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瑞士ABB Turbo Systems日前宣布說(shuō)，在小型船舶上的瓦錫蘭兩沖程發(fā)動(dòng)機RT-flex技術(shù)中，ABB渦輪增壓發(fā)揮了重要作用。
據ABB介紹，與四沖程機相比，小型商船的船東們更青睞選擇兩沖程低速機，從而節約燃料消耗、降低運行成本和污染排放。為滿(mǎn)足這些需求，瓦錫蘭加強了RT-flex50-D機的布局，以克服寬度的限制，為發(fā)動(dòng)機排氣一側配裝渦輪增壓器。
在新的排布中，ABB Turbo Systems的A170-L裝置被直接安裝在發(fā)動(dòng)機驅動(dòng)端的飛輪上部。近日，瓦錫蘭在韓國的許可證生產(chǎn)商現代重工已完成了RT-flex50-D發(fā)動(dòng)機首次加裝ABB A170-L渦輪增壓器的車(chē)間試驗。這種節約空間的新排布將為船舶設計苗條型船尾打開(kāi)大門(mén)，包括小型油輪、散貨船和靈便型集裝箱船。
ABB公司說(shuō)，現代重工的試驗，證明了這種排布也能為其它小缸徑、高速發(fā)動(dòng)機提供可行的替代。預計完成試驗的首臺機將被安裝在現代重工建造的1艘新船上。
ABB Turbo Systems海事工程銷(xiāo)售經(jīng)理Alexander Mutter說(shuō)，“RT-flex50-D是瓦錫蘭最新一代高效RT-flex機型之一，與之前的標準機型相比，能實(shí)現1g/kWh的燃料節約，符合IMO TIER II排放要求，最大能效提高可達4.5g/kWh。ABB A170-L需要適應壓力比達4.8，滿(mǎn)負荷時(shí)可提高68%效率，是這些發(fā)動(dòng)機的最佳配套方案”。
北京市公安局海淀分局備案號：11010802023656號