隨著(zhù)次貸風(fēng)暴的漸次深化，次貸風(fēng)暴衍生的全球金融危機已經(jīng)對實(shí)體經(jīng)濟造成一定影響。次貸危機對中國制造業(yè)的影響，可以從兩方面分析：一方面，在全球經(jīng)濟放緩的大背景下，制造業(yè)相關(guān)部門(mén)的外部需求將有所減弱，部分行業(yè)產(chǎn)能面臨重新調整；另一方面，促使全球制造業(yè)的重新布局，在生存和利潤的壓力下，西方國家制造業(yè)將加速向亞太新興市場(chǎng)轉移，這勢必推進(jìn)中國產(chǎn)業(yè)部門(mén)尤其是制造業(yè)結構的優(yōu)化。

    一、全球制造業(yè)面臨新一輪洗牌

    在次貸危機和金融危機全面爆發(fā)后，未來(lái)世界經(jīng)濟發(fā)展的格局存在重新調整。在世界經(jīng)濟的格局調整中過(guò)程中，將按照國際分工價(jià)值鏈引起產(chǎn)業(yè)布局的重新分布優(yōu)化。從制造業(yè)部門(mén)的角度看，目前全球制造業(yè)主要集中在北美、歐洲和東亞三大區域，其中東亞地區是以中、日、韓三國為代表。

    自20世紀90年代以來(lái)，以制造業(yè)為主的中國經(jīng)濟得到了長(cháng)足發(fā)展，中國在全球制造業(yè)中比重從3%提高到2007年的13.2%。目前，中國的制造業(yè)在全球占有重要地位，位居美國之后已經(jīng)成為全球第二大制造業(yè)國家，并具有“世界工廠(chǎng)”的稱(chēng)譽(yù)。由于美國爆發(fā)次貸危機與西方國家經(jīng)濟形勢的持續惡化，發(fā)達國家的制造業(yè)將遭受戰后以來(lái)最慘重的打擊，從2008年以來(lái)美國為代表的制造業(yè)（尤其是機械制造加工業(yè)）利潤出現了連續下滑，反映工廠(chǎng)生產(chǎn)情況的摩根大通全球采購經(jīng)理指數，從5月的50.4下降至9月的49.5，是五年來(lái)首次出現收縮，其中歐盟區的采購經(jīng)理指數在6月跌至49.2，是三年來(lái)首次收縮。汽車(chē)制造業(yè)、半導體等行業(yè)的景氣度處于萎縮狀態(tài)，例如美國汽車(chē)制造業(yè)第二季度利潤率下滑至-10.24%，通用等公司出現了巨額虧損，美國三大汽車(chē)制造商的前景堪憂(yōu)。

    西方國家的制造業(yè)不景氣，有助于加速中國的“世界工廠(chǎng)”的形成，給中國制造業(yè)發(fā)展帶來(lái)歷史性發(fā)展契機。目前，盡管中國宏觀(guān)經(jīng)濟同樣面臨周期性下滑趨勢，但制造業(yè)的景氣度還是保持在較高的水平，制造業(yè)上市公司的主營(yíng)業(yè)務(wù)利潤率保持在20%左右的增幅水平，遠遠高于美國、歐洲等制造業(yè)大國水平。因此，在次貸危機的產(chǎn)業(yè)格局調整中，中國將強化其制造業(yè)中心的地位，并在近期內很有可能取代美國，成為全球最大的制造業(yè)基地。根據華盛頓經(jīng)濟咨詢(xún)機構GlobalInsight日前預測，中國將于2009年超越美國而成為全球最大制造中心，較預期提前四年。GlobalInsight稱(chēng)，明年中國在全球制造業(yè)輸出中所占比例將達到17%，而美國將從2007年的20%下滑至2009年的16%。

    二、中國制造業(yè)的機會(huì )與挑戰并存

    在次貸危機和金融風(fēng)暴的全球背景下，我國制造業(yè)可謂是機會(huì )和挑戰并存。

    一方面，從中國制造業(yè)發(fā)展的機會(huì )看，美、歐盟、日本等發(fā)達國家國家經(jīng)濟將金融危機重創(chuàng )之后，2009年經(jīng)濟將陷入衰退或衰退的邊緣，發(fā)達國家的制造業(yè)將勢必向發(fā)展中國加速轉移以對沖本土經(jīng)濟的不景氣帶來(lái)的不利影響，這將對中國制造業(yè)的成長(cháng)和升級帶來(lái)歷史性契機。次貸危機后，發(fā)達國家制造業(yè)的前景將更加暗淡，迫于利潤與生存的壓力，發(fā)達市場(chǎng)的制造企業(yè)將向中國加速轉移生產(chǎn)，國內企業(yè)的產(chǎn)業(yè)結構升級也隨之迅速提升，這必然有助于中國在全球“制造業(yè)中心”地位的提升。

    另一方面，從我國制造業(yè)未來(lái)發(fā)展的挑戰看，中國制造業(yè)面臨產(chǎn)業(yè)升級和轉型等系列挑戰：

   （1）在全球經(jīng)濟放緩的大背景下，制造業(yè)相關(guān)部門(mén)的外部需求將有所減弱，部分行業(yè)產(chǎn)能面臨重新調整，從2008年1-9月份我國的制造業(yè)出口結構看，中國機電產(chǎn)品的出口仍保持20%以上的高速增長(cháng)率，然而紡織等勞動(dòng)密集型或初級加工部門(mén)的出口面臨嚴峻挑戰。

  （2）目前，中國制造業(yè)生產(chǎn)技術(shù)特別是關(guān)鍵技術(shù)主要依靠國外的狀況仍未從根本上改變，部分行業(yè)勞動(dòng)密集型為主，附加值不高。目前，盡管我國制造業(yè)的技術(shù)創(chuàng )新有所提高，但在自主開(kāi)發(fā)能力仍較薄弱，研發(fā)投入總體不足，缺少自主知識產(chǎn)權的高新技術(shù)，缺乏世界一流的研發(fā)資源和技術(shù)知識，對國外先進(jìn)技術(shù)的消化、吸收、創(chuàng )新不足，基本上沒(méi)有掌握新產(chǎn)品開(kāi)發(fā)的主動(dòng)權。不但與世界發(fā)達國家存在很大差距，而且與新興市場(chǎng)國家也有一定差距，根據韓國產(chǎn)業(yè)研究院報告顯示，2007韓中公司在制造業(yè)領(lǐng)域的技術(shù)差距為3.8年，韓中制造公司技術(shù)差距最大的是鋼鐵和紡織業(yè)領(lǐng)域，韓國領(lǐng)先中國4.1年，而在電子領(lǐng)域，兩國公司之間的差距為3.4年。

   （3）產(chǎn)業(yè)集中度不高，組織結構有待于優(yōu)化。中國制造業(yè)企業(yè)小而散，經(jīng)營(yíng)規模和專(zhuān)業(yè)化協(xié)作和國際同行相比存在較大差距，整體實(shí)力較弱，缺少參與國際競爭的"航空母艦"，使中國制造業(yè)在未來(lái)發(fā)展和國際競爭中面臨著(zhù)組織結構調整的艱巨任務(wù)。尤其是如集成電路制造裝備、轎車(chē)制造裝備、數據機床、紡織機械、膠印設備等行業(yè)存在嚴重依賴(lài)外部進(jìn)口行業(yè)的組織結構存在較大的調整空間。

   （4）國際經(jīng)營(yíng)經(jīng)驗仍存在較大不足，制造業(yè)的產(chǎn)品質(zhì)量和生產(chǎn)效率存在較大的提升空間。當前我國的制造業(yè)仍然處于粗放型管理狀態(tài)，與西方發(fā)達的制造業(yè)相比，我國制造業(yè)材料消耗、能源消耗高，人均生產(chǎn)率和設備利用率不高，產(chǎn)品質(zhì)量穩定性差。制造管理直接關(guān)系到企業(yè)競爭力的高低，只有制造管理水平的領(lǐng)先，才能保證裝備制造產(chǎn)業(yè)的領(lǐng)先。要實(shí)現制造型企業(yè)的全面管理改進(jìn)，必須解決制造管理這一關(guān)鍵性環(huán)節。即通過(guò)先進(jìn)的內部生產(chǎn)計劃及控制技術(shù)，縮短生產(chǎn)制造周期和采購時(shí)間，實(shí)現外部供應鏈的協(xié)調與優(yōu)化，降低庫存資金占用，提高企業(yè)生產(chǎn)效率。