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資訊頻道 近日，由北京泛華恒興科技有限公司（簡(jiǎn)稱(chēng)：泛華恒興）研發(fā)的飛機近距導航檢測設備校準裝置正式完成交付，并一次性通過(guò)客戶(hù)的驗收。
該裝置遵循GJB-914《塔康1信號要求和測試方法》與GJB-2275《微波著(zhù)陸系統2性能要求和測試方法》，綜合運用虛擬儀器、軟件無(wú)線(xiàn)電等技術(shù)，通過(guò)對塔康精密測距標準模擬器、微波著(zhù)陸模擬器的信號進(jìn)行模擬、采集和分析，實(shí)現了距離、方位和角度等幾十種參數的檢定。并以其獨特的方法和技術(shù)，填補了國內空白。
該裝置自動(dòng)化程度高，參數覆蓋全面、精準，溯源可靠，可滿(mǎn)足塔康精密測距標準模擬器、微波著(zhù)陸模擬器生產(chǎn)廠(chǎng)家以及部隊計量部門(mén)的急需。
飛機近距導航檢測設備校準裝置
飛機近距導航檢測設備校準裝置的軟件是基于X-Designer中重要組件DAQ On Demand，一個(gè)圖形化數據采集分析設計平臺而編寫(xiě)。應用軟件靈活，且具有很強的可擴展性。其方法可在軟件無(wú)線(xiàn)電/數字中頻帶處理、塔康/空空測距/空地測距和雷達（回波）脈沖模擬等領(lǐng)域推廣。
裝置軟件界面
背景鏈接：
【1】 塔康系統是一種近程極坐標式無(wú)線(xiàn)電導航系統。它由機上發(fā)射與接收設備、顯示器和地面臺組成。這種系統是1952年研制成功的，它的作用距離為400～500公里，能同時(shí)測定地面臺相對飛機的方位角和距離，測向原理與伏爾導航系統相似，測距原理與測距器相同，工作頻段為962～1213兆。
【2】 微波著(zhù)陸系統（MLS），作為新一代飛機精密引導著(zhù)陸系統，為等待著(zhù)陸的飛機提供方位、仰角和距離信息，是一種工作在C波段的機上導出引導數據的自助式進(jìn)場(chǎng)著(zhù)陸系統，其引導精度是飛機安全著(zhù)陸的關(guān)鍵因素。然而系統在工作的過(guò)程中，由于附近障礙物對電磁波的散射作用，會(huì )產(chǎn)生多路徑效應，尤其當表面比較光滑時(shí)，多路徑效應比較嚴重，使得機上接收到的微波信號發(fā)生變形，從而導致解算出的位置信息偏離實(shí)際飛機位置，降低了系統引導精度。而且，MLS系統對多路徑干擾的影響比對現在正在使用的儀表著(zhù)陸系統更為敏感，所以地面設備的測試尤為重要，塔康與微波著(zhù)陸設備計量檢定平臺是針對地面被測設備模擬器根據GJB-2275對地面模擬器進(jìn)行各項指標的檢定。
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北京市公安局海淀分局備案號：11010802023656號