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資訊頻道●全國乘用車(chē)市場(chǎng)信息聯(lián)席會(huì )副秘書(shū)長(cháng) 崔東樹(shù)
如果再不實(shí)施，我們又失去一次大好機會(huì )。費改稅已經(jīng)是必然的趨勢。
企業(yè)對燃油稅也是持贊成態(tài)度。它的出臺，對銷(xiāo)量會(huì )有暫時(shí)的影響；但長(cháng)久來(lái)看是有利的。只要你手里有更節油的車(chē)，才不怕。
實(shí)施燃油稅的最直接效果就是汽油漲價(jià)。按照目前的汽油漲價(jià)速度看，燃油稅的實(shí)施效果將不會(huì )嚴重影響車(chē)市增長(cháng)速度。在類(lèi)似燃油稅實(shí)施的油價(jià)快速上漲背景下，汽車(chē)市場(chǎng)并未被打垮，反而出現高增長(cháng)，說(shuō)明燃油價(jià)格的沖擊并不大。
消費者對漲價(jià)深?lèi)和唇^，尤其是對過(guò)快的漲價(jià)意見(jiàn)很大，但不會(huì )因此明顯抑制消費。正常的私車(chē)用戶(hù)一年的汽油消耗約2000升，油費約1萬(wàn)元，5年的換車(chē)周期才耗油5萬(wàn)元，這與平均購車(chē)價(jià)格12萬(wàn)元相比，仍不是太大的數字。因此，汽油價(jià)格上漲不會(huì )影響需求，部分廠(chǎng)家上萬(wàn)元降價(jià)就抵消了一年油費。汽油價(jià)格尚未上漲到嚴重影響消費者購車(chē)決策的程度。
北京市公安局海淀分局備案號：11010802023656號