胎壓監測系統(TPMS)是汽車(chē)電子系統中非常重要的一個(gè)部分，它的主要功能是監控汽車(chē)輪胎壓力的異常情況并及時(shí)通知駕車(chē)人，安裝胎壓監測系統可以有效地避免由于輪胎壓力過(guò)低引起的交通事故。

　　目前胎壓監測系統主要分為兩種，即直接式TPMS和間接式TPMS。前者主要用安裝在輪胎上的傳感器直接測量輪胎內的氣壓并傳輸有關(guān)數據，后者主要用傳感器測量輪胎的轉速，并由此推斷輪胎氣壓是否異常。間接式TPMS的傳感器大多安裝在A(yíng)BS系統上。

　　全球TPMS市場(chǎng)綜述

　　全球TPMS市場(chǎng)發(fā)展迅猛。2005年在全球輕型車(chē)前裝市場(chǎng)上安裝的直接式TPMS出貨量大約有660萬(wàn)套，到2007年該出貨量超過(guò)1,500萬(wàn)套，三年間直接式TPMS的出貨量增長(cháng)了約127%。IMSResearch預計在未來(lái)八年中，全球輕型車(chē)前裝TPMS市場(chǎng)(包含直接式和間接式)將保持9%左右的快速增長(cháng)。

　　直接式TPMS的驚人增長(cháng)主要受益于法律環(huán)境的改變。在經(jīng)歷了一系列與胎壓異常有關(guān)的慘痛交通事故后，美國通過(guò)了一個(gè)強制在汽車(chē)上安裝TPMS的法律。該法律規定汽車(chē)廠(chǎng)商必須于2003年11月后在美國生產(chǎn)的汽車(chē)上逐步安裝一定比例的直接式或間接式TPMS系統。到2007年9月1日，所有在美國銷(xiāo)售的汽車(chē)必須裝有TPMS系統。

　　有關(guān)法律的實(shí)施直接導致了北美地區TPMS市場(chǎng)的快速發(fā)展。目前，北美地區是世界上最大的TPMS市場(chǎng)。2007年TPMS在北美地區的出貨量達到全球出貨量的63%以上。

　　在北美以外的其他地區，強制安裝TPMS的法律或法規很少見(jiàn)。在歐洲，TPMS主要被作為豪華配置安裝在一些中高端車(chē)型上。在寶馬和奔馳系列車(chē)型中，TPMS已經(jīng)成為一個(gè)標準配置。一個(gè)重要的趨勢是在未來(lái)歐洲出售的汽車(chē)中TPMS將日益成為一個(gè)標配。除了高端車(chē)型外，把TPMS作為標配的中級車(chē)會(huì )越來(lái)越多。在未來(lái)八年中，直接式TPMS在歐洲的出貨量的年增長(cháng)率預計會(huì )達到或超過(guò)11%。

　　日本的情況與歐洲相似，目前還沒(méi)有強制安裝TPMS的法律。TPMS主要出現在高端車(chē)，如雷克薩斯等車(chē)型上。就TPMS系統市場(chǎng)而言，日本市場(chǎng)的規模并不小，但是值得注意的是，日本生產(chǎn)的汽車(chē)有相當部分出口美國。按照美國的法律，這些在美國市場(chǎng)上銷(xiāo)售的汽車(chē)必須安裝TPMS系統，所以日本市場(chǎng)上出貨的TPMS系統有一部分是安裝在出口的汽車(chē)上。

　　另一個(gè)潛力巨大的市場(chǎng)是中國。在若干年以前，糟糕的道路狀況使得TPMS系統根本無(wú)用武之地。但最近幾年中國道路狀況的巨大改善已經(jīng)使得TPMS的使用成為可能。目前TPMS主要還是作為一個(gè)豪華系統出現在一些高端車(chē)型上。在與汽車(chē)行業(yè)人士的訪(fǎng)談中，一個(gè)熱門(mén)的話(huà)題是中國會(huì )不會(huì )出臺強制使用TPMS的相關(guān)法規。最近，中國有關(guān)部門(mén)對在美國底特律舉行的智能輪胎國際會(huì )議表示出重視，這增加了市場(chǎng)對于中國出臺TPMS相關(guān)法規的預期，然而是否會(huì )出臺業(yè)內人士所熱盼的相關(guān)法規仍然是一個(gè)很不確定的事情。

　　直接式vs.間接式

　　2007年，在全球輕型車(chē)TPMS前裝市場(chǎng)的出貨中絕大部分是直接式TPMS，主要原因是在美國這個(gè)全球最大的TPMS前裝市場(chǎng)上，只有直接式產(chǎn)品能夠符合該國法規的要求。由于技術(shù)上的局限，間接式系統很難達到該法規的要求。

　　直接式和間接式TPMS的工作原理不同。前者是直接測量每一個(gè)輪胎中的壓力，并將異常情況反饋給駕駛人，后者是通過(guò)比較汽車(chē)四個(gè)輪胎的差別來(lái)達到識別異常狀況的目的。相對于直接式TPMS而言，間接式TPMS有許多局限性，具體表現為：1、由于間接式系統主要依靠測量輪胎轉速來(lái)確認胎壓正常與否，在車(chē)輛停止時(shí)，間接式系統無(wú)法發(fā)揮作用;2、間接式TPMS主要依靠比較汽車(chē)四個(gè)輪胎的情況來(lái)探知異常。如果四個(gè)輪胎的胎壓同時(shí)處于低位(這種情況可能在汽車(chē)閑置一段時(shí)間后發(fā)生)，則間接式TPMS無(wú)法發(fā)揮作用;3、當輪胎的工作環(huán)境發(fā)生變化，如更換新輪胎時(shí)，間接式系統必須重新設定;4、由于路面情況千差萬(wàn)別，輪胎轉速可能的差別也很大，間接式TPMS所設定的軟件很難涵蓋所有的路面狀況。

　　然而，由于間接式TPMS系統的成本要遠低于直接式系統，加上間接式TPMS在技術(shù)上不斷完善，我們預測在未來(lái)八年中，間接式TPMS在全球輕型車(chē)前裝市場(chǎng)的出貨量的增長(cháng)速度將遠高于直接式TPMS系統。預測顯示，到2015年，直接式TPMS的市場(chǎng)份額將下降至52%。而間接式則上升至約48%。

　　IMSResearch汽車(chē)電子研究總監JonCropley對美國、歐洲和其他地區直接式與間接式TPMS系統的使用情況進(jìn)行分析后認為，在美國，直接式TPMS的壟斷地位正在被打破。一家公司最近推出了一款能夠符合美國法律要求的間接式TPMS系統，這一變化將使得間接式TPMS在北美前裝市場(chǎng)得到快速增長(cháng)。但是由于使用直接式TPMS的慣性和間接式系統一些固有的局限性，預計在未來(lái)八年內，北美地區直接式TPMS仍然是市場(chǎng)主流。

　　在歐洲，目前間接式與直接式TPMS的市場(chǎng)份額相當，間接式TPMS同樣受到市場(chǎng)歡迎。比如，所有的寶馬車(chē)型都使用間接式TPMS，奔馳和奧迪則在有些車(chē)型中使用直接式，而在另外的車(chē)型中使用間接式。隨著(zhù)間接式TPMS技術(shù)的完善，預計未來(lái)八年，歐洲間接式的市場(chǎng)份額會(huì )超過(guò)直接式TPMS。

　　另外一個(gè)十分引人注目的市場(chǎng)是中國。中國何時(shí)推出TPMS有關(guān)法規還是一個(gè)未知數，但間接式TPMS由于在成本上的優(yōu)勢而更容易被中國市場(chǎng)所接受。預計在未來(lái)中國的TPMS市場(chǎng)上,間接式TPMS可能成為市場(chǎng)主流。