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資訊頻道受金融危機影響，眾多外資銀行、飛機租賃公司正深陷融資困難，而受影響較小的本土金融租賃公司正醞釀趁此良機，搶占國內航空租賃市場(chǎng)，打破外資租賃壟斷國內航空租賃近9成市場(chǎng)的局面。
在昨日的第三屆中國航空租賃高峰會(huì )上，眾多本土金融租賃公司認為，金融危機將是本土金融租賃公司搶占市場(chǎng)的良機。
國內租賃業(yè)前景廣闊
民航局辦公廳研究室主任劉少成透露，我國現有1200多架飛機，其中65%為金融或融資租賃。
但目前國內近9成飛機租賃市場(chǎng)被外資銀行和國外租賃公司壟斷。國銀金融租賃有限公司副總經(jīng)理吳榮祥稱(chēng)，飛機租賃業(yè)務(wù)需要大量低成本資金，而國內公司融資渠道單一，成本偏高。雖然現在銀行系的租賃公司注冊資本增加，母公司實(shí)力也強。但吳榮祥認為，光靠單一融資或者母行的支持很難培養出一個(gè)市場(chǎng)化的飛機租賃公司。
目前，銀監會(huì )已批準了工行、建行、交行、民生銀行、招行設立金融租賃公司，國開(kāi)行也重組了深圳租賃公司，六家公司注冊資本在20億元～80億元。截至今年9月末，國內金融租賃公司總資產(chǎn)為695.66億元，同比增長(cháng)2.5倍。
國際航空金融業(yè)陷入低谷
當前的金融危機給航空金融業(yè)帶來(lái)挑戰。工銀金融租賃有限公司總裁叢林稱(chēng)，一些金融機構不得以調整或者縮減航空金融業(yè)務(wù)，一些銀行已關(guān)閉航空金融部，或暫停業(yè)務(wù)擴張。澳洲一些杠桿率比較高的租賃公司已陷入財務(wù)困境，包括AIG公司也在出售租賃公司。
此外，各大航空公司也面臨財務(wù)壓力，經(jīng)營(yíng)租賃市場(chǎng)需求更大。吳榮祥稱(chēng)，各航空公司要維系正常運轉，經(jīng)營(yíng)性租賃正好滿(mǎn)足它們，這對于剛起步的國內租賃公司是難得的發(fā)展契機。
不過(guò)，劉少成說(shuō)，飛機租賃公司從國外自主引進(jìn)飛機的權利還是受到嚴格控制，租賃稅收優(yōu)惠政策也沒(méi)有到位。
現在航空公司租機要交租機額的7%～10%的預提稅，融資租賃公司進(jìn)口飛機也要交關(guān)稅、增值稅，如果航空公司引進(jìn)25噸以上的飛機，關(guān)稅、增值稅稅率是5.04%，融資租賃公司進(jìn)口飛機的話(huà)則要交22.8%。
對此，陳瓊稱(chēng)，銀監會(huì )將支持國內租賃業(yè)發(fā)展，但在目前全球經(jīng)濟環(huán)境下，國內租賃公司如果盲目進(jìn)入這一領(lǐng)域，將面臨很大的風(fēng)險。
北京市公安局海淀分局備案號：11010802023656號