圍主要分為三個(gè)區域：揚子江區、渤海灣區、珠江三角洲區和臺灣業(yè)務(wù)單位，現有22間分公司，1,600多名員工。

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