汽車(chē)制造業(yè)的發(fā)展及現狀

   汽車(chē)產(chǎn)品是一個(gè)高度綜合的最終產(chǎn)品，其與普通產(chǎn)品有一定的區別，是建立在一個(gè)龐大的社會(huì )經(jīng)濟系統工程下，需要專(zhuān)業(yè)化、社會(huì )化，并需要相關(guān)工業(yè)產(chǎn)品與之配套。近年來(lái)，汽車(chē)消費市場(chǎng)在中國急速膨脹，從而汽車(chē)制造商紛紛擴大自己的生產(chǎn)規模，以適應這個(gè)龐大的市場(chǎng)。

   汽車(chē)生產(chǎn)工藝上來(lái)看，近年來(lái)，國內汽車(chē)制造業(yè)的自動(dòng)化水平大幅提升，明顯趨勢于提高裝配精度、提高生產(chǎn)效率。作為定位及檢測手段，多種傳感器已經(jīng)普及到生產(chǎn)線(xiàn)各個(gè)環(huán)節中，尤其是車(chē)廠(chǎng)廣泛用于定位的電感式傳感器，實(shí)時(shí)監控著(zhù)整條線(xiàn)的運行狀態(tài)。但面對于市場(chǎng)上不同廠(chǎng)家、多系列的傳感器，如何選擇最適合汽車(chē)制造領(lǐng)域應用的產(chǎn)品，成為關(guān)鍵。

   電感式傳感器產(chǎn)品特性探討

   對于電感式傳感器，大家都不會(huì )陌生，是用于近距離定位金屬物體的通用方式。因為主要是通過(guò)霍爾效應來(lái)完成檢測，所以也稱(chēng)為霍爾傳感器。

   其內部結構由兩部分構成：前端由纏繞著(zhù)發(fā)射、接收線(xiàn)圈的鐵芯構成檢測部分；后端為電路部分，整體封裝在塑料或金屬外殼中。工作時(shí)，電磁鐵芯部分發(fā)生交變磁場(chǎng)，對靠近的金屬物體表面產(chǎn)生渦流效應，從而削弱LC震蕩電路，放大電路部分分析電磁鐵芯接收線(xiàn)圈的微弱LC震蕩電路變化，并給予相應的輸出。
 

   不同外形尺寸，其額定檢測距離一般至多到100MM。通常狀態(tài)下，各廠(chǎng)家對于其標稱(chēng)的檢測距離為在實(shí)驗室條件下測得的額定檢測距離。實(shí)際應用中，考慮到各方面的環(huán)境因素，其可靠檢測距離約為額定檢測距離的80％，但對于被測物是有一定要求的。由于應用現場(chǎng)的被測物材料的導磁性和尺寸大小，一般情況下達不到標準被測物的要求，那么傳感器的檢測距離會(huì )進(jìn)一步的衰減，這也就是很多用戶(hù)感覺(jué)電感傳感器的檢測距離比廠(chǎng)家標稱(chēng)的小很多的原因。在這種非標檢測的情況下，各廠(chǎng)家及其不同系列產(chǎn)品的差異較大。另外，更深入的講，在抗電磁干擾性、環(huán)境溫度、電壓擾動(dòng)以及安裝要求等方面，都存在著(zhù)差異。

   選擇合適的傳感器，會(huì )大幅提升設備運轉的穩定性和可靠性，也最大的可能性減少傳感器的失效或損毀，減少不必要的維護投入。汽車(chē)制造業(yè)在生產(chǎn)過(guò)程中，大量使用電感式傳感器作為定位檢測，如何針對此行業(yè)選擇最適合的產(chǎn)品，顯得尤為重要。

   汽車(chē)生產(chǎn)線(xiàn)的穩定運轉對電感式傳感器的要求

   隨著(zhù)中國市場(chǎng)對汽車(chē)需求，以及對車(chē)輛性能要求的提升。汽車(chē)制造商在新建項目上，對其作業(yè)生產(chǎn)線(xiàn)也有更高的標準。一方面，需要達到汽車(chē)制造工藝的要求；再者，需要保證整條線(xiàn)穩定順暢的運行、盡量減少維護和調試的時(shí)間，以保證較高的生產(chǎn)效率。

   眾所周知，汽車(chē)制造環(huán)節主要包括四個(gè)主體部分：沖壓、焊裝、涂裝、總裝。而電感式傳感器都大量的應用于每個(gè)部分。特別是焊裝、涂裝和總裝車(chē)間，許多的電感式傳感器分布在積放鏈輸送線(xiàn)，起到滑翹檢測或分軌到位檢測作用。