波音全系列、空中客車(chē)巨無(wú)霸、大型運輸機、航空發(fā)動(dòng)機……“蘇霍伊”“米格”“伊爾庫特”……就連巴西也帶來(lái)了全系列的民用機。更令人矚目的是，參加本屆珠海航展的國外高級軍政代表團達到了44個(gè)。

    巴西航空工業(yè)公司大中華區總裁關(guān)東元說(shuō)，“中國航空運輸市場(chǎng)業(yè)已發(fā)展成為僅次于美國的全球第二大市場(chǎng)。

    我們堅信隨著(zhù)中國國內生產(chǎn)總值的持續穩定增長(cháng)，無(wú)論是商用航空還是公務(wù)航空都將產(chǎn)生可觀(guān)的市場(chǎng)需求?！标P(guān)東元此語(yǔ)，道出了來(lái)自35個(gè)國家和地區的近600家航空航天廠(chǎng)商的心聲。

    中國航空工業(yè)集團公司本次航展上公布了其對2008年至2027年民用飛機中國（內地）市場(chǎng)的預測年報。根據這份年報，2008年至2027年中國民航需要補充各型民用客機3815架，其中大型噴氣式客機2822架、支線(xiàn)飛機993架。預計到2027年，中國的民用客機機隊規模將達到4250架，貨機機隊達到604架。

    波音公司顯得相對謹慎。其上周發(fā)出的預測報告說(shuō)，中國在未來(lái)的20年將需要價(jià)值3900億美元的3710架新客機。

    法新社說(shuō)，不管現在全球經(jīng)濟如何波動(dòng)，波音和空中客車(chē)公司都仍視中國航空市場(chǎng)為牛市。

    無(wú)論以哪個(gè)數字為準，都意味著(zhù)中國的民航市場(chǎng)是一塊巨大的蛋糕。這塊蛋糕無(wú)疑是誘人的，就連愛(ài)爾蘭、西班牙、泰國、印度、阿聯(lián)酋等也首次派出了展團。西班牙英德拉信息技術(shù)公司、新加坡捷流宇航公司、法國奈克森公司、瑞士威力銘－馬克黛爾公司等企業(yè)均為首次參展。

    波音初戰告捷，波音公司和中國國際貨運航空有限公司在本屆航展上宣布，國貨航貨機機隊將新增3架747-400波音改裝型貨機（BCF）。

    空中客車(chē)也有所斬獲。南方航空此前已定購了5架空中客車(chē)A380，后年的3至5月間將向南航交付第一架A380客機，此機或會(huì )投放在廣州至紐約或北京至紐約航線(xiàn)。據空中客車(chē)公司預計，未來(lái)20年中國國內還將需要20多架A380。

    大型運輸機生產(chǎn)商安托諾夫公司則眉開(kāi)眼笑。中烏合作生產(chǎn)的安70型飛機正在試飛階段，預計會(huì )在明年正式投放市場(chǎng)。在本屆航展上，該公司還與中國的一些公司正在就未來(lái)的合作意向進(jìn)行協(xié)商。

    在本屆航展之前，我國政府就已與俄羅斯討論在大飛機項目上進(jìn)行合作。此次來(lái)參展的俄方企業(yè)稱(chēng)愿以技術(shù)參股研發(fā)，參與我國的大飛機項目。

    整機廠(chǎng)家盆滿(mǎn)缽滿(mǎn)，配套廠(chǎng)家也在分到或多或少的甜羹。國際航空發(fā)動(dòng)機公司（IAE）在珠海國際航展上與四川航空公司簽下一筆V2500發(fā)動(dòng)機大單，這筆包括一份長(cháng)期售后服務(wù)協(xié)議在內的新業(yè)務(wù)價(jià)值約達7億美元。四川航空公司選擇的國際航空發(fā)動(dòng)機公司（IAE）V2500制造標準的發(fā)動(dòng)機，將為其18架空中客車(chē)A320系列飛機提供動(dòng)力，這些飛機將于2009年至2012年期間交付。

    除了中國碩大的民用航空市場(chǎng)有著(zhù)誘人的商機，中國的軍用航空市場(chǎng)也同樣充滿(mǎn)誘惑。瞄準這個(gè)因美國封鎖而形成的對西方近乎真空的市場(chǎng)，俄羅斯一口氣來(lái)了40多家企業(yè)。他們在展商最密集的一號館，占據了1/5的面積。俄方在本屆航展的展臺上還展出了“聯(lián)盟-ST”運載火箭的模型、“資源-P”地球遠距探測儀。