長(cháng)城證券分析師賴(lài)禮輝則認為，由于目前重點(diǎn)合同煤價(jià)與市場(chǎng)價(jià)差距較大，大型國有煤炭企業(yè)的這一差距普遍在30%左右，只要年內市場(chǎng)價(jià)沒(méi)有出現大幅下滑，同時(shí)國家不干預2009年度合同煤價(jià)格的簽訂，則預計2009年度重點(diǎn)合同煤價(jià)格可能在2008年的基礎上提高10%左右。

6.明年稀土出口配額開(kāi)始申報 年出口控制在8萬(wàn)噸左右

    10月14日，商務(wù)部透露，符合條件的企業(yè)申請2009年稀土出口配額工作開(kāi)始報名。中國稀土學(xué)會(huì )一位工作人員告訴記者，目前，我國稀土出口實(shí)行指令性計劃，每年相關(guān)企業(yè)都要向商務(wù)部申報稀土出口配額。我國每年稀土出口量大約在8萬(wàn)噸左右。

二、宏觀(guān)經(jīng)濟

1.國務(wù)院將出臺系列措施應對經(jīng)濟下行

    國家發(fā)展和改革委員會(huì )副主任杜鷹16日表示，今年下半年以來(lái)中國經(jīng)濟出現的下行趨勢，已經(jīng)引起國務(wù)院高度關(guān)注，正在研究并準備出臺一系列的措施。

    他說(shuō),受美國次貸危機加深，全球經(jīng)濟動(dòng)蕩，國際經(jīng)濟環(huán)境一個(gè)明顯的影響是經(jīng)濟下滑。中國沿海地區，外貿的進(jìn)出口，工業(yè)企業(yè)的增長(cháng)速度，工業(yè)企業(yè)增加值，以及工業(yè)的效益，今年下半年以來(lái)出現了下行的趨勢，這一點(diǎn)已經(jīng)引起了國務(wù)院的高度關(guān)注，正在研究并準備出臺一系列的措施。

    杜鷹提到，應對美國次貸危機所引發(fā)的一系列問(wèn)題對于中國經(jīng)濟的影響，中央政府已經(jīng)采取措施。近期已經(jīng)兩次下調存款準備金率；面對沿海經(jīng)濟發(fā)達地區由于訂單減少導致的中小企業(yè)經(jīng)營(yíng)的困難，政府一方面推進(jìn)企業(yè)的重組和企業(yè)的技術(shù)進(jìn)步，另一方面在金融上也對這些中小企業(yè)給予了新的信貸支持政策。

2.四季度汽車(chē)售價(jià)仍將走低

    今年以來(lái)，全國汽車(chē)市場(chǎng)價(jià)格受成本推升、供求變化以及宏觀(guān)政策調整等相關(guān)因素影響，價(jià)格一改往年單邊下行的運行態(tài)勢，前三季度汽車(chē)價(jià)格漲跌交錯，同比繼續呈下降走勢，各月環(huán)比漲多跌少。預計后期，在用車(chē)成本上升、需求走弱，以及季節性降價(jià)因素影響下，價(jià)格將穩步走低。預計四季度汽車(chē)價(jià)格會(huì )以降為主，全年降幅將在3%以?xún)?，影響汽?chē)價(jià)格變化的主要因素：

    首先，汽車(chē)行業(yè)產(chǎn)能結構性過(guò)剩與需求持續走弱是汽車(chē)價(jià)格下降的主要因素。其次，今年以來(lái)受居民消費價(jià)格指數CPI居高不下，經(jīng)濟增速略有放緩，以及信貸收縮、股市低迷影響消費熱情趨減。同時(shí)，汽車(chē)信貸消費業(yè)務(wù)增長(cháng)緩慢。從目前看，造成前期汽車(chē)價(jià)格下降的因素仍然存在，而近期，隨著(zhù)燃油價(jià)格的再次上調，維修、保險等用車(chē)成本有增無(wú)減，以及因交通擁堵、環(huán)境污染日益嚴重，造成的部分城市限行措施的出臺等，都在一定程度上減緩了即期消費的釋放，間接推動(dòng)汽車(chē)價(jià)格的下降。另外，季節性降價(jià)因素已成為影響汽車(chē)價(jià)格走勢的重要原因。四季度將臨近年底，廠(chǎng)家為給明年新車(chē)上市預留價(jià)格空間，必將對老款或相近車(chē)型進(jìn)行降價(jià)調整。同時(shí)經(jīng)銷(xiāo)商迫于完成全年銷(xiāo)售任務(wù)目標，也將采取清理庫存，回籠資金的降價(jià)銷(xiāo)售行為。

    總體來(lái)看，當前在產(chǎn)能增速大于需求增速的買(mǎi)方市場(chǎng)格局下，降價(jià)仍是拉動(dòng)需求增長(cháng)的主導力量，后期排除突發(fā)性因素影響，從市場(chǎng)運行規律看，價(jià)格下降趨勢較為明朗。

三、企業(yè)動(dòng)態(tài)

1.武鋼與韓企簽戰略協(xié)議 百萬(wàn)噸鋼材挺進(jìn)韓國

    16日，武鋼國貿公司通報說(shuō)，武鋼與韓國HYSCO、大宇國際簽訂了100萬(wàn)噸優(yōu)質(zhì)鋼材的合作及戰略協(xié)議。

    根據協(xié)議，最近兩年，武鋼每年將為大宇國際、韓國現代HYSCO提供50萬(wàn)噸優(yōu)質(zhì)鋼材；韓國現代HYSCO和大宇國際將和武鋼一起，共同開(kāi)發(fā)汽車(chē)用鋼板、汽車(chē)鋼管用材料、石油管線(xiàn)用鋼等高強度鋼的品種和市場(chǎng)；三方還將在鐵礦石、煤炭、有色金屬等海外資源的開(kāi)發(fā)展開(kāi)合作。

2.Tube City IMS, LLC 與中國中鋼集團公司簽署戰略合作協(xié)議

    面向全球鋼鐵廠(chǎng)和鑄造廠(chǎng)的服務(wù)供應商 Tube City IMS, LLC 今天宣布與坐落于中國北京的中國中鋼集團公司簽署了一份戰略合作協(xié)議。

    Tube City IMS 是一家領(lǐng)先的外包鋼鐵服務(wù)供應商，包括向綜合型鋼鐵廠(chǎng)、小型鋼鐵廠(chǎng)以及鑄造廠(chǎng)提供原料采購、廢料管理、原料優(yōu)化、礦渣處理、金屬回收以及表面清理等業(yè)務(wù)。

3.湘鋼50周年慶典 發(fā)首部《社會(huì )責任報告》

    10月16日，湘潭鋼鐵集團有限公司隆重舉行建廠(chǎng)五十周年慶典，并于當日發(fā)布了首部《社會(huì )責任報告》，成為全國鋼鐵行業(yè)繼武鋼之后第二家發(fā)布社會(huì )責任報告的企業(yè)。

四、時(shí)事點(diǎn)評

煤價(jià)下跌 下游難言“利好”

    國際煤價(jià)最近一個(gè)月下跌幅度超過(guò)30%，國內煤價(jià)也悄然滑落至政府限價(jià)之下，供求緊張的局面也大為緩解。對于下游企業(yè)而言，此前繃緊的“成本”之弦可以略為放松。但建立在工業(yè)經(jīng)濟放緩基礎上的煤價(jià)下跌，意味著(zhù)下游行業(yè)也正面臨萎縮，很難說(shuō)是一種“利好”。

    近期煤價(jià)回落，下游行業(yè)的成本壓力得以緩解。中銀國際分析認為，電力板塊將受益于煤炭成本的回落，電力板塊已經(jīng)處在下降周期的底部。但值得注意的是，目前國內煤炭供求緩和，價(jià)格下跌是以工業(yè)經(jīng)濟的放緩為代價(jià)的，而非生產(chǎn)能力提高或產(chǎn)量增長(cháng)導致供給過(guò)剩所致，這無(wú)論是對煤炭工業(yè)還是下游行業(yè)，都難以構成“利好”。

    業(yè)內人士表示，即使現在煤炭?jì)r(jià)格有所下降，目前的價(jià)格對供電、供熱企業(yè)而言，仍然處于高位。此外，煤炭庫存的增長(cháng)主要是由于需求下降引起的。特別是7、8月份，珠三角、長(cháng)三角和環(huán)渤海地區發(fā)電量明顯下滑，顯示我國工業(yè)經(jīng)濟增長(cháng)放緩。

    鋼鐵產(chǎn)品從停止漲價(jià)到價(jià)格大幅回落，正是由于其下游房地產(chǎn)、汽車(chē)等產(chǎn)業(yè)需求放緩所致。一位業(yè)內人士表示，當價(jià)格在不斷上漲的時(shí)候，表明下游還有能力承受，而一旦產(chǎn)業(yè)鏈上有一個(gè)點(diǎn)的承受能力下降，將迅速傳導至上下游，整個(gè)產(chǎn)業(yè)鏈都將難逃厄運。

    煤炭作為上游基礎性能源行業(yè)，明顯受到宏觀(guān)經(jīng)濟的周期性影響，同時(shí)也反映著(zhù)宏觀(guān)經(jīng)濟的走向。宏觀(guān)經(jīng)濟景氣是支撐行業(yè)的關(guān)鍵。長(cháng)城證券的研究表明，煤炭行業(yè)的周期通常比宏觀(guān)經(jīng)濟周期晚半年到一年。

    從長(cháng)期來(lái)看，煤炭仍將是中國能源消費的主力，中國對煤炭的巨大需求仍然沒(méi)有改變。麥格理證券研究員劉曉寧表示，只要中國經(jīng)濟還能維持一定速度的增長(cháng)，煤炭的供應始終是一個(gè)巨大的挑戰。

五、直通海外