來(lái)源：現代物流報

   從區域市場(chǎng)來(lái)看，皮卡主要分布在廣東、廣西、浙江、福建、內蒙古、新疆、湖南、云南和四川等省份；從增長(cháng)潛力來(lái)看，廣東、浙江和福建這三個(gè)傳統強勢區域市場(chǎng)趨于飽和，市場(chǎng)增長(cháng)基礎較差。未來(lái)，皮卡市場(chǎng)的增長(cháng)，主要來(lái)自于中西部地區和二三線(xiàn)城市。

   雖然在北美、東南亞和北非等地，皮卡有很多忠實(shí)擁躉，但在世界最大的汽車(chē)市場(chǎng)——中國，皮卡的發(fā)展道路卻并不十分順暢。而今，國內商用車(chē)市場(chǎng)持續低迷，皮卡又將迎來(lái)怎樣的機遇和挑戰？日前，知名汽車(chē)咨詢(xún)機構新華信國際信息咨詢(xún)（北京）有限公司的汽車(chē)市場(chǎng)研究人員彭靜，對此進(jìn)行了分析。

   彭靜介紹說(shuō)，就世界范圍來(lái)講，皮卡是汽車(chē)市場(chǎng)的一個(gè)重要組成部分。數據顯示，目前全球皮卡年銷(xiāo)量約為410萬(wàn)輛。其中在美國，2010年的銷(xiāo)量就超過(guò)160萬(wàn)輛，受歡迎程度可見(jiàn)一斑。而在中國，皮卡的絕對銷(xiāo)量看起來(lái)并不搶眼，但在2010年市場(chǎng)規模仍達到了38萬(wàn)輛，占到全球市場(chǎng)的9%，發(fā)展潛力巨大。

   那么，為什么皮卡能夠如此受世界各地用戶(hù)青睞呢？彭靜認為，皮卡是一種采用轎車(chē)車(chē)頭和駕駛室，同時(shí)帶有敞開(kāi)式貨車(chē)車(chē)廂的車(chē)型。其既有轎車(chē)的舒適性，又不失強勁的動(dòng)力，且比轎車(chē)的載貨和適應能力更強。尤其在中國和東南亞地區，小型皮卡因其小巧、省油廉價(jià)而普獲好評。

   具體來(lái)說(shuō)，皮卡市場(chǎng)增長(cháng)的內在動(dòng)力是其產(chǎn)品的功能屬性與各類(lèi)消費群體的需求達到了平衡。首先皮卡能客貨兩用，具有顯著(zhù)的單位和家庭工具車(chē)特征；其次是其構造多樣化滿(mǎn)足了更廣泛的需求（雙門(mén)或四門(mén)、長(cháng)貨廂或短貨廂、兩驅或四驅、汽油或柴油發(fā)動(dòng)機）。且相比于輕卡和微卡，其又有安全性和駕乘舒適性的優(yōu)點(diǎn)。

   然而，單憑皮卡的先天優(yōu)勢，依然不能保證其在國內大行其道。原因就是皮卡在中國的汽車(chē)目錄中被劃歸為貨車(chē)范疇，這嚴重限制了皮卡行業(yè)的發(fā)展。即便在2009~2010年，受益于“汽車(chē)下鄉”和“以舊換新”政策，國內皮卡市場(chǎng)快速擴容，并在2011年達到39.4萬(wàn)輛的規模，但從長(cháng)遠考慮，若政策“不松口”，皮卡可能錯過(guò)市場(chǎng)潛力更大的物流市場(chǎng)。

   具體到今年皮卡市場(chǎng)走勢，彭靜分析稱(chēng)，目前，皮卡占汽車(chē)市場(chǎng)比重仍較低。從近年皮卡市場(chǎng)發(fā)展情況來(lái)看，2010~2011年市場(chǎng)增速明顯高于汽車(chē)整體市場(chǎng)增速。但若無(wú)新的政策刺激，今年皮卡市場(chǎng)恐受累于宏觀(guān)經(jīng)濟增幅下降及整體車(chē)市的不景氣，在1~4月同比小幅下降基礎上，全年可能出現同比下滑，只是降幅仍低于商用車(chē)市場(chǎng)。

   彭靜表示，從長(cháng)遠看，中西部省份市場(chǎng)比重將進(jìn)一步提高。但隨著(zhù)市場(chǎng)的不斷擴容，未來(lái)新進(jìn)入者和新產(chǎn)品也將更多的參與市場(chǎng)競爭，市場(chǎng)集中度會(huì )進(jìn)一步降低，競爭也將更激烈。

   同時(shí)，皮卡市場(chǎng)“1 3”的競爭格局短期內不會(huì )改變，TOP4的市場(chǎng)份額一直在70%以上。其中，長(cháng)城汽車(chē)位居行業(yè)“老大”屬于第一集團，優(yōu)勢十分明顯；鄭州日產(chǎn)、江鈴汽車(chē)和河北中興屬于第二集團；其他企業(yè)屬于第三集團。期間，一汽通用、江淮和大眾的皮卡產(chǎn)品已準備好參與市場(chǎng)競爭。對于未來(lái)發(fā)展趨勢，彭靜提出，首先是車(chē)體大型化，以風(fēng)駿和福田拓路者為代表的寬體皮卡已進(jìn)入市場(chǎng)，開(kāi)始引導寬體大皮卡市場(chǎng)的需求；其次是產(chǎn)品技術(shù)含量不斷提高，發(fā)動(dòng)機電噴和電控技術(shù)、安全控制系統等在皮卡產(chǎn)品上已廣泛運用；再次是向乘用功能化嬗變，主流皮卡高配車(chē)型上提供真皮座椅、DVD、ABS、空調等乘用車(chē)配置。