汽車(chē)消費稅稅率調整方案終于塵埃落定。8月13日，財政部、國家稅務(wù)總局發(fā)出通知：自2008年9月1日起調整汽車(chē)消費稅政策。本次消費稅調整的具體措施包括：提高大排量乘用車(chē)的消費稅稅率，排氣量在3.0升以上至4.0升(含4.0升)的乘用車(chē)，稅率由15%上調至25%，排氣量在4.0升以上的乘用車(chē)，稅率由20%上調至40%;二是降低小排量乘用車(chē)的消費稅稅率，排氣量在1.0升(含1.0升)以下的乘用車(chē)，稅率由3%下調至1%。通過(guò)此次汽車(chē)消費稅稅率調整方案可以明確得出未來(lái)國家對于汽車(chē)消費“抓大放小”的取向，但是此次調整并沒(méi)有涉及新能源車(chē)，也讓人們對于處于“新能源元年”的車(chē)市多了些期待。

　　奧運年引發(fā)車(chē)市“綠色競賽”

　　以“綠色奧運”為口號的2008北京奧運會(huì )也引發(fā)了汽車(chē)行業(yè)的一場(chǎng)“綠色競賽”。據統計，今年國內至少將有10款以上新能源汽車(chē)走向市場(chǎng)。通用別克混合動(dòng)力君越7月上市，而奇瑞、吉利等自主品牌新能源車(chē)也相繼浮出水面。比亞迪也實(shí)現了自我突破，踏上了“批量生產(chǎn)之旅”，迄今為止，已發(fā)布了f3DM、f6Dm等多款DM雙模動(dòng)力汽車(chē)。其中，比亞迪F3DM雙模動(dòng)力車(chē)預計今年下半年將小規模量產(chǎn)上市。

　　佛山平價(jià)新能源車(chē)勢單力薄

　　2006年1月，豐田旗下的兩款1.5L排量普銳斯在佛山亮相，而豐田也成為第一個(gè)在中國吃混合動(dòng)力技術(shù)“螃蟹”的車(chē)企。隨后，雷克薩斯、東風(fēng)本田相繼引進(jìn)了混合動(dòng)力車(chē)型在佛山銷(xiāo)售。

　　混合動(dòng)力車(chē)比普通車(chē)型價(jià)格昂貴不少，例如一款排量1.5升、售價(jià)15萬(wàn)元左右的中級轎車(chē)，加裝強混合動(dòng)力系統后，節油可30%左右;但想要購買(mǎi)，需要多掏近10萬(wàn)元。作為一名普通的消費者，在目前政府沒(méi)有任何優(yōu)惠補貼的情況下，消費者該怎樣選擇?從前幾款混合力車(chē)上市兩年多來(lái)的市場(chǎng)表現，足以說(shuō)明問(wèn)題。在目前市面上的輕混車(chē)型中，君越混合動(dòng)力轎車(chē)的性?xún)r(jià)比是最高的。不過(guò)，僅僅靠一款車(chē)通過(guò)“親民”價(jià)格，逐漸培育佛山混合動(dòng)力轎車(chē)的市場(chǎng)，多少有些勢單力薄。

　　新能源車(chē)鼓勵政策落空

　　在高價(jià)的前提下，如果需要普及新能源車(chē)，很大一部分需要依靠政策扶持，但就在大排量車(chē)消費稅提高的同時(shí)，業(yè)內一直期待的新能源汽車(chē)優(yōu)惠政策卻隨之落空，與新消費稅一同出臺的傳聞徹底化為泡影。

　　《新能源汽車(chē)生產(chǎn)準入管理規則》于2007年正式出臺之后，今年以來(lái)有7款新能源車(chē)被批準年內量產(chǎn)，這使得人們對于更多鼓勵新能源車(chē)的新政出臺充滿(mǎn)期待。不久前，據有關(guān)方面透露，在鼓勵消費者購買(mǎi)新能源車(chē)的多項建議中，減免購置稅的建議已得到有關(guān)部門(mén)的批準，并準備上報全國人大，有望在年內獲得批復。不過(guò)，目前看來(lái)這一新政再次陷入等待中。