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資訊頻道假如你正在走向一個(gè)公交站臺，打算乘坐一路公交車(chē)，你想知道你準備乘的公交車(chē)最快什么時(shí)候到，你就可以打電話(huà)或者發(fā)短信咨詢(xún)一下，以此來(lái)決定你的步行速度是加快還是減慢。這就是“蘇州智能公交”描述的一個(gè)遠景，為了實(shí)現這種公交信息透明快捷準確的目標，作為2008市政府實(shí)事工程的蘇州公交車(chē)GPS(全球地理信息定位系統)安裝工作已開(kāi)始試操作，并將于下個(gè)月全面鋪開(kāi)，在年底前全部完成安裝與調試。
近日，記者來(lái)到位于火車(chē)站廣場(chǎng)西側的公交1路首末站，?？吭谶@里的十幾輛1路公交車(chē)已經(jīng)安裝了GPS定位系統，同時(shí)安裝的還有乘客計數器。記者看到，GPS裝置就安裝在駕駛員右手右側，計數器就安裝在GPS的右側。與計數器相配備的設備分別安裝在前門(mén)入口與后門(mén)出口的腳踏板下，用以計算每輛公交車(chē)的上客人數與下客人數。據市公交公司有關(guān)負責人介紹，之前對公交車(chē)的相關(guān)數據統計、調度只是依靠駕駛員在起止點(diǎn)刷司機卡、現場(chǎng)調度員的經(jīng)驗、駕駛員的反饋，而且只能掌握起止點(diǎn)的信息。而有了GPS和乘客計數器后，對公交車(chē)在起止點(diǎn)之間的運行軌跡都能適時(shí)掌握了。目前，我市所有的出租車(chē)都安裝了GPS，但公交車(chē)的GPS安裝將在今年底全部完成。
據了解，根據市交通部門(mén)的“智能公交發(fā)展意見(jiàn)”，我市將建成一個(gè)“智能公交”體系，而最基礎的工作就是在所有公交車(chē)上安裝GPS，然后再利用GPS定位設備對公交車(chē)進(jìn)行全程定位，通過(guò)信息傳播系統將車(chē)輛的定位信息傳遞到我市公共交通行業(yè)管理中心，主管部門(mén)將在公交定位信息的基礎上生成面向公眾的公交服務(wù)信息系統、面向未來(lái)的公交運營(yíng)管理系統等。并以此統計匯總公交線(xiàn)路總體情況，精確掌握公交乘客的客流分布，合理評估公交線(xiàn)網(wǎng)的運行效率。
市交通部門(mén)介紹，我市在幾年前曾在人民路上設置了一些電子公交站臺，周邊城市也在進(jìn)行智能公交的建設，這些早期試行的“智能公交”在使用過(guò)程中遇到了設施容易損壞、信息不及時(shí)等問(wèn)題。有關(guān)負責人表示，“智能公交”是軟硬件共同建設的過(guò)程，公交車(chē)安裝GPS只是一個(gè)開(kāi)始，真正實(shí)現一個(gè)成熟完善的“智能公交”需要持續不斷的努力。
北京市公安局海淀分局備案號：11010802023656號