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資訊頻道昨天，本從諸多國內鋼鐵企業(yè)那里獲悉，雖然目前鐵礦石現貨價(jià)已跌至長(cháng)期合同價(jià)格之下，但淡水河谷要求提價(jià)的決定仍沒(méi)有變。業(yè)內人士紛紛表示，這場(chǎng)僵持將隨著(zhù)鐵礦石供需情況轉變而向買(mǎi)方有利的方向傾斜。
從上個(gè)月開(kāi)始，巴西港口就滯留了包括武鋼、沙鋼、濟鋼在內的很多中國、日本和韓國的鐵礦石貨船，船到港口后被告知只有接受更高價(jià)格才可裝貨。據記者了解，今年1~8月中國鋼企合計進(jìn)口的2.7億噸鐵礦石有22％來(lái)自巴西，目前大多數中國鋼廠(chǎng)到巴西運輸鐵礦石的船是現運現租，少數大鋼廠(chǎng)與運輸商簽訂了鎖定較低運價(jià)的長(cháng)期運輸合同，如減少巴西鐵礦石運輸，很多長(cháng)期合同會(huì )白白浪費，因為根據協(xié)議，鋼企如完不成規定的海運量，將要向運輸企業(yè)支付相應損失。
“現在很多船已陸續返回中國，巴西淡水河谷違背今年2月簽訂的長(cháng)期價(jià)格協(xié)議而給中國鋼廠(chǎng)造成的運輸方面的損失，我們還沒(méi)有追究！”中國鋼鐵工業(yè)協(xié)會(huì )秘書(shū)長(cháng)單尚華對本報表示，中國鋼廠(chǎng)絕不會(huì )接受巴西方面的提價(jià)建議，目前鐵礦石市場(chǎng)發(fā)生的變化足以幫助鋼企度過(guò)巴西斷貨壓力。
為了抵制巴西淡水河谷的提價(jià)要求，國內鋼企已在中國鋼鐵工業(yè)協(xié)會(huì )的組織下聯(lián)合采取了多種方式，包括加大對國內市場(chǎng)鐵礦石的采購，由中鋼協(xié)幫助協(xié)調新的貨源等。而“十一”后鋼材市場(chǎng)的暴跌，也使國內大多數鋼廠(chǎng)停產(chǎn)減產(chǎn)，更加減少了對鐵礦石的需求，從而導致進(jìn)口現貨鐵礦石價(jià)格節節下調，目前已低于長(cháng)期協(xié)議價(jià)，這是近5年來(lái)沒(méi)有過(guò)的。
“目前巴西的長(cháng)期協(xié)議礦價(jià)格已比現貨礦高出不少，長(cháng)協(xié)礦被斷貨，反而有利于鋼廠(chǎng)?！眹鴥纫患掖笮弯搹S(chǎng)的鐵礦石采購人員昨天透露，上周統計出的全國主要港口進(jìn)口礦庫存為7156萬(wàn)噸，比前一周又增加58萬(wàn)噸，現在鋼廠(chǎng)并不缺鐵礦石，反而是想如何將庫存盡快消化。
在日前舉行的中國鋼鐵原材料國際研討會(huì )上，原冶金部副部長(cháng)、中鋼協(xié)顧問(wèn)吳溪淳就對一直索要高價(jià)的國際三大鐵礦石巨頭提出了嚴厲警告。他指出，今年上半年中國和世界鋼鐵市場(chǎng)價(jià)格前期暴漲直接的誘因是世界三大鐵礦供應商2008年長(cháng)協(xié)價(jià)格暴漲，而現在中國鋼企已出現“成本危機”，按目前鋼材銷(xiāo)售價(jià)格和長(cháng)協(xié)礦價(jià)格，中國絕大多數鋼企當前都是虧損的，國外鐵礦石供應商應了解這一嚴峻形勢。
“鐵礦石供應商采取措施挽救鋼企，就是挽救鐵礦石企業(yè)自己，平安度過(guò)世界經(jīng)濟動(dòng)蕩期?！眳窍颈硎?，中國鋼鐵需求前景廣闊的基本面沒(méi)有變，中國鋼企還是愿意與世界新老鐵礦石供應商攜手應對挑戰，但共擔風(fēng)險是唯一選擇。
一位鋼鐵業(yè)內人士昨天則對本報分析，由于巴西率先破壞一年定一次價(jià)的傳統鐵礦石談判機制，再加上目前鐵礦石需求低迷，新年度鐵礦石談判雙方坐下來(lái)平靜開(kāi)談可能很難，年度定價(jià)模式也面臨崩潰可能。
北京市公安局海淀分局備案號：11010802023656號