近日，一場(chǎng)主題為“LNG黃金時(shí)期——液化氣體物流的趨勢與發(fā)展”的行業(yè)研討會(huì )在上海舉行。

研討會(huì )重點(diǎn)討論了蓬勃發(fā)展的中國LNG（液化天然氣）市場(chǎng)，以及客觀(guān)上要求眾多企業(yè)所應做的應對與轉變，在會(huì )上展示的中集安瑞科樣本或許可為行業(yè)發(fā)展提供新的借鑒。

蓬勃發(fā)展的中國LNG市場(chǎng)

LNG在所有由于距離、國家邊界、較差的地質(zhì)條件（山脈、海洋等）等因素導致管道連接不易到達的場(chǎng)合扮演了重要角色。LNG市場(chǎng)正在全世界范圍尤其是在中國快速增長(cháng)， LNG貿易也在不斷增加，據BP預測，未來(lái)30年世界LNG貿易將以每年4.4%的速度增長(cháng)。

有數據顯示，2010年，在世界范圍內產(chǎn)生的2.12億噸LNG貿易，有947萬(wàn)噸進(jìn)入了中國，占比4.5%。

“LNG進(jìn)口已經(jīng)成為中國能源結構改善重要的一部分。而5年前根本就沒(méi)有液化天然氣進(jìn)入中國，中國開(kāi)始在LNG市場(chǎng)扮演重要角色，且其趨勢是正以高于世界平均水平的速度在增長(cháng)。”世界領(lǐng)先的德國TGE氣體工程有限公司（TGE公司）首席執行官 Werner Schlott 對記者說(shuō)。

中國有海岸線(xiàn)長(cháng)的便利條件，可以從世界各地的液化天然氣市場(chǎng)購買(mǎi)LNG。目前已有不少液化天然氣進(jìn)口碼頭沿著(zhù)中國沿海在運作或在建設和規劃中…… 

“可以預見(jiàn)，未來(lái)10年，中國的LNG進(jìn)口量將可達到每年4000萬(wàn)噸，幾乎是2010年進(jìn)口總額的4倍。”Werner Schlott認為。

相比而言(與管道引進(jìn)相比)，引進(jìn)LNG的風(fēng)險相對要小，客戶(hù)分散性好、市場(chǎng)開(kāi)發(fā)相對容易、氣源的靈活性大。對許多國家來(lái)說(shuō)，滿(mǎn)足全國管道網(wǎng)供應天然氣的需求，液化天然氣進(jìn)口碼頭是其唯一且經(jīng)濟的解決方案，中國也不例外。

在我國近海地區，尤其東南沿海省市經(jīng)濟較發(fā)達，對LNG價(jià)格的承受能力較強，對能源特別是清潔能源的需求量大，而這些地區離天然氣資源豐富的西部地區距離較遠，國內天然氣管網(wǎng)到達的地區有限。

有業(yè)內人士稱(chēng)，“在中國，建LNG中心的時(shí)代即將來(lái)臨，快速增長(cháng)的LNG市場(chǎng)不僅會(huì )促進(jìn)大規模的LNG貿易（25萬(wàn)立方米以上）發(fā)展，在特定區域小到中等規模的液化天然氣生產(chǎn)和銷(xiāo)售新業(yè)務(wù)也將被開(kāi)發(fā)。”

TGE公司執行總裁Michael Haid博士分析指出，中小型終端將在未來(lái)的液化天然氣供應鏈中發(fā)揮重要作用，國際上目前已經(jīng)出現了從20立方米至266000立方米容量不等的卡車(chē)運營(yíng)商。

事實(shí)上在中國也正如此，“近年來(lái)，中國內陸中小型LNG液化工廠(chǎng)，如新疆廣匯、山西易高煤層氣等公司生產(chǎn)的LNG氣量越來(lái)越多。” 一位業(yè)內人士對記者說(shuō)。

呼喚創(chuàng )新儲運技術(shù)

LNG市場(chǎng)蓬勃發(fā)展的同時(shí)，必然要求發(fā)展新的儲存技術(shù)和運輸方式 ，這為儲運設備與方案供應商提供了更大的挑戰和機會(huì )。

目前國內LNG運輸幾乎全部采用公路槽車(chē)運輸，遠距離運輸成本較高，一定程度上限制了LNG產(chǎn)業(yè)的發(fā)展。未來(lái)，中國需要探討公路、鐵路、近海和內河的多程聯(lián)運的可能性，一方面減少LNG遠距離運輸的成本，另一方面進(jìn)一步發(fā)展LNG的消費市場(chǎng)。因此，“積極、穩妥地推進(jìn)LNG的多元化物流模式將成為一種趨勢。”中集安瑞科一位戰略發(fā)展管理人員在接受記者采訪(fǎng)時(shí)指出。

在設備制造方面，“隨著(zhù)國內接收站的建設以及下游LNG市場(chǎng)的擴大，光氣化器每年就將有4億元人民幣左右規模。”中集安瑞科工程服務(wù)協(xié)調小組組長(cháng)王鳳林說(shuō)。

目前，大油氣公司將天然氣產(chǎn)業(yè)鏈發(fā)展作為未來(lái)幾年的戰略重點(diǎn)，正積極部署中下游滲透戰略，實(shí)現研發(fā)、工程服務(wù)、裝備制造的產(chǎn)學(xué)研和工程服務(wù)一體化發(fā)展，力求形成對產(chǎn)業(yè)鏈和價(jià)值鏈更強有力的全面控制。

但我國LNG產(chǎn)業(yè)與發(fā)達國家有近40年的差距，LNG儲罐設計與建造技術(shù)標準主要集中在歐洲、美國、加拿大和日本，“核心部件或核心技術(shù)掌握在少數外國公司手中。目前國內幾乎沒(méi)有自主知識產(chǎn)權的大型LNG裝置，而技術(shù)含量較低的中小型項目設備競爭激烈，部分行業(yè)產(chǎn)能過(guò)剩矛盾突出。”王鳳林指出。   

有業(yè)內專(zhuān)家指出，長(cháng)期來(lái)看，大油氣公司進(jìn)入能源裝備制造業(yè)的戰略舉動(dòng)將直接擠壓天然氣中下游裝備制造廠(chǎng)家的生存空間，給能源裝備制造廠(chǎng)家帶來(lái)極大沖擊，但目前大油氣公司在天然氣中下游能源裝備制造方面能力尚缺，還需3—5年的積累學(xué)習。

另外，“隨著(zhù)競爭對手的逐步增多，市場(chǎng)產(chǎn)品的同質(zhì)化現象將越來(lái)越嚴重，隨之帶來(lái)的必然是價(jià)格戰，在產(chǎn)業(yè)鏈中的低層次競爭。因此，唯有在技術(shù)或商業(yè)模式上進(jìn)行創(chuàng )新，才能保持長(cháng)久的競爭優(yōu)勢。”王鳳林說(shuō)。

中集樣本

2008年，中國國際海運集裝箱（集團）股份有限公司（中集集團）與盧森堡GASFIN INVESTMENT SA公司簽署收購協(xié)議，受讓該公司持有的TGE公司60%權益，成為T(mén)GE公司的第一大股東。

自此，中集集團與TGE公司雙方強強聯(lián)手，進(jìn)軍中國氣體裝備儲運市場(chǎng)。據悉，目前中集集團旗下主要從事儲運裝備業(yè)務(wù)的中集安瑞科在LNG工程業(yè)務(wù)方面已具有國內領(lǐng)先優(yōu)勢。

為滿(mǎn)足LNG市場(chǎng)日益提高的儲運需求，近期TGE公司通過(guò)收購Technodyne公司，加強了罐箱的設計能力，并聯(lián)合開(kāi)發(fā)了世界上第一個(gè)大型儲罐（水容積達到32萬(wàn)方），在本次研討會(huì )上與業(yè)界分享了“大型儲罐”、“GTT薄膜式儲罐技術(shù)”、“ECT儲存（球罐的安全替代品）”、“天然氣發(fā)展的一站式服務(wù)”、“板殼式換熱器”和“低溫儲存系統的創(chuàng )新技術(shù)”等代表國際水平的創(chuàng )新技術(shù)成果，展示了LNG儲運行業(yè)未來(lái)技術(shù)發(fā)展趨勢。

不斷發(fā)展的LNG市場(chǎng)新需求，也給整個(gè)產(chǎn)業(yè)鏈帶來(lái)了新的挑戰和困擾。如不斷擴張規模的需求將給很多氣體開(kāi)發(fā)和物流企業(yè)帶來(lái)資金的難題，在這種情況下，LNG儲運設備與方案供應商在傳統的運營(yíng)模式下已經(jīng)很難獲得競爭的優(yōu)勢。

為彌補客戶(hù)的資金缺陷，2010年，中集安瑞科在業(yè)內率先推出了設備租賃和項目融資服務(wù)，與中集融資租賃公司協(xié)同，為客戶(hù)提供一攬子金融租賃服務(wù)，開(kāi)創(chuàng )了國內城市燃氣綜合改造工程新的商業(yè)運作模式。

融資租賃是西方國家已廣泛采用的一種融資服務(wù)，據業(yè)內人士透露，目前北美LNG儲運市場(chǎng)60%的業(yè)務(wù)都采用了融資租賃的營(yíng)銷(xiāo)模式，但在國內的應用卻還屬于起步階段。

目前看來(lái)，融資租賃發(fā)展勢頭良好，“2011年，中集安瑞科就在融資租賃業(yè)務(wù)方面實(shí)現了5.2億元的起租訂單。” 中集安瑞科上述戰略發(fā)展管理人員介紹說(shuō)。