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4月4日,記者從中國北車(chē)了解到,中國北車(chē)獲得孟加拉國的內燃動(dòng)車(chē)組項目牽引及網(wǎng)絡(luò )控制系統的配套合同。作為動(dòng)車(chē)組的核心關(guān)鍵技術(shù),上述兩部分被昵稱(chēng)為動(dòng)車(chē)組的心臟和大腦。
這是我國自主牽引及網(wǎng)絡(luò )控制系統的首次海外出行,意味著(zhù)原本舶來(lái)的動(dòng)車(chē)組技術(shù)經(jīng)過(guò)長(cháng)時(shí)間的引進(jìn)、消化、吸收,并自主創(chuàng )新后,我國掌握了最核心的技術(shù),并具備了和國際同行同臺競技的能力。
記者了解到,該項目共配套20列(60輛)車(chē),其中包含網(wǎng)絡(luò )系統20套、牽引逆變器40臺、輔助逆變器40臺。
運行在技術(shù)標準最高的高鐵——京滬高鐵上的動(dòng)車(chē)
牽引和網(wǎng)絡(luò )控制系統,決定著(zhù)車(chē)輛的性能和品質(zhì)。其中牽引系統決定著(zhù)列車(chē)的載重能力和運行穩定程度,網(wǎng)絡(luò )控制系統則指揮、控制著(zhù)列車(chē)的運行。
獲得訂單的是,中國北車(chē)大連電牽研發(fā)中心,該中心是我國牽引和網(wǎng)絡(luò )控制系統的核心研發(fā)機構,承擔了大功率電力機車(chē)、動(dòng)車(chē)組、城市軌道交通車(chē)輛等牽引和網(wǎng)絡(luò )控制系統的研制和開(kāi)發(fā),這也是大連電牽研發(fā)中心進(jìn)軍動(dòng)車(chē)組配套市場(chǎng)的第一個(gè)批量項目。