施工中的地鐵4號線(xiàn)確定將于明年9月28日試運營(yíng)。來(lái)自建設方北京軌道建設管理公司的消息，4號線(xiàn)設備安裝工程已全面展開(kāi)，首批新車(chē)將于今年10月運抵北京。

　　初期運營(yíng)間隔計劃3分半

　　4號線(xiàn)貫穿京城南北，運營(yíng)初期計劃實(shí)現3分半的運營(yíng)間隔。北京軌道建設管理公司介紹，4號線(xiàn)首座變電所將于今年12月受電，從起點(diǎn)至菜市口的試驗段將于2009年1月進(jìn)行冷熱滑和動(dòng)車(chē)調試，全線(xiàn)將于2009年6月開(kāi)始綜合調試和試運行，并在2009年9月28日通車(chē)試運營(yíng)。

　　建設方工作人員介紹，目前4號線(xiàn)全線(xiàn)24個(gè)車(chē)站裝修已經(jīng)完成招投標工作，其中，除龍背村站外，23個(gè)車(chē)站主體結構已完成。全線(xiàn)25個(gè)區間全部開(kāi)工，除北宮門(mén)-龍背村盾構區間、龍背村車(chē)站-龍背村停車(chē)場(chǎng)、馬家堡車(chē)輛段-馬家堡車(chē)站地面線(xiàn)外，其余22個(gè)區間全部貫通。

　　4號線(xiàn)車(chē)站的裝修風(fēng)格將主打簡(jiǎn)潔明快，以淺灰色做主色調，其中頤和園站已確定主打“皇家園林”風(fēng)格，而北京南站的地鐵站將與新南站的國鐵風(fēng)格保持統一。

　　奧運后地鐵建設規模加大

　　另?yè)罔F建設公司有關(guān)負責人透露，奧運會(huì )后，北京地鐵新線(xiàn)建設規模將超過(guò)奧運會(huì )前。目前，6號線(xiàn)、8號線(xiàn)、9號線(xiàn)、10號線(xiàn)二期、亦莊線(xiàn)、大興區已經(jīng)開(kāi)通建設，今年除將至少開(kāi)通7號線(xiàn)和14號線(xiàn)兩條新線(xiàn)外，還有望再開(kāi)工兩條新線(xiàn)。明年，北京在建地鐵將達到11條線(xiàn)路。據悉，根據有關(guān)部門(mén)批復，7號線(xiàn)規劃已經(jīng)確定向東延長(cháng)，由百子灣延至北京焦化廠(chǎng)，中間增設了幾站。

　　■ 亮點(diǎn)揭秘

　　緊急門(mén)半小時(shí)可疏散1408人

　　首次采用蓄電池供電“牽引”列車(chē)

　　地鐵4號線(xiàn)首批新車(chē)將于10月份進(jìn)京，北京軌道建設管理公司工作人員表示，與其他線(xiàn)路相比，4號線(xiàn)新車(chē)更加人性化———除了對車(chē)輛防火要求更加嚴格外，還在國內(除香港)首次應用了獨特的緊急疏散門(mén)。

　　緊急疏散門(mén)設在司機室前端，采用防滑坡道設計。解開(kāi)門(mén)鎖后，車(chē)輛可自動(dòng)操作直至把疏散坡道完全伸展成為下車(chē)坡道，提供安全可靠的緊急疏散途徑?！斑@一緊急疏散門(mén)可以在30分鐘內完成6輛編組列車(chē)定員1408人的疏散任務(wù)?！惫ぷ魅藛T表示。

　　另外，4號線(xiàn)新車(chē)在國內首次采用蓄電池供電“牽引”列車(chē)前進(jìn)?！笆褂眯铍姵?，可以讓列車(chē)在沒(méi)有正常供電的情況下自行運行一段距離，列車(chē)不會(huì )因牽引供電中斷而長(cháng)時(shí)間停留在隧道中?！惫ぷ魅藛T解釋。

　　4號線(xiàn)共設24站

　　地鐵4號線(xiàn)南起豐臺馬家堡，終至海淀龍背村，貫穿京城南北。

　　沿線(xiàn)共設24個(gè)車(chē)站：公益西橋、角門(mén)西、馬家堡、北京南站、陶然亭、菜市口、宣武門(mén)、西單、靈境胡同、西四、平安里、新街口西、西直門(mén)、動(dòng)物園、國家圖書(shū)館、魏公村、人民大學(xué)、海淀黃莊、中關(guān)村、北大東門(mén)、圓明園、西苑、北宮門(mén)、安河橋北。其中西單、宣武門(mén)、西直門(mén)和海淀黃莊為換乘站。

　　信息來(lái)源于：中國城市軌道交通網(wǎng)